Die 2016 eingeführte zweite Version des Volkswagen Tiguan war ab Frühjahr 2017 in Form einer 7-Sitzer-Version namens Tiguan Allspace erhältlich. Letzteres wird zumindest in dieser Form nicht ersetzt. Doch die Marke wird diese bei Großfamilien beliebte Nische nicht aufgeben. LDie Rolle des Truppentransporters übernimmt im März 2025 der Volkswagen Tayron.
Ein neues Modell, entworfen und hergestellt in Deutschland im Wolfsburger Werk, dem historischen Hauptsitz der Marke. Vorbei ist die gestreckte Karosserie des Tiguan, Platz für einen völlig neuen Kunststoff, es werden keine Karosserieelemente mehr geteilt. Dies wird durch den für den Tayron typischen Ausschnitt der Motorhaube oben an den Kotflügeln und die Hockeyschlägerform der Viertelverkleidung deutlich. Tatsächlich ist der Tayron 4,77 m lang, also 23 cm länger als der Tiguan.
Ein exklusives Kleid
Sogar seine Verglasung sei spezifisch für ihn, sagt man uns bei Volkswagen, um eine dynamische und ausgewogene Silhouette zu bieten.. Eine Strategie, die seine französischen Konkurrenten nicht teilen: Der Peugeot 5008 übernimmt die gesamte Frontzelle des 3008, das Gleiche gilt im Lager gegenüber dem Renault Espace, dessen Kabine bis zur Mitte des Körpers der eines Austral entspricht. Der Nachfolger des Minivan-Pioniers, der zu SUVs wechselte, hatte immer noch Anspruch auf einen bestimmten Kühlergrill.
Im Vergleich zu denjenigen, die sich für das Pooling entschieden haben, scheint Volkswagen derjenige zu sein, der die Ressourcen investiert hat. Der Tayron ist auch der allererste der Marke, der sowohl vorne als auch hinten ein leuchtendes Logo aufweist. Zur Erinnerung: Der neu gestaltete Touareg präsentierte erstmals das beleuchtete Heckemblem, während der überarbeitete Golf 8 das Kühlergrillemblem einführte.
Ein Hauch von Déjà-vu an Bord
Im Innenraum hat VW die Möbel offensichtlich verschlankt. Das Armaturenbrett des Tayron ist kein anderes als das des neuen Tiguan, das teilweise auch vom neuen Passat geteilt wird. Vor dem Fahrer befindet sich ein 10,25-Zoll-Digitalpanel, das bei den hochwertigsten Ausführungen mit einem 15-Zoll-Touchscreen verbunden ist, der durch hintergrundbeleuchtete Touch-Tasten hervorgehoben wird, deren Ergonomie bereits seit ihrer Einführung kritisiert wurde Bord des ID.3 und des Golf 8. Beachten Sie, dass der VW Tayron der Einstiegsklasse über einen 12,9-Zoll-Multimedia-Bildschirm verfügt.
Am Fuß der Mittelkonsole finden zwei Smartphones Platz, die per Induktion aufgeladen werden. Darüber hinaus gibt es einen Drehknopf, mit dem entweder die Lautstärke eingestellt oder der Fahrmodus konfiguriert werden kann. Auch bei der High-End-Ausführung, die in der für die Markteinführung spezifischen Farbe Lila lackiert ist, werten Echtholzfurniere die Möbel auf – beim Tiguan fehlt dies –, ebenso wie die zweifarbige Polsterung, die Licht in den Passagierraum bringt Fach.
Eine geräumige zweite Reihe
Au zweite klingelte, Der im Vergleich zum Tiguan um 12 cm vergrößerte Radstand macht sich ebenso bemerkbar wie die verschiebbare Sitzbank auf einer Breite von 18 cm und im Verhältnis 2/3-1/3 geteilt. Die Rückenlehnen lassen sich in 4 Positionen neigen und in der Mittelarmlehne verbirgt ein doppelter Getränkehalter an seinem Ende eine Aussparung für ein Smartphone oder Tablet, so dass die Passagiere auch eine Portion Bildschirm haben, die sie leicht entnehmen können USB-C-Buchsen befinden sich auf der Rückseite der Mittelkonsole.
Der für die 4Motion-Versionen unverzichtbare Getriebetunnel – der in Frankreich nicht auf dem Programm steht – behindert die Beine für den Mittelsitz etwas.
Der 7-Sitzer ist nicht mit der Hybridisierung kompatibel
Der Tayron wird sowohl als 5- als auch als 7-Sitzer-Version erhältlich sein, obwohl diese zweite Konfiguration nicht mit Plug-in-Hybridmotoren kompatibel ist. (siehe unten), weil der Kraftstofftank unter den Kofferraumboden gewandert ist, den Boden, in dem die Batterien untergebracht sind. Wir nahmen in der dritten Reihe Platz, indem wir einfach die Rückenlehne der zweiten Reihe kippten und dann den Sitz verschiebten. Eine zweistufige Bedienung, im Gegensatz zum Peugeot 5008, der über ein einfaches Einstiegssystem verfügt, bei dem für das Manöver nur eine einzige Geste erforderlich ist.
