2025 Infiniti QX80 – erste Fahrt, Testbericht | Straßentests

Napa Valley, Kalifornien — Die Kategorie der Full-Size-Luxus-SUVs boomt, beeinflusst durch den Aufstieg dreireihiger Nutzfahrzeuge (ganz zu schweigen von vollelektrischen Versionen).

Darüber hinaus gelten diese neuen SUVs mit ihrem eigenwilligen Karosseriestil oft als Aushängeschilder ihrer Marke. Das Modell, auf das der Hersteller alles setzt. Es ist vielleicht nicht das meistverkaufte Gerät der Familie, aber oft das leistungsstärkste und am besten ausgestattete.

Das bringt uns zum 2025 QX80, einem SUV mit Karosserie in Originalgröße, dessen Mission es ist, die Luxussparte von Nissan wieder ins Spiel zu bringen. Und Infiniti hat sein Bestes gegeben, das ist sicher. Und dazu gehört auch die Einführung des QX80, bevor später in diesem Jahr der Mainstream-Nissan Armada auf den Markt kommt.

Siehe auch: New York 2024: Für Infiniti und seinen 2025 QX80 muss diese Zeit die richtige sein

2025 Infiniti QX80 – was ist neu?

Fast alles. Das Chassis wurde verlängert und der Boden abgesenkt, um mehr Platz im Innenraum zu schaffen, neue adaptive Dämpfer und Luftfederung wurden hinzugefügt und der V8-Motor wurde durch einen Twin-Turbo-V6 ersetzt.

Der SUV profitiert außerdem von einem neuen Neigungswinkel für die Seitenfenster, einem neuen Kühlergrill, neuen Scheinwerfern und Abblendlichtern, und der Innenraum wurde komplett neu gestaltet, mit dem zusätzlichen Bonus eines Klipsch-Audiosystems (der neue Ram 1500 ist der einzige andere). Modell, um diese Audiomarke anzubieten).

Design des Infiniti QX80 2025 – 8,5/10

Während der QX80 im Wesentlichen seine hohe, kastenförmige Form beibehält, wurde die Form durch ein paar Optimierungen verfeinert, etwas sportlicher gemacht und einige störende Stilelemente des alten Modells entfernt.

Die Seitenfenster sind nicht mehr von einer grellen Chromumrandung umgeben und wirken deutlich aufgeräumter, mit einer konischeren Gestaltung am Heck, die einen Eindruck von Leichtigkeit vermittelt.

Das Spitzenmodell Autograph erhält mit einer Plakette unter dem Fenster einen kleinen Hauch von Originalität. Am Heck befindet sich eine über die Breite verlaufende Lichtleiste, die noch einmal dabei hilft, die Silhouette wieder auf den Boden zu bringen. Die serienmäßigen 22-Zoll-Räder weisen bei der Autograph-Version ein einzigartiges Design auf.

Allerdings ist es das gesamte Frontschild, das die neue stilistische Handschrift definiert. Das Kühlergrilldesign soll die Art und Weise nachahmen, wie ein Bambuswald wächst, während die Scheinwerfer nach außen und unten gedrückt werden. Das Tagfahrlicht besteht aus neun separaten Beleuchtungsabschnitten unterschiedlicher Größe.

Das Design der neuen Motorhaube ist schlanker und weist eine stärker abgewinkelte Vorderkante auf, um die Luftzirkulation zu verbessern. Ein sehr einzigartiger Stil, der jedoch keinen Zweifel daran lässt, dass es sich um einen QX80 handelt, allerdings um einen sportlicheren und stilisierteren QX80. Sein kastenförmiger Stil bleibt jedoch ein Stil, der die Mehrheit nicht anspricht, und einige bevorzugen möglicherweise immer noch etwas geschwungeneres, wie einen BMW X7 oder eine Mercedes-Benz GLS-Klasse.

Innere
Wie zu erwarten ist, dreht sich in der Kabine alles um die Bildschirme. Es gibt drei davon (fünf mit digitalem Rückspiegel und Head-up-Display), nämlich für das Kombiinstrument, das Multimediasystem und die Bedienelemente der Klimaanlage.

