Die FIA hat ihr Sportreglement aktualisiert und den Fahrern droht nun der Entzug von Meisterschaftspunkten oder sogar der Ausschluss für einen Monat bei wiederholten Beleidigungen.
Für die Saison 2025 wurden Änderungen am FIA-Sportgesetz vorgenommen und kodifizieren nun die Schritte, die zu einem Rennverbot für Fahrer führen können, die wegen solcher Verstöße verurteilt wurden.
Punkteabzug und Sperre für Fahrer, die sich Beleidigungen schuldig gemacht haben
Nach einer Sanktion gegen Max Verstappen beim Großen Preis von Singapur wegen seiner unangemessenen Sprache während der Konferenz am Donnerstag (eine Entscheidung, die von den meisten Fahrern als lächerlich angesehen wird) hat die GPDA (Grand Prix Drivers’ Association – Vereinigung der Fahrer des Formel-1-Grand-Prix) hatte einem Treffen mit der FIA zugestimmt.
Um es in den Kontext zu bringen: Die FIA hat plötzlich entschieden, dass die Fahrer auf ihre Sprache achten müssen, während Beleidigungen im Radio häufig vorkommen und insbesondere das englische Wort „fuck“, das mit „verdammt“ übersetzt werden kann, verwendet wird unsere Sprache von Molière.
Diese Entscheidung wäre nicht lächerlich, wenn wir nicht sagen würden, dass … es die Rennleitung ist, die beschließt, die Radiosendungen der Fahrer im Offbeat-Modus auszustrahlen, was daher vorab vom Leitungsgremium überprüft werden kann. Max Verstappen machte in Singapur durch sein Schweigen in den von der FIA verwalteten Fahrerkonferenzen die Dummheit dieser Entscheidung deutlich, auch Charles Leclerc ließ dieses Wort in Mexiko durchgehen, er erhielt in Brasilien die gleiche Sanktion wie der Niederländer.
Nach seiner Sanktion und der tagelangen Arbeit im Interesse der Allgemeinheit zeigte Max Verstappen seine Unzufriedenheit dadurch, dass er auf Fragen von Journalisten wenig entgegenkommend reagierte und nur mit „Ja“ oder „Nein“ antwortete, ihnen jedoch mitteilte, dass dies nicht gegen sie gerichtet sei. . Die GPDA plante daraufhin, mit der FIA zu sprechen, um vor solch einer lächerlichen Situation zu warnen, am Ende entscheidet die FIA.
Was spielt Mohammed Ben Sulayem?
Den Fahrern drohen Punktabzüge und eine einmonatige Sperre wegen „schlechter Fahrweise“. Diese Richtlinien wurden anlässlich der offiziellen Veröffentlichung des FIA International Sporting Code 2025 als Teil von Anhang B des Codes veröffentlicht. Zuvor war Anhang B der „Verhaltenskodex“ der FIA. Hier werden nun die Richtlinien für Strafen festgelegt, die gegen Sportkommissare verhängt werden, wobei das CSI entsprechend geändert wird, um auf diese Richtlinien zu verweisen.
-Im neuen Dokument sind fünf spezifische Punkte aufgeführt, die die für Bereiche verschiedener Einträge in CSI-Artikel 12.2.1 vorgeschriebenen Strafen hervorheben – insbesondere die Unterabschnitte f), l), n), o) und p). Die Grand-Prix-Fahrervereinigung (GPDA) sagte, sie habe „zum jetzigen Zeitpunkt keinen Kommentar zu dieser Angelegenheit abzugeben“. Allerdings legt das Dokument auch fest, dass je nach Grad des Wettbewerbs Multiplikatoren auf die Grundstrafe angewendet werden müssen – wobei eine bestimmte Stufe für die Formel 1 reserviert ist, wo die Grundstrafen mit vier multipliziert werden müssen.
Das bedeutet, dass die „Verursachung eines moralischen Schadens für die FIA“ als F1-Fahrer nun mit einer Geldstrafe von 40.000 Euro für das erste Vergehen, 80.000 Euro für das zweite Vergehen (plus einer einmonatigen Sperre auf Bewährung) und 120.000 Euro für das zweite Vergehen geahndet werden soll drittes Vergehen (plus einen Monat wirksamer Sperre und Abzug einer unbestimmten Anzahl von Meisterschaftspunkten).
Mehrere Quellen teilten der BBC mit, dass viele Leute innerhalb der FIA gegen den Schritt seien. Darunter müssen wir verstehen, dass eine einzelne Person oder eine begrenzte Gruppe um sie herum Lobbyarbeit betrieben hat, um diese neuen Richtlinien durchzusetzen. Und wenn wir von einer Person sprechen, können wir an den Präsidenten der FIA, Mohammed Ben Sulayem, denken. Eine Quelle sagte, die Entscheidung sei durch eine „schnelle elektronische Abstimmung ohne Rücksprache mit anderen Interessengruppen, der GPDA oder der FIA-Fahrerkommission“ getroffen worden.
Eine andere Person nannte diesen Ansatz sogar „unangemessen“ und fragte, warum dieses Thema nicht für die nächste Sitzung des World Motor Sport Council zur Diskussion vorgesehen sei. Die Änderungen sind Teil einer Reihe von Maßnahmen der FIA, die als Versuche angesehen werden, abweichende Meinungen oder Kritik am Präsidenten Mohammed Ben Sulayem zu reduzieren.
Die FIA fordert mehr Transparenz und Konsistenz der Entscheidungen
Die jüngste war eine Reihe von Änderungen an den FIA-Statuten, die im Dezember eingeführt wurden und die von Gegnern als eine Verringerung der Rechenschaftspflicht innerhalb der Organisation angesehen werden. Diese Änderungen erfolgen nach einem Jahr, das von mehreren Vorwürfen bezüglich des Verhaltens von Ben Sulayem geprägt war.
Ein FIA-Sprecher erklärte, dass diese Änderungen angestrebt wurden „Transparenz und Konsistenz bei der Entscheidungsfindung weiter verbessern.“ Ziel dieses neuen Anhangs ist es, den Sportkommissaren klare Leitlinien zu Sanktionen für bestimmte Verstöße gegen die Artikel des Internationalen Sportgesetzbuchs zu geben. Durch die Schaffung eines strukturierteren Rahmens möchte die FIA sicherstellen, dass Sanktionen zum Nutzen der Sportkommissare und der Fahrer/Teilnehmer auf einheitliche und transparente Weise verhängt werden. Die Sportkommissare haben die Befugnis, über die zu verhängende Sanktion im Falle eines Verstoßes gegen das internationale Sportgesetz und/oder das zu entscheiden. geltenden FIA-Bestimmungen. Es liegt im Ermessen der Kommissare, mildernde und/oder erschwerende Umstände sowie die Art und den Ort des Ereignisses zu berücksichtigen, um die Sanktion an die konkrete Situation anzupassen.“
