Aufgrund der Zinsen sind Gebrauchtwagenhändler und ihre Kunden noch nicht über den Berg

Trotz Preisrückgängen von 20 % in den letzten Wochen stehen Gebrauchtwagenkaufinteressenten aufgrund der hohen Finanzierungsquote und ihrer Verschuldungsquote immer noch vor schwierigen Entscheidungen.

Dies ist der Fall bei Catherine Patry, die seit ihrem Unfall Anfang April auf der Suche Nach einem Fahrzeug war. Mit einem Versicherungsscheck für ihren Einkaufsbummel in der Tasche wollte sie vermeiden, bei ihrer nächsten Transaktion einen zusätzlichen Betrag zu bezahlen.

Nach mehreren Recherchen auf spezialisierten Websites und in sozialen Netzwerken musste sie sich zwischen zwei Fahrzeugen entscheiden, die ihren Kriterien entsprachen. Für eines der beiden, das luxuriöser war, musste sie jedoch 10.000 Dollar aus der Tasche ziehen. Aufgrund der Zinsen entschied sie sich schließlich, an ihrem Budget festzuhalten.

„Ich habe einen Zinssatz von 8,8 % gesehen und für mich macht es keinen Sinn, Ein Auto zu finanzieren“, erklärt Catherine Patry. Die zusätzlichen 10.000 Dollar wollte ich nicht in ein Auto stecken, sondern in etwas, das mir mehr Freude bereitet.“

Auf der Suche nach einem SUV mit Allradantrieb wurde der Leiterin eines internationalen Sicherheitsunternehmens klar, dass sie bei ihren Verhandlungen wachsam sein musste.

„Ich interessierte mich für ein Fahrzeug auf Marketplace. Nach Überprüfung der Fahrzeughistorie stellte sich heraus, dass sie nicht mit den Angaben des Verkäufers übereinstimmte. Ich gab auf. Ich hatte keine Lust, mich täuschen zu lassen.“

Weniger zugängliche Finanzierung

Hohe Zinsen für die Autofinanzierung und die hohe Verschuldung der Kunden können einen potenziellen Deal zum Scheitern bringen. Ein wiederkehrendes Szenario seit zwei Jahren.

„Wir sprechen im Moment von 50 % Ablehnungen und die Finanzinstitute können nichts tun“, erwähnt Dominique Durocher von Entrepôt Auto Durocher. Wir sehen auch Kunden, die die Fahrzeugmarke wechseln müssen, weil ihre monatliche Zahlung zu hoch ist.“

Ein Trend, der den Insolvenzverwalter Pierre Fortin nicht überrascht.

„Die monatliche Zahlung beeinflusst die Schuldenquote, die Grundlage jedes Kreditantrags ist. Seit der Pandemie gab es zwei große Auswirkungen: Der Zinssatz liegt bei 8-9 % und der Wert der Autos ist explodiert.

„Früher sahen wir Zahlungen von 400 oder 450 US-Dollar pro Monat. Da reden wir von mehr als 700 oder 800 Dollar. Es ist klar, dass es viel weniger Leute gibt, die sich qualifizieren können.“

Wichtige Anpassung

Nach einer Zeit, in der Gebrauchtfahrzeuge zu astronomischen Preisen angeboten wurden, erleben wir laut den Händlern, mit denen wir gesprochen haben, langsam eine Rückkehr zur Normalität.

„Die Preise sind in den letzten Monaten gesunken, aber sie liegen immer noch viel höher als vor der Pandemie“, erwähnt Dominique Durocher. Der Markt schwankt so stark, dass wir jede Woche unsere Preise und Lagerbestände anpassen müssen.“

„Es gab eine Überhitzung wie bei Häusern“, fügt der Präsident von Albi, Denis Leclerc, hinzu. Viele Menschen kaufen neu, weil es keine Wartezeit mehr gibt, wie wir es während der Pandemie gesehen haben.

„Es hat die Gebrauchtpreise gesenkt. Wir waren die letzten zwei Jahre unabhängig, aber jetzt kann der Kunde mit uns sprechen.

„Wir müssen zu einer logischen Abwertung zurückkehren. Wir erwarten eine Rückkehr zur Normalität im Jahr 2025.“

Deutliche Rückgänge bei Gebrauchtfahrzeugen

Ford Ecosport 2020

• 2023: 24.996 $
• 2024: 19.996 $
• Differenz: 5.000 $ (-21 %)

2021 Mazda CX-5 GT

• 2023: 35.996 $
• 2024: 29.496 $
• Differenz: 6.500 $ (-19 %)

2022 Nissan Kicks

• 2023: 27.796 $
• 2024: 23.996 $
• Differenz: 3800 $ (-14 %)

Volkswagen Tiguan 2021

• 2023: 32.496 $
• 2024: 25.996 $
• Differenz: 6.500 $ (-21 %)

Tesla Standard Range Plus 2021

• 2023: 45.996 $
• 2024: 32.996 $
• Differenz: 7.000 $ (-28 %)

2020 Nissan Leaf

• 2023: 29.896 $
• 2024: 20.996 $
• Differenz: 8900 $ (-30 %)

Daten bereitgestellt von Entrepôt Auto Durocher