Wenn es in Europa tatsächlich Radsportspezialisten gibt, dann sind es die Niederländer. Einer von ihnen, der in Paris in der Diplomatie lebt und arbeitet, ist zu einer Art Referenz geworden. Denn er ist Autor von Werken wie „Warum nicht das Fahrrad?“ Wunsch nach einem fahrradfreundlichen Frankreich“ und „50 gute Gründe zum Radfahren“ und dass er regelmäßig zu Konferenzen eingeladen wird, um über den Stellenwert des Radfahrens in der Stadt zu sprechen.
Dies war diesen Monat auf Einladung von GRACQ Lüttich der Fall. Und im Anschluss an seinen Besuch veröffentlichte der Niederländer Stein van Oosteren ein Video, in dem er die Fußgänger-/Radfahrerregelung entlang der Lütticher Straßenbahn scharf kritisiert. Und zur Erklärung: „Stellen Sie sich vor, wir hätten im Stadtzentrum einen großen Platz für eine Straßenbahn. Nutzen wir das, um auch das Gehen und Radfahren zu fördern? Lüttich hat das Gegenteil getan: Anstatt schöne Spazier- und Radwege zu schaffen, hat es gerade einen absoluten Horror eingeweiht: einen „Fahrrad-Fußgänger“-Bereich entlang der Schienen mitten in einem dicht besiedelten Gebiet, in dem es zu Gedränge kommt. Sie hat es geschafft Verpassen Sie die Traumchance, Radfahren und Zufußgehen zum Durchbruch zu bringen: Fußgänger und Radfahrer werden sich in den nächsten 50 Jahren hassen.”
Auf der Höhe der Fahrrad-Fußgänger-Zone des Boulevard d’Avroy, in der Nähe des Boulevard Destenay, heißt es: „Hier stoßen alle aufeinander, weil die „Entwickler“ nicht wissen, wie sie die spezifischen Bedürfnisse von Fußgängern und Radfahrern verstehen sollen, während es ehrlich gesagt keinen Platzmangel gibt, der gigantisch ist. Jeder wird Fahrräder hassen, weil sie gezwungen sind, den Platz mit Fußgängern zu teilen. Und um das Radfahren zu verhindern, hat die Stadt sogar Pflastersteine verlegt, die für den Radverkehr unpassierbar sind.”
Und um zu schlussfolgern, dass Lüttich, um von allen Autos wegzukommen, von der Stadtplanungskompetenz profitieren würde, die 30 km entfernt in Maastricht vorhanden ist.
Diese Bewertung wurde bereits im April 2022 abgegeben von Gracq und dem Stadtrat (Vega) François Schreuer bezüglich der Rue Joffre, mit der Feststellung, dass diese gemischten Entwicklungen „würde das Leben von Radfahrern furchtbar komplizieren, aber was noch schlimmer ist, es würde Fußgänger ernsthaft verunsichern.„Überall wird es gemischte Zonen geben, in Guillemins, im Stadtzentrum, entlang der Kais …
(Boulevard d’Avroy)
Mangelnde Sicherheit in der künftigen #gemeinsamen Zone zwischen Radfahrern und Fußgängern in der Rue Joffre?
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