Air Austral-Piloten nehmen Einkommensverluste in Kauf “speichern” ihre Berufe
>> Die thailändische Luftfahrt versucht, die Flugpreise zu senken
>> Malaysische Fluggesellschaften erweitern ihre Flotte
>> Singapore Airlines stellt auf nachhaltige Treibstoffnutzung um
| Air Austral profitierte von zahlreichen öffentlichen Hilfen, bevor es Anfang 2023 durch die Bereitstellung von privatem Kapital umstrukturiert wurde, während der Staat Schulden in Höhe von 100 Millionen Euro erließ. |
| Foto: AFP/VNA/CVN |
„Die Air Austral-Sektion der nationalen Gewerkschaft der Fluglinienpiloten (…) hat ihre Verantwortung übernommen“ durch Unterzeichnung mit der Geschäftsleitung a „Kollektive Leistungsvereinbarung“ in Sorge um die „Nachhaltigkeit des Unternehmens und zum Schutz der Arbeitsplätze auf Réunion“, laut einer Pressemitteilung.
Die Fluggesellschaft, die die Insel Réunion mit dem französischen Festland und mehreren Zielen im Indischen Ozean, darunter Mayotte, verbindet, ist mit mehr als 800 Mitarbeitern ein wichtiger lokaler Arbeitgeber.
Zwei Jahre lang erhalten Piloten keine 13e Monate und wird sechs Urlaubstage weniger haben, sagte die Präsidentin von SNPL Air Austral, Vivien Rousseau, gegenüber AFP.
Auch die Schwelle für die Auslösung von Überstunden sei angehoben worden, wodurch Piloten „technisch gesehen“ die Möglichkeit genommen werde, Überstunden zu verdienen, obwohl diese normalerweise einen „großen Teil“ ihres Einkommens ausmachen, sagte er.
Für „Rettet unsere Arbeitsplätze“, „Wir werden mehr arbeiten, um weniger zu verdienen“, fasste Herr Rousseau zusammen.
Die Kosten für die Anstellung von 115 Piloten durch Air Austral, die über zwei Jahre auf 60 Millionen Euro geschätzt werden, würden dadurch um 5,3 Millionen gesenkt, gab er an.
Den Berechnungen der Gewerkschaft zufolge werden die Piloten verloren haben „45 % ihrer Kaufkraft von 2017 bis 2026“.
Vivien Rousseau prangert die Haltung des Mehrheitsaktionärs an „was seinen Beitrag an neuem Geld von einer 10-prozentigen Reduzierung der Lohn- und Gehaltssumme abhängig machte“.
Am 7. März stimmten die Aktionäre einem Sanierungsplan zu, der eine zusätzliche Kapitalzufuhr von 10 Millionen Euro vorsah und beantragten „einige Anstrengungen“ an das Personal.
Nachdem Air Austral aus der COVID-19-Krise sehr hoch verschuldet hervorgegangen war, profitierte sie von zahlreichen öffentlichen Hilfen, bevor sie Anfang 2023 durch die Bereitstellung von privatem Kapital umstrukturiert wurde, während der Staat Schulden in Höhe von 100 Millionen Euro aufgab.
Air Austral ist jetzt zu 55 % im Besitz des Unternehmens RunAir, das Investoren aus Réunion vereint, und zu 44 % im Besitz von Sematra, einem Unternehmen mit gemischter Wirtschaft (Region, Departement, Caisse des Dépôts), das zuvor zu 99 % Eigentümer des Unternehmens war.
AFP/VNA/CVN
