An der Westküste Frankreichs wird es bis 2028 einen Konkurrenten der SNCF geben. Das Unternehmen Proxima wird Paris mit Großstädten wie Nantes, Bordeaux oder Rennes verbinden und zahlreiche Dienstleistungen zu attraktiveren Preisen anbieten.
Ein neuer Wettbewerber bereitet den Eintritt in den französischen Bahnmarkt vor. Proxima, ein von Branchenexperten gegründetes Unternehmen, hat kürzlich eine Milliarde Euro eingesammelt, um seine Aktivitäten zu starten. Diese Rekordeinnahme ermöglicht die Bestellung von zwölf TGV-Triebzügen des Typs „Avelia Horizon“ bei Alstom, die ab 2028 ausgeliefert werden.
Das mit der SNCF konkurrierende Unternehmen, das Paris mit Bordeaux, Rennes, Nantes und sogar Angers verbindet, hat gerade eine Bestellung für seine Züge aufgegeben. Im Gegensatz zu früheren vorgeschlagenen Projekten ist Proxima das erste Unternehmen, das so viele Mittel aufbringt.
Dank dieser Unterstützung haben sie gerade zwölf TGV-Triebzüge vom Typ „Avelia Horizon“ von Alstom erworben, die ab 2028 ausgeliefert werden. Das französische Unternehmen wurde außerdem mit der Wartung dieser Triebzüge für 15 Jahre beauftragt. Für einen Gesamtauftrag von 850 Millionen Euro. Der Restbetrag wird für die Aufnahme des Betriebs verwendet.
Ein tragfähiges und nachhaltiges Projekt
An der Spitze von Proxima stehen Rachel Picard, ehemalige Generaldirektorin von Voyages SNCF, und Tim Jackson, ein anerkannter Experte im Luft- und Schienensektor. Ihr gebündeltes Fachwissen bildet eine solide Grundlage für dieses neue Projekt. Proxima verspricht großartige Passagierangebote und ist gleichzeitig ökologischer, kapazitätsstärker, technologischer und modularer.
Wie Rachel Picard in einem LinkedIn-Beitrag erklärt: „Proxima hat sich auf zwei Ebenen für die beste Hochgeschwindigkeitsplattform der Welt entschieden: Alstoms Avelia Horizon-Plattform.“
Tatsächlich verspricht das französische Unternehmen große Flexibilität und Modularität. Wie Alstom bekannt gibt: „Das Kraftwerk Avelia Horizon ermöglicht eine große Flexibilität bei der Zugkonfiguration und erleichtert das Hinzufügen oder Entfernen von Personenwagen, um sich an Verkehrsänderungen oder andere betriebliche Anforderungen anzupassen.“
Darüber hinaus hat der Konstrukteur niedrigere Betriebskosten als sein Konkurrent bei einer größeren Passagierkapazität (bis zu 740 Passagiere) angekündigt. Dies könnte eine sehr wettbewerbsfähige Betriebsrate pro Sitzplatz ermöglichen.
Darüber hinaus würde der Avelia Horizon im Vergleich zur Konkurrenz 30 % weniger Energie verbrauchen, sowohl „in seinem Design als auch in seiner Nutzung“, sagte Rachel Picard.
