Es gibt nicht nur schlechte Nachrichten für die Linie B der U-Bahn von Rennes. Natürlich wurde es immer noch nicht neu gestartet. Das Gute an der Sache ist, dass sie nach Angaben des Mensuel de Rennes ihre Lampen in Ermangelung betriebsfähiger Züge gegen brandneue LEDs austauschen wird.
Anfang April prüfte Rennes Métropole die Angebote eines öffentlichen Marktes für die „Renovierung von Beleuchtungskörpern in acht U-Bahn-Stationen der Linie B“. Aber warum sollte dieser Richtungswechsel weniger als zwei Jahre nach Einführung der U-Bahn erfolgen?
Die Antwort der Metropole
Auf Nachfrage erinnert Rennes Métropole daran, dass die aktuellen Lampen im Jahr 2018 während der Arbeiten an der Strecke installiert wurden, nachdem im Jahr 2016 Aufträge vergeben wurden. Und dass die neuen Lampen erst 2025 installiert werden. Der Austausch wird daher sieben Jahre später erfolgen. „Das ist ein normaler Lebenszyklus für Leuchten, die in Bahnhöfen stark beansprucht werden (22 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche). » Diese Geräte werden daher nicht jedes Jahr ausgetauscht, sondern „von Fall zu Fall abhängig von regulatorischen, sicherheitstechnischen und technischen Einschränkungen“.
Nur ein kleiner Teil der Lichtquellen wird ausgetauscht: „Etwa 10 % der 9.000 vorhandenen auf Linie B. Die restlichen 90 % werden in den kommenden Jahren schrittweise erneuert.“ »
Seien Sie nicht neidisch: Auch die Lampen des Henri-Fréville Park and Ride und der Linie A werden ersetzt. Die neuen LEDs sollen „die Qualität der Atmosphäre verbessern“, aber vor allem Energieeinsparungen ermöglichen. „Es ist zu beachten, dass Rennes Métropole auf der Linie A genauso vorgegangen ist, indem es zwischen 2016 und 2022 schrittweise die 3.000 Lichtquellen an den Bahnhöfen und Park-and-Ride-Stationen erneuert hat. Bei dieser Gelegenheit wurde die LED-Technologie übernommen. Bei einer Investition von 490.000 € ohne Steuern ergab sich eine jährliche Einsparung von 428.000 KWh. »
Bald eine Rückkehr
Unterdessen werden die Reparaturen an der Linie B fortgesetzt. Der Zusammenbau der Züge hat begonnen. Dieser Schritt sollte zur Feinabstimmung des Verfahrens dienen. Am 3. Januar führte ein Schaden an einem Zug zum Stillstand der Strecke, wahrscheinlich aufgrund einer „Drehmutter“, die sich auf der Höhe des „Drehgestells“, des Gelenkwagens, der die Vorwärtsbewegung der Züge ermöglicht, befand. Der Verkehr wurde vorsorglich bis auf Weiteres eingestellt. Rennes Métropole hat beschlossen, dass die betroffenen Teile der 100 Drehgestelle der 25 U-Bahn-Züge wieder auf die „Auslieferungskonfiguration“ zurückgesetzt werden. Die Drehgestelle wurden entfernt und nach Limoges geschickt, zu einem Subunternehmer von Siemens Mobility, dem Konstrukteur des Rollmaterials.
Sobald das betreffende Teil ausgetauscht wurde, werden die Drehgestelle nach Rennes zurückgeschickt, um dort wieder in den Zügen montiert zu werden. Rennes Métropole hält eine mögliche Wiederinbetriebnahme für das Frühjahr für möglich… Zumindest, wenn der Staat der Ansicht ist, dass die Sicherheitsbedingungen erfüllt sind. Eine Unbekannte, die selbst brandneue LEDs nicht beseitigen können.
