Vereinigte Staaten: Streik der Hafenarbeiter an der Ostküste

Der Vertrag zwischen den Häfen und den rund 45.000 Mitgliedern der International Longshoremen’s Association lief um Mitternacht aus, und obwohl am Montag Fortschritte bei den Verhandlungen gemeldet wurden, traten die Arbeiter in den Streik. Dieser Streik, der 36 Häfen von Maine bis Texas betrifft, ist der erste Streik der Gewerkschaft seit 1977..

Arbeiter begannen kurz nach Mitternacht eine Streikpostenkette im Hafen von Philadelphia, marschierten im Kreis auf einem Bahnübergang vor dem Hafen und riefen: „Keine Arbeit ohne einen fairen Vertrag„.

Die Gewerkschaft brachte an der Seite eines Lastwagens Werbetafeln an, auf denen zu lesen war: „Automatisierung schadet Familien: „Automatisierung schadet Familien: ILA verteidigt den Arbeitsplatzschutz.“

Der Vorsitzende der ILA-Ortsgruppe, Boise Butler, sagte, die Arbeitnehmer wollten einen fairen Vertrag, der keine Automatisierung ihrer Arbeit zulasse.

Reedereien haben während der Pandemie Milliarden verdient, indem sie hohe Preise verlangten. „Wir wollen jetzt, dass sie es zurückzahlen. Das werden sie“, sagte Herr Butler.

Er fügte hinzu, dass die Gewerkschaft so lange streiken werde, bis ein fairer Deal erzielt werde, und dass sie Einfluss auf die Unternehmen habe.

„Es ist nicht etwas, das man anfängt und aufhört“, sagte er. „Wir sind nicht schwach“, fügte er hinzu und betonte die Bedeutung der Gewerkschaft für die Wirtschaft des Landes

Im Hafen von Houston begannen mindestens 50 Arbeiter gegen Mitternacht Ortszeit mit einer StreikpostenTragen von Schildern mit der Aufschrift „Keine Arbeit ohne einen fairen Vertrag“.

Die American Maritime Alliance, die die Häfen vertritt, teilte am späten Montag mit, dass beide Seiten von ihren bisherigen Lohnangeboten Abstand genommen hätten. Es kam jedoch zu keiner Einigung.

Das erste Verhandlungsangebot der Gewerkschaft sah eine Gehaltserhöhung von 77 % über die sechsjährige Vertragslaufzeit vor. Präsident Harold Daggett sagte, die Erhöhung sei notwendig, um die Inflation und jahrelang niedrige Steigerungen auszugleichen. ILA-Mitglieder nehmen wahr ein Grundgehalt von ca. 81.000 US-Dollar (72.854 Euro) pro Jahr, aber einige von ihnen können durch viele Überstunden mehr als 200.000 Dollar (179.000 Euro) pro Jahr verdienen.

Am Montagabend gab die Allianz bekannt, dass sie ihr Angebot über einen Zeitraum von sechs Jahren um 50 % erhöht habe und sich dazu verpflichtet habe, die im alten Vertrag vorgesehenen Grenzen der Automatisierung beizubehalten. Die Gewerkschaft will ein totales Automatisierungsverbot. Die Kluft zwischen den beiden Parteien ist nicht klar erkennbar.

„Wir hoffen, dass wir dadurch die kollektiven Verhandlungen zu den anderen offenen Fragen vollständig wieder aufnehmen können, um eine Einigung zu erzielen“, heißt es in der Allianzerklärung.

In einer Erklärung, die am frühen Dienstag veröffentlicht wurde, sagte die Gewerkschaft, sie habe den neuesten Vorschlag der Allianz abgelehnt, weil er den Forderungen der ILA-Mitglieder nach Löhnen und Schutz vor Automatisierung bei weitem nicht gerecht werde. Die beiden Seiten hatten seit Juni keine formellen Verhandlungen mehr geführt.

„Wir sind bereit, so lange wie nötig zu kämpfen, so lange wie nötig zu streiken, um die Löhne und den Schutz vor Automatisierung zu bekommen, die ILA-Mitglieder verdienen“, sagte Daggett. in seiner Pressemitteilung. „Sie müssen jetzt auf unsere Forderungen nach einem Ende des Streiks reagieren.

