Unzureichende Autonomie?
Der in Frankreich produzierte neue Peugeot e-408 verfügt über einen 210-PS-Motor und ein Drehmoment von 345 Nm, wodurch sich dieses Modell im Vergleich zu einigen seiner direkten Konkurrenten gut behaupten kann. Aber seine Autonomie wirft Fragen auf.
Dank seines verlängerten Radstands bietet der e-408 Platz für eine NMC-Batterie mit größerer Kapazität, die 58,2 kWh Nutzenergie bietet. Damit erreicht das Modell eine Reichweite von lediglich 453 km nach dem WLTP-Zyklus.. Es ist etwas kurz für ein Familienfahrzeug konzipiert das Hauptfahrzeug in einem Haushalt sein. In einem Markt, in dem Autonomie zu einem zentralen Kriterium wird, erscheint dieser Wert im Vergleich zum Tesla Model 3 Propulsion, das 513 km angibt, niedrig. Es wäre sinnvoller gewesen, die Batterie des e3008 (73 kWh) zu verwenden, aber die Plattform ist nicht dieselbe (eMP2 v3 statt STA_MEDIUM für den E-3008). Peugeot mag gegenüber der Konkurrenz zuversichtlich sein, aber dieser Abstand könnte sich sehr stark zuungunsten des e-408 auswirken.
Zumal der e-408 bei einer auf 120 kW begrenzten Ladeleistung 30 Minuten braucht, um von 20 auf 80 % Ladung zu kommen, eine ziemlich lange Zeit für ein Fahrzeug in diesem Segment. Bei Wechselstrom nimmt er bis zu 11 kW auf.
Komplizierte Preispositionierung
Der angekündigte Preis für den e-408 beträgt 43.900 Euro und liegt damit im Kreis der Fahrzeuge, die für den Ökobonus in Frage kommen. Im Vergleich zu einem Tesla Model 3, dessen Preis für mehr Autonomie bei 41.490 Euro beginnt, könnte der e-408 jedoch Schwierigkeiten haben, Käufer zu überzeugen. Als Zünglein an der Waage setzt Peugeot auf erweiterte Features wie den integrierten Routenplaner, eine auf bis zu acht Jahre oder 160.000 km verlängerbare Garantie. Mal sehen, ob es ausreicht, um Sie darauf hereinzufallen.
Ein unverändertes Design
Äußerlich behält der Peugeot e-408 sein unverwechselbares Profil Fastback
mit imposanten 19-Zoll-Felgen und Leuchten in Matrix-LED-Technologie. Im Innenraum bleiben Fondraum und Kofferraumvolumen mit 471 Litern identisch zu den Hybridversionen, Dies macht es zu einer guten Wahl für Familien (trotz der etwas geringen Autonomie, die wir oben erwähnt haben). Das berühmte i-Cockpit von Peugeot integriert jetzt die künstliche Intelligenz ChatGPT, um den vernetzten und modernen Aspekt des Fahrzeugs zu verstärken.
Wir haben Ihnen gesagt, dass der Peugeot e-408 im Allure-Finish ab 43.900 Euro kostet, während die GT-Version für 45.900 Euro erhältlich ist. Die ersten Auslieferungen an Kunden sind für Ende 2024/Anfang 2025 geplant. In der Zwischenzeit wird die Elektrolimousine auf dem Peugeot-Stand während des Pariser Autosalons vom 14. bis 20. Oktober 2024 im Rampenlicht stehen. Zu diesem Anlass bietet Peugeot Sonderangebote mit Rabatten von bis zu 5.000 € an.
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