In einer Entscheidung vom 24. April äußerte die Europäische Kommission ihre stärksten Vorbehalte hinsichtlich der Konformität der Beihilfen, die der französische Staat der Fluggesellschaft Corsair im Rahmen einer Überprüfung ihres bisherigen Rettungsplans gewähren möchte. Die Kommission gibt Frankreich einen Monat Zeit, um sein Angebot zu ändern, und erinnert es im Übrigen daran, dass seine Entscheidung aufschiebende Wirkung hat und dass, wenn es sich zufällig dazu entschließt, sie zu ignorieren und trotz all der Millionen, die Corsair benötigt, weiterzumachen, „alle illegalen Beihilfen zurückgefordert werden können“. sein Begünstigter.
Geschrieben von Pierrot Dupuy – Montag, 29. April 2024, 7:23 Uhr
Im Dezember 2020 legte Frankreich der Europäischen Kommission einen ersten Beitragsentwurf in Höhe von 106,7 Millionen Euro zur Unterstützung des Restrukturierungsprojekts der Fluggesellschaft Corsair vor. Im Gegenzug verpflichtete sich dieser zu gewissen finanziellen Anstrengungen und strukturellen Veränderungen.
Nach Prüfung beschloss die Kommission, diesen Plan zu genehmigen.
Etwas weniger als drei Jahre später, im vergangenen September, reichte Frankreich bei der Kommission erneut einen Antrag auf Änderung dieses Plans mit der Begründung ein, dass Corsair seit 2020 aufgrund der Covid-Krise, Streiks auf den Westindischen Inseln erneut in ernsthafte finanzielle Schwierigkeiten geraten sei. der Krieg zwischen Russland und der Ukraine und der Anstieg des Kerosinpreises.
Die Kommission äußert ernsthafte Vorbehalte gegen mehrere Aspekte dieses geänderten Plans. Zunächst bezweifelt sie die Fähigkeit von Corsair, seine langfristige finanzielle Rentabilität wiederherzustellen, und betont, dass die vorgeschlagenen Maßnahmen möglicherweise nicht ausreichen, um eine dauerhafte Rückkehr in die Gewinnzone zu gewährleisten.
Außerdem wird die geringe Einbringung neuen Kapitals durch die derzeitigen Aktionäre von Corsair hervorgehoben, die angesichts der Höhe der geplanten Beihilfen und des vom französischen Staat bereitgestellten Anteils als unzureichend angesehen wird. Und das trotz der Ankunft in der Hauptstadt der Republik Kongo.
Schließlich stellt die Kommission die Maßnahmen in Frage, die darauf abzielen, die Wettbewerbsverzerrungen zu begrenzen, die dieser Plan verursachen könnte. Corsair plante, die Anzahl seiner Flugzeuge zu erhöhen und neue Strecken zur Insel La Réunion/zu den französischen Provinzen, beispielsweise zu unserer Insel, zu eröffnen. Nach Ansicht der Kommission könnte dies den Wettbewerb beeinträchtigen, indem die Position des Unternehmens auf dem Markt zum Nachteil konkurrierender Unternehmen gestärkt würde. Obwohl die Fluggesellschaft feststellte, dass der Unterschied in Bezug auf die Anzahl der Sitzplätze nicht erheblich sein würde, verfügen die neuen Flugzeuge über weniger.
Folglich erklärt die Kommission Zweifel: „ zu diesem Zeitpunkt, dass die neue Umstrukturierungsbeihilfe den wesentlichen S&R-Anforderungen entspricht (Anmerkung der Redaktion: staatliche Beihilfen zur Rettung und Zerstörung von Unternehmen in Schwierigkeiten) und dass folglich die Handelsbedingungen im Binnenmarkt nicht negativ beeinflusst werden soweit es dem gemeinsamen Interesse zuwiderläuft„.
Sie gibt Corsair und der französischen Regierung daher einen Monat Zeit, ihre Kopie zu prüfen und neue, präzisere Vorschläge zu unterbreiten. Und erinnert sie für den Fall, dass sie sich dazu entschließen, darüber hinwegzugehen, daran, dass diese Entscheidung aufschiebende Wirkung hat und dass „ Jede rechtswidrige Beihilfe kann vom Empfänger zurückgefordert werden„.
Vorgewarntes Unternehmen ist zwei wert…
