„Es liegt an uns, dass Sie den Zug bevorzugen!“ »: Der SNCF-Slogan stammt aus dem Jahr 1995, löst aber immer noch Sarkasmus bei Nutzern und Nichtnutzern aus! Dies sind genau die Gründe für die Zurückhaltung der Franzosen, den Zug zu nehmen, die der Nationale Verband der Verkehrsnutzerverbände (FNAUT) wissen wollte, der an diesem Freitag, dem 7. Juni, eine vom IFOP durchgeführte Studie über die Wahrnehmung veröffentlichte des Zuges durch die Franzosen. Jean-Marie Beauvais, Verkehrsökonom und Mitglied von FNAUT, vertraut sich an Hauptstadt haben „war von den Ergebnissen überrascht“. In welcher Welt lebt er?
Der erste Grund zur Verwunderung ist natürlich die enorme Vorliebe der Franzosen für das Auto, die offensichtlich ist: So ist in den letzten zwölf Monaten nur jeder zweite Franzose mindestens einmal mit der Bahn gefahren, alle Arten zusammen (TGV, TER oder Intercités). Und bei wöchentlicher Anwesenheit sinkt der Satz auf 11 %. Umgekehrt nutzen 9 von 10 Franzosen das Auto regelmäßig. Weder das Umweltbewusstsein noch die Kraftstoffpreise haben es also geschafft, die französischen Praktiken anzukurbeln. Das Problem liegt also vielleicht … im Zug und übrigens auch in der SNCF!
Die Umfrage sagt nichts anderes aus und weist darauf hin, was jedem beim Kauf eines Tickets auffällt: der überhöhte Preis. So halten 70 % der Bahnnutzer (und 84 % derjenigen, die nie mit der Bahn fahren) die Preise für zu hoch. Ende Februar kündigte die SNCF außerdem eine erneute Erhöhung der Fahrkartenpreise um 2,6 % im Jahr 2024 an. Die Umfrage zeigt deutlich, dass die Eisenbahngegner tatsächlich gegen diese Tariffrage sind: 75 % von ihnen wählen ein anderes Transportmittel, wenn es für sie möglich wäre, den Zug zu nutzen, und 74 % derjenigen, die den TGV meiden, geben an, dass sie bereit wären, ihre Gewohnheiten zu ändern, wenn die Preise niedriger wären. Rechnet man dann noch den Preis der Karten und die Komplexität der Ermäßigungen hinzu, ist die Wahl schnell getroffen, insbesondere in einer Zeit, in der Fahrgemeinschaften die Kosten für Autofahrten senken.
Doch der Preis ist nicht der einzige Grund für die Zurückhaltung der Franzosen. Die Fußgängerzone in städtischen Zentren hat den Zugang zu Bahnhöfen und Parkplätzen erschwert, was lohnenswert (und teuer!) geworden ist: 77 % der Franzosen sagen „Es ist schwierig, das Auto am Bahnhof zu parken“66 % sind dieser Meinung für das Fahrrad und 62 % empfinden den Weg zum Bahnhof als unangenehm. Frage der Straßen oder… großer Menschenmenge?
Schließlich konnte sich die FNAUT dem Thema Streiks und Unruhen nicht entziehen: Sie erkennt an, dass dies der Fall ist „haben wahrscheinlich einen viel größeren Einfluss auf die Wahrnehmung des Zuges durch die Franzosen“, insbesondere diejenigen, die es nicht nutzen, im Vergleich zur Realität. Daher sollten Sensibilisierungskampagnen organisiert werden. Es wäre nur eine Frage des Gefühls!
Die Umfrage weist auch diskret auf einen weiteren Faktor hin, der am Ende ihrer Empfehlungen erscheint: „Nicht-Zugnutzer könnten durch niedrige/vorhersehbare Preise, weniger Störungen (einschließlich Streiks) und Unsicherheit einen Anreiz erhalten. » Unsicherheit: Das Wort ist bekannt. Eigentlich nichts Neues, aber alles muss überprüft werden. Und angesichts der Geschwindigkeit, mit der das Bewusstsein an hochgelegenen Orten steigt, wird der Zug Schwierigkeiten haben, aufzuholen … Und dann, wie Pompidou sagte: „Was willst du, die Franzosen lieben Autos! » In fünfzig Jahren hat sich nicht allzu viel verändert …
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