– Unter Druck verteidigt Boeing die Sicherheit des Dreamliner 787
Boeing bereitet sich auf eine heikle Anhörung am Mittwoch im US-Kongress zu den Behauptungen eines Whistleblowers bezüglich seines Dreamliner 787 vor.
Heute um 00:43 Uhr veröffentlicht.
Boeing durchlebt nach mehreren Zwischenfällen in verschiedenen Flugzeugen eine schwierige Zeit.
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Der amerikanische Flugzeughersteller Boeing verteidigte am Montag seine kritisierten Sicherheitsmaßnahmen an seinen Produktionslinien, zwei Tage vor einer heiklen Anhörung im Kongress zu den Behauptungen eines Whistleblower-Ingenieurs, die insbesondere den Dreamliner 787 betrafen.
Boeing sagte, es sei „zuversichtlich in die Sicherheit und Haltbarkeit der 787 und 777“, sagte das Unternehmen am Montag in einem Briefing mit zwei leitenden Ingenieuren. Sie bestritten Vorwürfe, dass rund 1.400 Boeing-Flugzeuge erhebliche Sicherheitsmängel aufwiesen.
„Volles Vertrauen“
Während eines Briefings mit zwei seiner Hauptingenieure betonte der Flugzeughersteller die zahlreichen Testverfahren, denen diese Geräte unterliegen, und bekräftigte sein „volles Vertrauen“ in die 787. Eine Anhörung soll am Mittwoch vor einem Unterausschuss des Senats in Washington stattfinden. mit dem Titel „Untersuchung der Funktionsstörungen der Sicherheitskultur Von Boeing: Augenzeugenberichte“.
Dies wird insbesondere eine Gelegenheit sein, die Anschuldigungen des Whistleblowers Sam Salehpour, eines Boeing-Ingenieurs, zu untersuchen. Er berichtete, dass Konstruktions- und Herstellungsfehler in den Rümpfen der 787 bzw. Dreamliner und der 777 die Sicherheitshaltbarkeit dieser Langstreckenflugzeuge beeinträchtigen könnten. Er behauptete, er habe Vergeltungsmaßnahmen erlitten, weil er sich zu den seiner Ansicht nach schlechten Sicherheitspraktiken bei Boeing geäußert habe.
Die Anhörung findet zu einem Zeitpunkt statt, zu dem Aufsichtsbehörden und Politiker die Kontrolle des Flugzeugherstellers nach einem nahezu katastrophalen Flug der Alaska Airlines am 5. Januar verstärken. Eine 737 MAX verlor dann mitten im Flug eine schlecht abgedichtete Tür, was zu einer Notlandung führte.
“Nicht überrascht”
In den Anschuldigungen von Sam Salehpour heißt es, dass der 787 Dreamliner weitaus größere Lücken zwischen den Teilen aufweist als üblich, was „letztendlich ohne Vorwarnung zu einem vorzeitigen Ausfall durch Abnutzung führen könnte“.
Der Ingenieur der Qualitätsabteilung sagt, dies könne zu unsicheren Bedingungen und sogar zu „potenziell katastrophalen Unfällen“ führen, heißt es in einer offiziellen Bundesbeschwerde, die von den Anwälten des Whistleblowers veröffentlicht wurde.
Steve Chisholm, Chefingenieur von Boeing Mechanical and Structural Engineering, sagte Reportern, die sich im Werk in Charleston, South Carolina, versammelt hatten, dass es bei den Tests „keinen Verschleiß“ gegeben habe.
„Der Mangel an Verschleißergebnissen hat uns nicht überrascht“, sagte Steve Chisholm, der anmerkte, dass die Verbundwerkstoffe für die 787 ausgewählt wurden, weil sie nicht wie herkömmliche Metalle korrodieren.
Schwieriger Pass
Von seinen Anwälten als erfahrener Qualitätsingenieur bei Boeing beschrieben, kritisierte Sam Salehpour Boeing für eine Reihe von „Abkürzungen“, die „potenziell fehlerhafte Installationen in 787-Flotten ermöglichten“, heißt es in der FAA-Beschwerde.
Boeing durchlebt nach mehreren Vorfällen eine schwierige Zeit. Dies sind nun drei der vier derzeit vom amerikanischen Konzern hergestellten Verkehrsflugzeugmodelle, die offiziell Gegenstand einer Untersuchung der amerikanischen Zivilluftfahrtregulierungsbehörde (FAA) sind.
Die amerikanische Zivilluftfahrtbehörde, die Boeings Lieblingsflugzeug 737 seit Januar genau überwacht, untersucht auch den 787 Dreamliner und die 777, deren strukturelle Integrität von diesem Whistleblower in Frage gestellt wurde.
AFP
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