Das 1948 von Lucien und René Raynaud gegründete Unternehmen Express Tide, das sich auf den Transport von Meeresfrüchten spezialisiert hat und zu seiner Zeit ein wahres Flaggschiff des Wirtschaftslebens von Lézignan war, wird im November 2025 aufhören zu existieren. Die Stef-Gruppe, die es 2018 gekauft hat , hat beschlossen, den Standort, der derzeit 77 Mitarbeiter beschäftigt, zu schließen, um seine Aktivitäten in Frontignan zu konsolidieren.
Es ist offiziell: In einem Jahr wird das auf den Transport von Meeresfrüchten spezialisierte Unternehmen Express Tide endgültig den Vorhang für sein 77-jähriges Bestehen in der Wirtschaftswelt von Lézignan schließen. Die Stef-Gruppe, die es 2018 von der Familie Raynaud gekauft hatte, gab dies am 23. September gegenüber den Personalvertretern bekannt.
Auf Anfrage präsentiert das Management des Unternehmens, das sich als europäischer Marktführer für temperaturgeführte Logistikdienstleistungen für den Transport von Lebensmitteln präsentiert, in einer Pressemitteilung seine Argumente. Für sie: „Der Standort Lézignan befindet sich seit mehreren Jahren in einer schwierigen wirtschaftlichen Situation aufgrund des Rückgangs des Marktes für frische Meeresfrüchte in Frankreich (-13 % Volumen in 5 Jahren); die jüngste Verschärfung dieser Schwierigkeiten aufgrund des Verlusts von zwei Kunden, Nach der Umstrukturierung ihrer jeweiligen Logistiksysteme, die trotz der Umsetzung rascher Anpassungsmaßnahmen und aufgrund eines begrenzten Einzugsgebiets mit wenigen Entwicklungsmöglichkeiten einen erheblichen Teil des Umsatzes ausmachten, gelang es dem Standort Lézignan-Corbières nicht, sich nachhaltig zu erholen seine wirtschaftliche Situation.“
Einige sind schon seit 30 Jahren oder länger dort…
Infolgedessen beschloss die Gruppe, die Aktivitäten zu konsolidieren „Die Standorte Lézignan-Corbières und Frontignan an einem neuen Standort, angrenzend an den aktuellen Standort Frontignan, der in einem dynamischen Einzugsgebiet liegt. Dieser neue Standort könnte bis Ende 2025 in Betrieb genommen werden.“
Ein echter Kummer für die Personalvertreter: „Es ist ein Familienunternehmen und trotz der Übernahme haben wir die gleiche Geisteshaltung bewahrt, atmen Ludovic Malisse, Patricia Poux und Barbara Ryo von der Mehrheitsgewerkschaft CGT. Manche sind schon seit 30 Jahren oder länger dort …“
Eine schwierige Situation, mit der man leben kann, zumal mehrere Signale die Personalvertretung alarmiert hatten: „Ende 2020 habe ich den Bürgermeister vor einer möglichen Schließung gewarnt. Vier Jahre später sind wir hier.“sagt Ludovic Malisse, der glaubt, dass der Buyout 2018 ein Weg war „Erfassen Sie das Kundenportfolio von Express Tide“. Eine Aussage, die das Management bestreitet: „Die Übernahme des Unternehmens Express Tide durch die Stef-Gruppe zielte darauf ab, ihre operative Abdeckung in Frankreich durch die Integration des Südwestens und des Languedoc-Roussillon zu stärken.“
Wie viele Umklassifizierungen? Und wo?
Mittlerweile machen sich Personalvertreter Sorgen um die Zukunft der 77 Mitarbeiter: „Uns werden interne Neuklassifizierungen angeboten, am Standort Montredon oder Frontignan. Außerdem ist der Lebensstandard in Frontignan nicht derselbe wie hier, mit höheren Mieten von 3 bis 400 €.
Bisher wurde zwischen den Gewerkschaften und dem Management eine Absichtserklärung unterzeichnet, um das Verfahren zum Arbeitsplatzschutzplan einzuleiten, mit dem Verhandlungen eröffnet werden sollen. Ebenso wurde im Rahmen des Florange-Gesetzes das im November 2008 eingeweihte Gelände zum Verkauf angeboten, um einen potenziellen Käufer zu finden und zu verhindern, dass die Gebäude zu Brachland werden. „Und wenn man bedenkt, dass wir ideal gelegen sind, in der Nähe der Autobahn und an der Kreuzung zweier Autobahnen … Das ist schwer zu schlucken.“ Noch immer plagen Ludovic Malisse, Patricia Poux und Barbara Ryo, die entschlossen sind, die Express-Mitarbeiter bis zum Schluss zu verteidigen.
Politiker reagieren
Gérard Forcada, Der Bürgermeister von Lézignan ist von der Ankündigung der Schließung von Express Tide umso betroffener, da es sein Schwiegervater war, der das Unternehmen 1948 zusammen mit seinem Bruder gründete. Ein Unternehmen, das zunächst in Homps ansässig war, bevor es dorthin übertragen wurde Lézignan, auf der 113, wo sich Grand Moulin derzeit befindet, dann zum Gaujac-Gebiet (an der Stelle der Zellen, in denen Netto, M. Bricolage usw. untergebracht sind) und schließlich zu seinem aktuellen Standort. „Tatsächlich war ich im November 2020 von der CGT alarmiert worden, aber das Management hatte mit mir nur über kleine Anpassungen gesprochen. Ich bin schockiert über eine solche Entscheidung, die für mich jeder Grundlage entbehrt Es liegt in der Verantwortung des Managements, Kunden an andere Transportunternehmen weiterzuleiten, und es ist die Aktivität in Lézignan, die den Preis dafür zahlt.
André Hernandez, Präsident der Gemeinschaft der Gemeinden der Region Lézignanaise Corbières-Minervois (CCRLCM), der über wirtschaftliche Kompetenz verfügt, verbirgt seine Kompetenz nicht „Verstümmelung“In “Verwüstung” : „Es ist ein Verlust von Arbeitsplätzen und Aktivitäten in der Region. Ich möchte die Gewerkschaften und die Arbeitnehmer empfangen. Unsere Aufgabe wird es sein, zu sehen, welche Umstellung wir auf diesem Gelände durchführen können Unternehmen mit einer langfristigen Präsenz in Lézignan Wir müssen den Mitarbeitern zur Seite stehen und sie unterstützen.“
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