Kommt die S-Bahn wieder auf Kurs? Darauf hofft der Exo-Carrier, während seine fünf Linien im ersten Quartal 2024 einen Anstieg der Fahrgastzahlen um 23 % verzeichnen. Dieses von der Pandemie stark betroffene Transportmittel wird noch immer wenig genutzt.
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In einem am Freitag veröffentlichten vorläufigen Bericht bestätigt die Organisation, dass „die verschiedenen Nahverkehrszuglinien im ersten Quartal 2024 fast 1,8 Millionen Fahrgäste begrüßten, was einem Anstieg von 23 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht.“
Dies sind selten gute Nachrichten für den Nahverkehrszug, der in den letzten Jahren eine Reihe von Rückschlägen erlitten hat. Zuerst fiel durch die Pandemie fast 90 % des Verkehrs weg, dann wurde das Angebot durch die Einführung des Réseau express métropolitain (REM) unterbrochen und der Betrieb der Linie 6 Deux-Montagnes eingestellt.
Seit Beginn der REM-Arbeiten im Mount-Royal-Tunnel im Mai 2020 haben mehrere Bahnlinien erhebliche Umwege gemacht. Auf der Mascouche-Linie beispielsweise dauert die Fahrt von Mascouche zum Hauptbahnhof etwa 30 zusätzliche Minuten, also insgesamt fast zwei Stunden. Die Fahrgastzahl liegt seit der Verkürzung der Strecke nur noch bei 19 %.
Die S-Bahn ist der Verkehrsträger, der seit der Pandemie die schwächste Erholung verzeichnet. Das Fahrgastaufkommen lag im Jahr 2023 bei etwa 47 % des Niveaus von 2019 – unter Berücksichtigung der Schließung der Linie 6.
Das Jahr 2024 verspricht besser zu werden. Von Januar bis Mai 2024 verzeichneten die S-Bahnen bereits 2,79 Millionen Fahrten, ein erfreulicher Trend.
Keine idealen Bedingungen
Der Generaldirektor von exo, Sylvain Yelle, wurde telefonisch erreicht und erklärte sofort, er wolle sicherstellen, dass diese Verbesserung nicht nur vorübergehend sei. „Wir müssen bedenken, dass diese Zahlen eintreffen, während am Bahnhof Lucien-L’Allier Arbeiten stattfinden, die ebenfalls nicht hilfreich sind. Daher sehen wir trotz der Bedingungen, die nicht 100 % ideal sind, ein Wachstum.“ Das ist ermutigend“, stellt er fest.
„Auf bestimmten Strecken, wie Saint-Jérôme und Vaudreuil-Dorion, läuft es wirklich gut, wir haben eine Fahrerzahl von 65-70 %. Candiac geht es auch gut und Saint-Hilaire ist stabil, aber bei anderen, wie Mascouche, ist es immer noch schwierig. „Wir sehen eine Erholung, aber es ist sicher, dass noch Anstrengungen unternommen werden müssen, um die Qualität dieser Dienstleistungen zu verbessern, die von den Menschen während der Pandemie etwas vernachlässigt wurden“, gibt Herr Yelle zu.
FOTO HUGO-SÉBASTIEN AUBERT, ARCHIV LA PRESSE
Sylvain Yelle, Generaldirektor von Exo
Wir glauben, dass es eine sehr allmähliche Erholung sein wird. Der Nahverkehrszug bleibt für uns ein schweres Verkehrsmittel, das wir auf lange Sicht sehen müssen.
Sylvain Yelle, CEO von exo
Trotz allem bleiben die Züge „in fast 96 % der Fälle pünktlich, was zur Aufrechterhaltung der Kundenzufriedenheit beigetragen hat“, schätzt exo, das diesen Wert weiter steigern will.
Und die Busse?
Mittlerweile geht es dem Exo-Busnetz viel besser: Die Fahrgastschwelle liegt im Vergleich zur Zeit vor der COVID-19-Krise wieder bei 88 %, was einem Anstieg von 11 % im letzten Jahr entspricht. Der Paratransit wiederum verbessert sich deutlich mit 105 % – ein Anstieg von 13 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 –, während der gesamte und gewichtete Durchschnitt der Exo-Dienste bei 71 % liegt.
Im Busbereich ist es mit 99,52 % das „beste Quartal seit drei Jahren“ hinsichtlich der Servicebereitstellungsrate. Dies entspricht einem Rückgang der Zahl der stornierten Fahrten um 62 % im gleichen Quartal des Jahres 2023, einem Jahr, in dem die Auswirkungen des Mangels an Fahrern und Mechanikern, der zunehmend behoben wird, deutlich zu spüren waren.
Die Pünktlichkeit der Busse könnte verbessert werden. Sie sind derzeit in 82 % der Fälle pünktlich.
Der Dienst sei „in hohem Maße von der Überlastung der Straßen und den Folgen zahlreicher Straßenbaustellen, insbesondere der Brücke über die Île-aux-Tourtes, abhängig“, erinnert sich der Spediteur, der nach eigenen Angaben in der Sommersaison noch stärker betroffen sei.
Fast ein Jahr nach der durch die Inbetriebnahme des REM auferlegten Neugestaltung des Busses, die zahlreiche Beschwerden bei den Nutzern hervorgerufen hatte, scheint sich die Situation zu stabilisieren. Bereits im vergangenen Februar verzeichnete die Fluggesellschaft nach eigenen Angaben einen Rückgang der Beschwerden um rund 80 % und einen Anstieg des Verkehrsaufkommens je nach Branche zwischen 6 und 9 %.
