Der Staat könnte die Bedingungen einschränken

Der Staat will die Finanzierung von Motorradführerscheinen über das Personal Training Account (CPF) bremsen, indem er die Nutzung dieses Systems auf einen einzigen leichten Führerschein beschränkt, erklärte die Gewerkschaft am Donnerstag, 11. April, gegenüber Agence France-Presse (AFP). Quellen. Der Staat teilte seine Absichten während eines Treffens mit den Gewerkschaften zum CPF am Donnerstag im Arbeitsministerium mit.

Wenn der Staat dieses Projekt durchführt, können Inhaber eines B-Führerscheins (Autoführerschein) ihren Motorradführerschein nicht mehr über die CPF finanzieren, wie es viele von ihnen getan haben, seit der Motorradführerschein für diese Finanzierungsart geöffnet wurde Gesetzentwurf im Juni 2023 verabschiedet.

Nach Angaben von Vertretern zweier an der Sitzung teilnehmender Gewerkschaftsorganisationen möchte die Regierung außerdem, dass der Restbetrag von 100 Euro für den Arbeitnehmer, der seinen CPF in Anspruch nimmt, jedes Jahr entsprechend der Inflation neu bewertet wird. „Die CFDT befürwortet diese Entscheidung nicht, sie wird Arbeitnehmer mit bescheidenem Einkommen daran hindern, ihren CPF weiterhin zu nutzen.“erklärte CFDT-Vertreter Yvan Ricordeau.

Auf Nachfrage reagierte das Arbeitsministerium zu Beginn des Abends nicht auf die Fragen der AFP.

Ein vom Abgeordneten für Vienne Sacha Houlié (Renaissance) vorgeschlagenes Gesetz wurde vom 1. an in Kraft gesetzt^ähm Januar-Finanzierung durch die CPF für alle Arten von Lizenzen, einschließlich Motorrad- und Cart-Lizenzen. Bisher waren nur B-Führerscheine, Lkw und Busse betroffen. Seit Januar sorgt die Maßnahme für einen Hype um Motorradführerscheine.

Nach einer im Ministerium kursierenden Schätzung wird der Motorradführerschein, wenn nichts unternommen wird, am Ende des Jahres so viel kosten, wie die von der Regierung verhängte Restgebühr von 100 Euro einbringt, also 300 Millionen Euro.