Die Allianz sagte, ihr Angebot habe die Arbeitgeberbeiträge zur Altersvorsorge verdreifacht und die Gesundheitsversorgungsmöglichkeiten gestärkt.

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Lieferkettenexperten gehen davon aus, dass die Verbraucher keine unmittelbaren Auswirkungen des Streiks sehen werden, weil Die meisten Einzelhändler haben ihre Warenvorräte aufgefüllt und voraussichtliche Lieferungen von Geschenkartikeln für die Feiertage.

Wenn sich der Streik jedoch über einige Wochen hinaus erstreckt, wird die Arbeitsunterbrechung die Lieferkette des Landes erheblich beeinträchtigen, was zu höheren Preisen und Verzögerungen bei der Lieferung von Waren an Haushalte und Unternehmen führen könnte. Unternehmen.

Sollte der Streik länger andauern, werden die Unternehmen gezwungen sein, Verlader für Verspätungen zu bezahlen, was dazu führen wird, dass einige Waren zu spät ankommen Hochsaison für das WeihnachtsgeschäftDies könnte sich auf die Lieferung von Spielzeug, künstlichen Weihnachtsbäumen, Autos, Kaffee und Obst auswirken.

Der Streik wird wahrscheinlich fast unmittelbare Auswirkungen auf die Einfuhr verderblicher Waren wie beispielsweise Bananen haben. Nach Angaben der American Farm Bureau Federation, Die vom Streikprozess betroffenen Häfen beliefen sich auf 3,8 Millionen Tonnen Bananen pro Jahr oder 75 % des nationalen Angebots.

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Der Streik könnte auch die Exporte aus Häfen an der Ostküste behindern und zu Staus in Häfen an der Westküste führen, wo die Arbeitnehmer von einer anderen Gewerkschaft vertreten werden. Die Eisenbahnen sagen, dass sie ihre Aktivitäten steigern können, um mehr Güter von der Westküste zu transportieren, aber Analysten sagen, dass sie nicht in der Lage sein werden, genug zu bewegen, um die Schließung der östlichen Häfen auszugleichen.

„Wenn die Streiks andauern, werden sie zu enormen Verzögerungen in der Lieferkette führen, ein Dominoeffekt, der zweifellos bis zum Jahr 2025 nachwirken wird und wird Chaos in der gesamten Branche verursachen“, bemerkte Jay Dhokia, Gründer des Supply-Chain-Management- und Logistikunternehmens Pro3PL.

JP Morgan schätzte, dass SieEin Streik, der die Häfen an der Ostküste und im Golf von Mexiko schließt, könnte die Wirtschaft 3,8 bis 4,5 Milliarden US-Dollar pro Tag kostenEin Teil davon würde im Laufe der Zeit wiederhergestellt werden, sobald der normale Betrieb wieder aufgenommen würde.

Der Streik findet wenige Wochen vor der Präsidentschaftswahl statt und könnte im Falle eines Mangels zu Kontroversen führen. Einzelhändler, Autoteilelieferanten und Produktimporteure hatten auf einen Deal oder eine Intervention von Präsident Joe Biden gehofft, um den Streik gemäß dem Taft-Hartley Act zu beenden, der es ihm ermöglicht, eine Bedenkzeit von 80 Tagen zu beantragen.

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In einem Austausch mit Reportern am Sonntag sagte Herr Biden, der sich für die Gewerkschaftswahl für die Demokraten eingesetzt hat, jedoch „Nein“, als er gefragt wurde, ob er vorhabe, bei einer möglichen Arbeitsniederlegung einzugreifen.

Ein Beamter des Weißen Hauses sagte am Montag, dass die Regierung auf Anweisung von Herrn Biden regelmäßig mit der ILA und dem Bündnis kommuniziert habe, um die Verhandlungen voranzutreiben. Der Präsident forderte Jeff Zients, Stabschef, und Lael Brainard, Direktorin des National Economic Council, auf, die Mitglieder des Vorstands der Allianz am Montagnachmittag einzuberufen und sie zu drängen, den Konflikt auf faire und zeitnahe Weise zu lösen der Erfolg der Reedereien in den letzten Jahren und die Beiträge der gewerkschaftlich organisierten Arbeitnehmer.