Auch der restliche Innenraum wurde komplett überarbeitet. Es gibt mehr Platz in allen Reihen, mehr Stauraum und laut Infiniti ist der Zugang zur dritten Reihe der beste auf dem Markt. Wenn man bedenkt, dass ich bei 6 Fuß und 3 Zoll zwischen Rücksitz und Rahmen gleiten kann, ohne mich verrenken zu müssen, neige ich dazu, ihnen zu glauben.

Vorne sind die Sitze bequem, die Sitze sind serienmäßig beheizt und belüftet, bei der Autograph-Variante gibt es eine Massagefunktion. Die Sitze selbst sind gut gepolstert, um auch über längere Zeiträume Komfort zu gewährleisten. Das Vorhandensein eines Druckknopfgetriebes schafft Platz für Stauraum unter der Mittelkonsole und der Hauptstaukasten ist tief. Bei der Autograph-Version dient er als Minikühlschrank. Allerdings gibt es keine beheizten/gekühlten Getränkehalter.

Die Technologie des Infiniti QX80 2025 – 8,5/10

Das Dashboard umfasst zwei 14,3-Zoll-Bildschirme, und wenn Sie den Live-Modus auswählen, ändern sie je nach Tageszeit ihre Farbe. Sie können außerdem aus vier voreingestellten Farben für das Armaturenbrett und die Ambientebeleuchtung (die die vier Jahreszeiten repräsentieren) oder aus einer Palette von 64 Farben wählen.

Beachten Sie, dass eine Rückfahrkamera ein hochauflösendes Bild und mehrere Blickwinkel bietet sowie eine „transparente Motorhaube“-Funktion, die Ihnen zeigt, was von der Fahrerposition aus an den Seiten vorne nicht zu sehen ist

Infiniti hat uns einer kleinen Übung unterzogen, um uns die Wirksamkeit des Systems zu demonstrieren, indem es uns dazu aufforderte, eine Kreuzung zu betreten, die teilweise durch ein Fahrzeug auf unserer rechten Seite blockiert war. Auf dem Breitbildschirm erschien ein Fahrrad, das die Vorderseite zeigte, obwohl wir es von innen nicht sehen konnten.

Insassen der zweiten und dritten Reihe profitieren von einem Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagensystem, das mithilfe biometrischer Messwerte die Lüftungsdüsen automatisch so anpasst, dass die Luft genau dorthin geleitet wird, wo sie benötigt wird. Wie zum Beispiel Ihr Gesicht, wenn Sie an einem heißen Tag ins Auto steigen.

Apple CarPlay und Android Auto mit kabelloser Verbindung sind vorhanden (ebenso wie kabelloses Laden und acht USB-C-Anschlüsse), aber Infiniti hat auch Google integriert. Das Navigationssystem des Fahrzeugs nutzt daher Google Maps und Sie können neben anderen integrierten Anwendungen wie Spotify auch den Google Assistant sowie den Google Play Store nutzen.

Das Standard-Audiosystem von Klipsch verfügt über 14 Lautsprecher, unser Autograph-Testmodell bietet jedoch 24 und eine Leistung von 1200 Watt, die Ihre Ohren füllt.

Motor des Infiniti QX80 2025 – 8,0/10

Der V6 leistet 450 PS und 516 lb-ft Drehmoment, die Kraft wird über ein neues Neungang-Automatikgetriebe an alle vier Räder übertragen. Die engen Übersetzungsverhältnisse des Getriebes sorgen dafür, dass die Leistung bei jeder Geschwindigkeit sofort verfügbar ist, sodass Sie souverän vorankommen können. Das Überholen und Einfahren auf die Autobahn ist problemlos möglich.

Der Motor macht sogar einen angenehmen Sound, sodass ich den großen V8 nicht wirklich vermisst habe. Und selbst mit dem Verlust von zwei Zylindern kann der QX80 bis zu 3855 kg (8500 lb) ziehen.

Überraschend ist jedoch das Fehlen einer elektronischen Unterstützung in Form eines 48-V-Mild-Hybrid-Systems. Mittlerweile integrieren viele Wettbewerber diese Technologie, die sowohl die Beschleunigung als auch den Kraftstoffverbrauch verbessern kann. Da der V8 jedoch durch den effizienteren V6 ersetzt wurde, hat Infiniti offenbar das Gefühl, genug getan zu haben. Für den Moment.

