(New York) Die American Transportation Safety Agency (NTSB) hat Boeing wegen seiner Kommunikation im Zusammenhang mit dem Vorfall vom 5. Januar sanktioniert, bei dem sich mitten im Flug eine Tür eines Alaska Airlines-Flugzeugs löste, und beschuldigte den Hersteller, die Meinung zu leiten.
Veröffentlicht um 11:10 Uhr.
Bei den Fakten handelt es sich um eine Präsentation, die die Vizepräsidentin für Qualität, Elizabeth Lund, am Dienstag vor einer Gruppe von Journalisten im Werk Renton (Washington State) gehalten hat.
„Während dieses Briefings stellte Boeing die NTSB-Untersuchung dar [sur l’incident du 5 janvier] wie die Suche nach der Person, die für den Einbau der Tür verantwortlich war, die während eines Fluges mit Alaska Airlines abgerissen wurde, ohne dass es zu Verlusten kam, sagte die Aufsichtsbehörde in einer am Donnerstag veröffentlichten Pressemitteilung.
Das NTSB sagt jedoch, dass es eher „an der wahrscheinlichen Ursache des Unfalls interessiert ist und nicht daran, einer Einzelperson die Schuld zuzuschieben oder eine Verantwortung festzustellen“.
Den ersten Erkenntnissen der NTSB-Untersuchung zufolge fehlten mehrere Riegel, die die Tür der Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines blockieren sollten.
Die Agentur sammelte schriftliche Aufzeichnungen und Fotos, aus denen hervorgeht, dass Boeing-Mitarbeiter bei einer Inspektion im Renton-Werk vor der Auslieferung des Flugzeugs im vergangenen Oktober vier Schrauben an diesen Stellen entfernt hatten.
Bei der Operation handelte es sich um den Austausch von fünf beschädigten Nieten in der Flugzeugkabine. Andere Fotos, die nach dem Nietenwechsel aufgenommen wurden, zeigen, dass an mindestens drei Stellen die Bolzen nicht wieder angebracht wurden.
Diese Tür wurde verwendet, um einen Ausgang zu blockieren, und war nicht zum Öffnen gedacht, da dieses Modell in dieser Konfiguration bereits über genügend Notausgänge verfügte.
Während seines Briefings sagte MMich Lund machte das Team dafür verantwortlich, dass die Tür geschlossen wurde.
„Sie haben die Nieten nicht wieder angebracht. „Es lag nicht in ihrer Verantwortung, dies zu tun“, sagte der Manager und führte gleichzeitig aus, dass Boeing nicht in der Lage sei, die Mitarbeiter zu identifizieren, die diese Aufgabe hätten ausführen sollen, dies aber nicht getan habe.
Da das NTSB seiner Meinung nach ein Versäumnis in der Kommunikation darstellt, hat es beschlossen, Boeing den Zugang zu Informationen zu verweigern, die die Behörde im Rahmen ihrer Untersuchungen zum Vorfall vom 5. Januar gesammelt hat.
Das NTSB wird Boeing außerdem zu einer Anhörung zu dem Vorfall am 6. und 7. August vorladen.
„Wir bedauern aufrichtig, dass unsere Aussagen in die Vorrechte des NTSB als Informationsquelle für die Untersuchung eingegriffen haben“, antwortete ein Boeing-Sprecher.
Letzterer wies darauf hin, dass die während der Präsentation enthüllten Elemente „darauf abzielten, unsere Verantwortung für den Unfall zu klären und die Maßnahmen zu erläutern, die wir ergreifen“, um mögliche Fehler zu beheben.