Nach der Installation empfinden zwei Erwachsene über 1,75 m die Decke als zu niedrig und haben beim Reisen die Knie fast am Kinn. Wie Sie sicher verstanden haben, handelt es sich hierbei um zusätzliche Plätze, die für kleine Kinder reserviert werden müssen. Doch sein Vorgänger Tiguan Allspace und seine Cousins Seat Tarraco und Skoda Kodiaq schnitten nicht besser ab.
Die Ladekapazität des Volkswagen Tayron beträgt 345 Liter auf 7 Sitzplätzen, 850 Liter auf 5 Sitzplätzen bei umgeklappter dritter Sitzreihe und 1.905 Liter auf 2 Sitzplätzen. Der 5-Sitzer-Tayron ist geräumiger im Laderaum und verfügt über 885 Liter unter der Ablage und bis zu 2.090 Liter im Zweisitzer. Um dieses Kapitel abzuschließen, fassen die wiederaufladbaren Hybridversionen, die keinen doppelten Boden haben, sondern nur ein kleines Gehäuse zum Einschieben des Ladekabels, 705 bzw. 1.915 Liter.
Es ist nicht nur der Hybrid verfügbar, der Diesel ist immer noch vorhanden
Das Motorenangebot für den VW Tayron dreht sich wenig überraschend um den 1.5 eTSI Micro-Hybrid-Motor in einer 150-PS-Version, die beim Tiguan angebotene 130-PS-Version spielt hier keine Rolle. Zwei Plug-in-Hybrid-Varianten mit 204 und 272 PS, deren Reichweite im Elektromodus laut Hersteller bei über 100 km liegt, werden sowohl Firmenflotten als auch diejenigen ansprechen, die den Einsatz eines Elektrofahrzeugs für die Woche in Betracht ziehen. Schließlich entscheiden sich schwere Fahrer für den bewährten 2.0 TDI mit 150 PS.. Der Einstiegspreis des Volkswagen Tayron liegt bei 49.990 Euro. Auf dem Programm stehen vier Ausstattungsvarianten: Life Plus, R-Line, Elegance und R-Line Exclusive.
Preise und Ausstattung des Volkswagen Tayron
| Leben Plus | VW-Edition | R-Linie | Eleganz | R-line Exklusiv | |
|---|---|---|---|---|---|
| eTSI 150 | Leben Plus49 990 € | VW-Edition50 190 € | R-Linie53 900 € | Eleganz54 300 € | R-line-Exklusiv60.000 € |
| TDI 150 | Leben Plus54 200 € | VW-Edition54 400 € | R-Linie57 200 € | Eleganz57 600 € | R-line-Exklusiv63 300 € |
| eHybrid 204 | Leben Plus57 300 € | VW-Edition57 500 € | R-Linie60 300 € | Eleganz60 700 € | R-line-Exklusiv– |
| eHybrid 272 | Leben Plus– | VW-Edition– | R-Linie62 500 € | Eleganz– | R-line-Exklusiv68 600 € |
Life Plus-Finish :
- LED-Projektoren
- Schwarze Dachreling
- App-Connect ohne Datei
- Klimatisierung Climatronic 3 Zonen
- Instrumentierung Digitales Cockpit 10 Zoll
- 12,9-Zoll-Multimedia-Touchscreen
- Fahrerlebniskontrolle
- Spur- und Seitenassistent
- Rückfahrkamera
- ACC
- Paket Komfort (Park Assist Pro, einfaches Öffnen/einfaches Schließen, Keyless Advanced, Antivol-Alarm)
- Elektrische Lordosenverstellung
- Navigationssystem
- Sprachsteuerung
- Induktionsladegerät (45 W)
- 2 USB-Anschlüsse auf der Vorder- und Rückseite
- Lichtassistent
- Ambientebeleuchtung
- Sonnenrollos hinten
- Verschiebbarer Rücksitz
R-Line-Ausführung (zusätzlich zu Life Plus)
- R-Line-Paket für Exterieur und Interieur
- Eloxierte Dachreling
- 19-Zoll-Felgen im Coventry-Stil
- Lichtstreifen auf der Vorder- und Rückseite
- Umfangreiche Ambientebeleuchtung
- Sportsitze
- Massagesitze
Elegance-Finish (zusätzlich zu R-Line)
- Entfernung des äußeren und inneren R-Line-Pakets
- 18-Zoll-Napoli-Felgen
- Panoramadach
- HD-Matrix-LED-Projektoren
- Dynamischer Lichtassistent
- Akustische und dunkel getönte Fenster
- Kunst-/Samtpolsterung
- Beheizte Vordersitze
- Vordersitze massieren
- Reiseassistent
- Bereichsansicht
- Proaktives Insassenschutzsystem
R-Line Exclusive (zusätzlich zu Elegance)
- R-Line-Paket für Exterieur und Interieur
- 19-Zoll-Felgen
- Lederpolsterung
- Entdecken Sie Pro auf dem 15-Zoll-Touchscreen
- Harman Kardon Audiosystem
- Belüftete Vordersitze
- Ausbau von Akustik- und dunkel getönten Scheiben (optional erhältlich)
Außerdem gibt es ein VW Edition-Finish, das das Life Plus-Finish ergänzt, Metallic-Lack, 17-Zoll-Felgen mit speziellem Design, getönte Scheiben und dynamisches Kurvenlicht.
