Zak Brown, CEO von McLaren, hat die Forderungen danach erneut entfacht Die FIA führt hauptamtliche Rennkommissare ein für die Formel-1-Saison 2025 und verwies auf „zu viele Ungereimtheiten“ während der Saison 2024. Seine Äußerungen folgten auf kontroverse Entscheidungen, die unter anderem Spitzenfahrer betrafen Lando Norris et Max Verstappenund haben die Debatte über Sportschiedsrichterstandards neu entfacht.
Zu viele kontroverse Momente im Jahr 2024
Browns Frustration rührt von Vorfällen wie den folgenden her:
- Großer Preis der Vereinigten Staaten : Norris erhielt eine Fünf-Sekunden-Strafe, weil er von der Strecke abkam und sich einen Vorteil verschaffte, was McLaren vehement bestritt.
- Großer Preis von Mexiko : Verstappen wurde in einer Runde zweimal bestraft, was insgesamt 20 Sekunden Strafe bedeutete.
- Großer Preis von Katar : Die Rennkommissare verhängten im Rennen sieben Strafen, was bei Fahrern wie George Russell Kritik an der unklaren Kommunikation der Rennleitung hervorrief.
Russell betonte, dass die neuer Rennleiter, Rui Marqueshatte vor Katar keine Verschärfung der Regeln angedeutet und auf einen Mangel an Vorhersehbarkeit bei der Anwendung von Strafen hingewiesen.
Browns Aufruf zur Reform
Auf Channel 4 äußerte Brown seine Kritik offen:
„Ich denke, wir müssen diesen Winter einen Schritt zurücktreten. Wir haben zu viele Strafen, wir haben zu viele Ungereimtheiten. Ich denke, wir alle erkennen, dass wir eine Vollzeitaufsicht brauchen. Ich mache den Kommissaren keinen Vorwurf, aber ich glaube nicht, dass sie auf Erfolg vorbereitet sind. »
Brown fügte hinzu, dass das derzeitige System Teilzeitkommissare überlaste und Raum für subjektive Entscheidungen und Inkonsistenzen lasse.
Herausforderungen der Vollzeitaufsicht
Der Präsident der FIA Mohammed Ben Sulayem hat zuvor unter Berufung auf Haushaltszwänge seine Zurückhaltung gegenüber der Einführung von Vollzeitkommissaren zum Ausdruck gebracht. Derzeit werden den Kommissaren nur ihre Kosten erstattet, was die Aussicht auf ein engagiertes Team finanziell erschwert.
Allerdings stimmen Browns Kommentare mit denen von Russell überein, der im Oktober argumentierte:
„Bei der Interpretation würden Woche für Woche dieselben Kommissare für eine bessere Konsistenz sorgen, weil sie die Dinge auf die gleiche Weise interpretieren. »
Kurs „überstimmt“
Brown kritisierte auch die Überregulierung des Rennsports und schlug vor, dass die Formel 1 einen diskretionäreren Ansatz verfolgen müsse:
„Wir haben sozusagen alles übertrieben – jetzt ist es also buchstäblich ein Rennen bis zum Höhepunkt. Bei der Anwendung dieser Strafen brauchen wir einen gesunden Menschenverstand. »
Der Weg, dem man folgen muss
Während die FIA weiterhin zögerlich bleibt, erhöht der wachsende Ruf nach Reformen von Schlüsselfiguren wie Brown und Russell den Druck, die Situation vor der Saison 2025 anzugehen. Da in der Formel 1 immer mehr auf dem Spiel steht, bleibt eine konsistente und transparente Schiedsrichterführung für Teams, Fahrer und Fans eine brennende Frage.
Es bleibt abzuwarten, ob die FIA die Forderung nach einem besseren Management mit finanziellen Einschränkungen vereinbaren kann. Klar ist jedoch, dass die Rufe nach Veränderungen immer lauter werden und die Integrität des Sports davon abhängen könnte, wie sie darauf reagieren.
