Die Projekte zur Erweiterung des Flughafens Saint-Hubert beunruhigen weiterhin die Bewohner der Gegend, doch die Bürgermeisterin der Stadt Longueuil, Catherine Fournier, betont ihrerseits, dass die Bewohner eher geneigt seien, diese Entwicklung zu akzeptieren, da ihre Befürchtungen nun bekannt sind an die Verantwortlichen.
Indem sie klarstellt, dass es sich bei diesem 200-Millionen-Dollar-Projekt für den Bau eines neuen Terminals am Großflughafen Montreal – früher bekannt als Flughafen Saint-Hubert – nicht um das der Stadt Longueuil handelt, versichert Frau Fournier, dass „die Bedenken der Bürger berechtigt sind“.
Der 32-jährige Bürgermeister sagte in einem Interview auf LCN: „Es gab eine Konsultation des Longueuil Public Participation Office […] um zu verstehen, was die sozialen Akzeptanzfaktoren von Flughafenentwicklungsprojekten sein könnten.
Während sie feststellt, dass die Bürger gegen eines der alten Projekte, das darin bestand, kostengünstige internationale Flüge an Bord alter Flugzeuge anzubieten, Widerstand geleistet hatten, behauptet Frau Fournier: „Dank des neuen kooperativen Ansatzes der Stadt mit dem Flughafen konnten wir dies erreichen.“ Wir verfügen über Kommunikationskanäle, die sicherstellen, dass der Flughafen die Parameter der sozialen Akzeptanz versteht.“
Zu den Faktoren, die zu dieser Änderung der Bürgermeinung beigetragen hätten, gehört die Absicht, die „wirtschaftliche Entwicklung der Region“ zu unterstützen und „die Auswirkungen, insbesondere im Hinblick auf den Lärm, zu verringern“.
Dieses Projekt könnte es dem Flughafen ermöglichen, seinen Flugplan um etwa 110 Flüge pro Tag zu erweitern, was einer Zunahme von etwa 4.000 Reisenden entspricht, die diese Einrichtung an der Südküste passieren würden.
Der Bürgermeister präzisiert jedoch, dass die Projektpläne zunächst 40 zusätzliche Flüge bzw. 20 Abflüge und 20 Ankünfte vorsehen.
„Es gibt keine gesellschaftliche Akzeptanz“
Der durch diese Erweiterung entstehende Verkehr wird sicherlich zu Störungen führen und mehrere Bürger, die sich am Mittwochabend versammelt haben, sagen, dass ihre Bedenken nicht gehört wurden.
Die Forderungen einiger von ihnen sind klar: Wir fordern ein Moratorium für dieses Projekt, bis die wirtschaftlichen, gesundheitlichen und klimatischen Auswirkungen analysiert und diskutiert wurden.
„Wir wissen, dass es in Saint-Bruno und Saint-Hubert keine soziale Akzeptanz gibt“, sagt Serge Moquin, Mitglied der Koalition Halte-Air Saint-Hubert.
„Wenn Politiker behaupten, dass es einen gibt, müssen wir sie in Frage stellen“, fährt er fort.
Trotz der Veröffentlichung einer Studie, die besagt, dass der Bau des neuen Terminals die Lärmbelastung um 20 % reduzieren wird, sind die versammelten Anwohner nicht überzeugt.
„Die Entwicklung des Flughafens macht keinen Sinn“, sagte ein Bürger in einem Interview. Wir leben schon lange mit einem Lärmproblem. Wir kämpfen seit mindestens 2008–2009 mit einem ernsthaften Lärmproblem.“
Andere kritisieren sogar die mangelnde Transparenz der kommunalen Verwaltung.
Eine Frau, die sich selbst als „langjährige Aktivistin“ bezeichnete, betonte wiederum, dass sie heute Abend zu diesem Treffen gekommen sei, um „zu versuchen, die Lebensqualität zu bewahren“, und versicherte, dass sie bereit sei, „den Kampf fortzusetzen“.
Obwohl die von TVA Nouvelles gesammelte Stichprobe der Kommentare nicht die gesamte Bevölkerung der Region repräsentiert, ist sie das Gegenteil der Erklärungen des Bürgermeisters von Longueuil.
