Ausländische Autohersteller, die in China inmitten einer neuen Generation lokaler Elektrofahrzeughersteller zu kämpfen haben, versuchen, mit chinesischen Technologiegiganten zusammenzuarbeiten, um auf dem größten Elektromarkt der Welt wettbewerbsfähig zu bleiben.
Auf der Beijing Motor Show Ende April kündigten ausländische Unternehmen Technologiepartnerschaften an, beispielsweise der japanische Nissan und Toyota, bzw. mit den chinesischen Technologiegiganten Baidu und Tencent. Traditionelle Autohersteller „sind notorisch konservative Unternehmen“, sagt Tu Le, Direktor des Beratungsunternehmens Sino Auto Insights.
„Sie haben versucht, in Spitzentechnologien zu investieren (…), aber das ist nicht selbstverständlich“, erzählt er.
„Aufgrund des sich verändernden Marktes in China und neuer Marktteilnehmer in diesem Sektor – Unternehmen wie Xiaomi und Huawei“, die für ihre High-Tech-Produkte bekannt sind, sind sie gezwungen, gegenüber der Technologie aufgeschlossener zu sein. Diese traditionellen Unternehmen befinden sich nun in einem Preiskampf mit hundert chinesischen Elektromarken, die darum konkurrieren, die attraktivsten Preise und die fortschrittlichsten Funktionen anzubieten.
„Im Allgemeinen wurden ausländische Automobilhersteller in China, insbesondere japanische Hersteller, in den letzten 12 bis 18 Monaten auf dem chinesischen Markt wirklich hart getroffen“, sagt Gregor Sebastian, Analyst und Elektroexperte bei Rhodium Group, einem unabhängigen Forschungsunternehmen .
„Sie haben schnell Marktanteile verloren (…) Dies hängt mit der intensiven chinesischen Konkurrenz durch Hersteller wie BYD, aber auch durch zahlreiche Elektro-Startups zusammen“, fügt der Experte hinzu. BYD, das unangefochtene Schwergewicht der Branche in China, schlug im 4. Quartal 2023 den amerikanischen Tesla und wurde zum weltweit führenden Verkäufer von Elektrofahrzeugen.
Niedrige Kosten stehen an erster Stelle
Ausländische Unternehmen müssen daher mit ihrem Erfindungsreichtum konkurrieren, um ihre Position auf einem Markt zu stärken, der von kostengünstigeren High-Tech-Fahrzeugen dominiert wird. Wenn es um Elektrizität geht, scheinen intelligente Technologien unerlässlich zu sein. Ausländische Hersteller streben danach, Partnerschaften mit lokalen Technologieunternehmen einzugehen, um nicht nur von deren Innovationen zu profitieren, sondern auch um auf die von Fahrzeugen in China gesammelten Daten zuzugreifen, die für die Verbesserung ihrer Leistung und intelligenten Funktionen, insbesondere auf Basis der Technologie „künstliche Intelligenz“, unerlässlich sind.
Tatsächlich hat Peking seine Kontrolle über den Zugriff ausländischer Unternehmen auf Informationen, die es als sensibel erachtet, wie diese Daten, verstärkt.
„China will zeigen, dass es sich an die Regeln hält und ausländischen Spielern Zugang zum Markt gewährt (…), aber es will auf der Sicherheitsseite nichts aufgeben“, beobachtet Daniel Kollar vom Beratungsunternehmen Intralink.
„Wer besonders fortschrittliche Kartenlösungen in China anbieten möchte, muss mit einem lokalen Unternehmen zusammenarbeiten und dessen Kartendaten lizenzieren oder ein Joint Venture gründen“, erklärt Gregor Sebastian.
KI, ein strategischer Wandel
Der japanische Hersteller Nissan präsentierte seine Partnerschaft mit Baidu als eine Möglichkeit, „Kunden in China und darüber hinaus intelligente Systeme und Dienste auf Basis künstlicher Intelligenz anzubieten“. Baidu hat auch eine Zusammenarbeit mit den südkoreanischen Autogiganten Hyundai und Kia begonnen. Toyota wiederum sagte, es arbeite mit dem Videospielgiganten Tencent zusammen. Diese chinesischen Unternehmen seien „Experten“ auf ihrem Gebiet, stellt Tu Le fest.
„Gepaart mit der Tatsache, dass die meisten Hersteller im digitalen Bereich besonders schwach sind, ergibt sich für Tencent und Baidu eine ideale Gelegenheit, in den Mobilitätssektor einzusteigen.“
Bei einem überraschenden Besuch in Peking letzte Woche traf sich Tesla-Chef Elon Musk mit hochrangigen chinesischen Beamten und erhielt von den chinesischen Behörden wichtiges grünes Licht für die Datensicherheit. Diese Entscheidung fiel mit der von mehreren Medien berichteten Unterzeichnung einer Partnerschaft zwischen Baidu und Tesla für Karten und Navigation zusammen. Laut Gregor Sebastian sind diese Partnerschaften Teil einer langfristigen Strategie, die darauf abzielt, auf dem chinesischen Markt weiterhin gut aufgestellt zu sein.
„Wenn die politischen Beziehungen zu China weiterhin stabil bleiben und sich nicht weiter verschlechtern, können sich (ausländische Unternehmen) vielleicht in den 2030er Jahren bei Produkten der nächsten Generation auf Baidu oder Tencent verlassen“, fügt er hinzu.
Laut Tu Le könnte das Potenzial von KI für intelligente Fahrzeuge enorm sein. „Stellen Sie sich vor, ein autonomes System in einem Fahrzeug hätte Zugriff auf Ihre gesamte Historie, Ihre Fahrdaten, Ihre Kaufgewohnheiten und Vorlieben (…). Dies könnte Möglichkeiten schaffen, Sie dazu zu bringen, in regelmäßigen Abständen Geld auszugeben.“
Sami Nemli mit Agentur / ECO Inspirations