Antrieb des Infiniti QX80 2025 – 6,5/10

Der neue Motor ist nicht die einzige wesentliche Änderung. Die selbstnivellierende Luftfederung ist jetzt in der gesamten Baureihe Standard, die Dämpfer sind adaptiv und das Fahrzeug ist 25 % torsionssteifer und 57 % seitlicher steifer. Man vergisst leicht, dass ein festes Fahrwerk zur Geräuschreduzierung beiträgt, ein großes Fahrzeug wie dieses in Kurven besser zentriert und in manchen Fällen sogar für ein besseres Fahrverhalten sorgt.

Allerdings habe ich bei diesem neuen QX80 angesichts der Zeit, die ich für die Feinabstimmung des Chassis aufgewendet habe, nicht so viel gespürt, wie ich erwartet hatte. Der QX80 ist immer noch ein SUV mit Karosserie und das sieht man auch auf der Straße noch immer. Es ist besser als zuvor, aber mit all diesen Anpassungen hatte ich erwartet, einen größeren Unterschied zu spüren, etwas, das näher an dem liegt, was ein Lincoln Navigator bietet.

Selbst nach dem Wegfall des Sperrdifferenzials – QX80-Kunden brauchen es anscheinend nicht, und Infiniti möchte lieber Gewicht sparen – prägt ein Gefühl der Schwere immer noch das Fahrerlebnis.

Die Lenkung hat sich hingegen deutlich verbessert. Es ist direkt, mit genau der richtigen Menge an Gewicht und elektronischer Unterstützung, damit es sich gut anfühlt. Das ist für einen großen Luxuskahn wie diesen überraschend, aber ebenso wie seine Fähigkeit, Hochleistungsmotoren zu bauen, weiß Nissan ein oder zwei Dinge über die Steuerung.

Kanadische Preise für den Infiniti QX80 2025

Hier ist die kanadische Preisstruktur für den Infiniti QX80 2025:

• – QX80 Lux 2025: 104.995 $
• – QX80 Sensory 2025: 113.995 $
• – QX80 Autograph 2025: 124.995 $

Dies ist eine deutliche Steigerung gegenüber dem Vorgängermodell, dessen Preis zwischen 88.000 und 96.000 US-Dollar lag.

Einige Ihrer Fragen zum Infiniti QX80 2025

Gibt es andere Motoroptionen für den neuen QX80?
Im Moment ist der Twin-Turbo-V6 die einzige Wahl.

Steht eine Version mit Hinterradantrieb auf der Speisekarte?
Ja und nein. In den USA profitiert das Basismodell Pure von einer solchen Konfiguration, es gibt jedoch derzeit keine Pläne, es in Kanada anzubieten.

Sowohl der Cadillac Escalade als auch der Lincoln Navigator sind mit Versionen mit verlängertem Radstand erhältlich. Was ist mit dem QX80?
Der Infiniti wird nur in einer Version mit normalem Radstand angeboten, aber angesichts des zusätzlichen Platzes im Innenraum dürfte er für die meisten Familien in Ordnung sein.

Das letzte Wort
Die Stärke des QX80 war schon immer sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Zwar legen nicht alle Käufer von Luxusgütern so großen Wert darauf. Tatsächlich ist es oft das Gegenteil; je teurer, desto besser. Doch Infiniti konnte neue Luxuskäufer für den QX80 gewinnen.

Manche Menschen möchten immer noch die Fähigkeiten eines Lkw haben, aber mit einem Luxus-Emblem und den damit verbundenen Annehmlichkeiten. Selbst heute, mit dieser neuen Generation, ist keine Version des Navigator oder Escalade preislich erschwinglicher, selbst wenn man Dinge wie Luftfederung oder ein besseres Audiosystem hinzufügt.

Der QX80 ist das preiswerte SUV in seinem Segment und könnte mit seinem neuen Design und neuen Technologien – einschließlich des Audiosystems – durchaus in der Kategorie der Oberklasse-Luxus-SUVs zulegen können.

Konkurrenten des Infiniti QX80 2025

• – BMW X7
• – Cadillac Escalade
• – Lexus LX600
• – Lincoln Navigator
• – Mercedes-Benz GLS 450