Werden Hubschrauber im Krieg von morgen einen Platz haben? Angesichts der Situation in der Ukraine zu Beginn des Krieges scheint sich die Frage zu stellen. Dies ist jedoch nicht die Analyse von General Pierre Meyer, Kommandeur der ALAT (Light Aviation of the Army), und Bruno Even, CEO von Airbus Helicopters. „Das ukrainische Theater ist von hoher Intensität mit sehr gewalttätiger Konfrontation und schneller Zermürbung“, bemerkte der General. Er warnt jedoch vor der Gefahr, sich auf einen einzelnen Konflikt zu konzentrieren und den Mehrwert zu vergessen, den der Hubschrauber für tiefgreifende Manöver mit sich bringt. Der Hubschrauber ermöglicht komplexe Missionen, bei denen er so nah wie möglich an Bedrohungen vorbeifliegt.
Bruno Even warnte auch davor, voreilige Schlussfolgerungen auf der Grundlage von Abkürzungen zu ziehen, insbesondere in einem fragilen Haushaltskontext. Zu den Lehren, die dennoch aus dem Krieg in der Ukraine gezogen werden können, gehört die Frage der Transparenz und der Digitalisierung des Schlachtfeldes. Beide betonten die Notwendigkeit einer Vielseitigkeit der Ausrüstung und die erneute Relevanz des Kampfhubschraubers. „Aber es gibt eine Entwicklung in der Beschäftigungsdoktrin“ je nach Gelände und Art des Konflikts.
Komplementarität mit Drohnen
Die Frage, die sich nun stellt, ist die der Entwicklung von Technologien, um neuen Bedürfnissen gerecht zu werden, insbesondere der tiefgreifenden Intervention, die von der ALAT praktiziert wird, aber auch der eines dauerhaften Konflikts. In diesen neuen Konflikten wird die Drohne den Hubschrauber nicht ersetzen, sondern unterstützen. „Wir wollen unsere eigenen Drohnen entwickeln“betonte General Meyer und stellte fest „dass jede Waffe ihre eigenen Drohnen haben wird“. Daher wird es notwendig sein, den Umgang mit ihnen zu erlernen, auch wenn ihr Entwicklungszyklus viel kürzer ist als der traditioneller Plattformen. Auch hier warnte Bruno Even vor den Bildern des Ukraine-Konflikts: „Wir setzen Drohnen ein, weil es an Helikoptern mangelt“.
Künftig wird es eine Komplementarität zwischen Drohne und Helikopter geben, wobei die Drohne auch die Möglichkeit bietet, dem Piloten zu helfen. Die Technologie geht woanders hin „Den Piloten freigeben“, erklärte General Meyer. Airbus seinerseits entwickelt taktische Drohnenlösungen mit einer Verbindung zwischen Drohnen und Hubschraubern. Außerdem erforscht er die Drohnenisierung von Hubschraubern.
Kollaborativer Kampf
Doch bevor er zu Durchbrüchen in Bezug auf Einsatzmöglichkeiten oder Plattformen überging, wollte General Meyer die Relevanz der aktuellen ALAT-Flotte hervorheben, die auf drei Typen anwachsen wird: Tiger, Caïman (NH90) und Guépard (H160). In diesem Zusammenhang werden NATO-Projekte mit dem NGRC durchgeführt (Drehflüglerfähigkeit der nächsten Generation) sich als Reaktion auf einen Bedarf registrieren. Für General Meyer gibt es „ ein Erfolgsfaktor für modulare Plattformen, die sich anpassen“, insbesondere mit der Möglichkeit des kollaborativen Kampfes. Er priorisiert nicht die Frage der hohen Geschwindigkeit, sondern die der Überlebensfähigkeit von Hubschraubern, insbesondere durch den Einsatz von Gegenmaßnahmen, einer geringeren akustischen Signatur und Tarnung, und das alles im Hinblick auf erträgliche Kosten für die Armee.
Für Bruno Even sind Konnektivität und Autonomie sowie hohe Geschwindigkeit wichtige Punkte. Er weist auch darauf hin, dass die Amerikaner die Kapazität der Apache und Black Hawk bis 2060 garantierten, bevor sie ein Hochgeschwindigkeits-Fara-Konzept auf den Markt brachten, das im Februar 2024 aufgegeben wurde.
Sicher ist, dass der Hubschrauber nicht vom Schlachtfeld verschwinden wird. Die Relevanz des Kampfhubschraubers bleibt bestehen und neue Werkzeuge – KI, Sensoren, Konnektivität mit anderen Geräten oder Drohnen – werden dazu beitragen, die Belastung des Piloten zu verringern. Die Frage der Geräteverfügbarkeit ist auf dem richtigen Weg, mit einem sehr starken Anstieg seit der Einführung vertikaler Verträge für das MCO von Plattformen. Dies wird durch die Qualität der Ausrüstung und die Modernisierung der Flotte, insbesondere durch die Einführung der H160, weiter gesteigert.
