Die unmittelbare Neuigkeit für die Marke Dacia ist die Ankunft der dritten Generation des Star-SUV Duster bei den Händlern im Juni dieses Jahres. das die Werbebildschirme bereits vollständig belegt. Eine ausgereiftere Version, die unsere Tester sowohl durch ihre Vielseitigkeit als auch durch den fairen Preis überzeugte.
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Das elektrische Stadtauto Dacia Spring wird zu Beginn des Schuljahres im September auf den Markt kommen, umfassend überarbeitet. das den Luxus eines brandneuen Kunststoffs bietet, aber immer noch identische technische Unterseiten aufweist. Die Kurven, die sie seiner Matrix, dem Renault Kwid, verdankten, sind verschwunden und machen Platz für geradlinigere Linien, die ihn de facto mit dem Rest der Baureihe harmonieren.
Dacia Bigster: der Star der Weltmeisterschaft 2024
Im Herbst soll auf dem Pariser Autosalon, wo die Teilnehmerzahl von Tag zu Tag wächst, der große Bruder des Duster, der Dacia Bigster, seinen ersten Rundgang machen. bevor im Jahr 2025 in die Händlerbetriebe der rumänischen Marke des Renault-Konzerns investiert wird. Es wird also das Jahr des Bigster sein, dessen Mission es sein wird, kleine Familien anzulocken – sie bleiben das Ziel des Dacia Jogger, der Platz für bis zu 30 Personen bietet Für 7 Passagiere wird es den Bigster nur mit 5 Sitzplätzen geben – allerdings mit solchen, die bequemer sind und einen großen Kofferraum benötigen. In Indien hingegen, wo technische Einschränkungen und Sicherheitsstandards weniger drastisch sind als in Europa, wird der Bigster von 7 Plätzen profitieren.
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Tatsächlich werden die gehobeneren Versionen des Bigster die psychologische Grenze von 30.000 Euro überschreiten. Das Jahr 2025 wird in geringerem Maße auch das Jahr der Neugestaltung des Dacia Sandero und des Dacia Sandero Stepway sein. Zur Erinnerung: Letzterer, der 2020 auf den Markt kam, änderte – zeitgleich mit dem Rest der Produktreihe – seinen Kühlergrill, als 2022 das neue „DC“-Logo und die neue Markenidentität auftauchten.
Der Dacia Logan der dritten Generation, der in unserer Region nicht verkauft wird, wird zu diesem Zeitpunkt ebenfalls auf den Operationstisch kommen, dann wird seine Zukunft eine große Wende nehmen. Der Nachkomme der Frau, die vor 20 Jahren das Konzept der Low-Cost-Limousine erfand und Dacias kometenhaften Aufstieg ermöglichte, wird sich im Jahr 2026 verwandeln.
Derzeit intern unter dem Code C-Neo bekannt, handelt es sich bei dem Projekt um eine Limousine mit einer fließenden und profilierten Linie, die mit den jetzt unverzichtbaren angebrachten Radkästen ausgestattet ist. Von der Ausrüstung für Abenteurer bis hin zur „Outdoor“-Philosophie der Marke. Bild
Kurz gesagt eine Art Skoda Octavia Scout Limousine oder sogar ein reduzierter Peugeot 408. Auch bei diesem C-Neo-Projekt wird es um einen Kombi gehen, der dieses Mal auf den Skoda Octavia Combi abzielt und insbesondere, wiederum mit seinen SUV-ähnlichen Utensilien, auf die abenteuerliche Version des tschechischen Kombis.
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Wenn Sandero abtritt!
Schließlich ist es an der Reihe, den Dacia Sandero in eine vierte Version zu überführen, die viele Überraschungen für uns bereithält. Beginnend mit einer Trennung zwischen dem Sandero Classic, der seine Rolle als Stadtlimousine von gleicher Größe wie der Clio behalten wird und zu diesem Zeitpunkt in der sechsten Generation sein wird, und dem Sandero Stepway, der einen Gangwechsel vollziehen wird.
Keine Limousinen-Silhouette mehr, er wird die eines städtischen SUV annehmen, eine Art Alter Ego des Renault Captur, aber natürlich günstiger, und seine Aufgabe wird darin bestehen, die Lücke zwischen dem Spring (3,73 m) und dem Duster zu schließen ( 4,34 m). Es könnte sogar Dacia Stepway heißen. Bild
Und beide werden sowohl in leicht hybridisierter thermischer als auch in 100 % elektrischer Ausführung angeboten.
