Neuigkeiten zu Elektroautos
Der Winter 2024 war geprägt von einem großen Test in Norwegen durch unsere Kollegen von InsideEVs, einem Pionierland, in dem 90 % der Neuwagenverkäufe sind elektrisch. Ein Team aus Fachjournalisten hat 24 Modelle extremen Bedingungen ausgesetzt, um ihre tatsächliche Autonomie zu messen. Die Ergebnisse stellen vorgefasste Meinungen in Frage und offenbaren erhebliche Lücken zwischen den Versprechen der Hersteller und der Realität vor Ort.
Der Polestar 3 entthront Tesla unter extremen Bedingungen
Die Überraschung kommt vom schwedischen Hersteller Polestar, dessen Elektro-SUV mit bemerkenswerter Leistung glänzte. Mit einem Autonomieverlust von nur 5% Im Vergleich zu den angekündigten WLTP-Werten reiste der Polestar 3 531 Kilometer unter realen Bedingungen. Diese Leistung wurde in der Testgeschichte nur einmal übertroffen, und zwar vom BMW iX3 im Jahr 2021, der einen Vorsprung von 4 %.
Der chinesische Hersteller BYD platziert sich mit seinem Tang-Modell auf dem zweiten Platz und verzeichnet einen Rückgang 9 % nur, während der neue Mini Countryman das Podium mit einem Abstand von komplettiert 11 %. Diese Ergebnisse belegen die beeindruckende Beherrschung der Elektrotechnik dieser Hersteller.
Enttäuschungen und erhebliche Lücken
Teslas Model 3 wurde trotz seines guten Rufs und seiner WLTP-Autonomie als das höchste im Test angekündigt (702 Kilometer) wurde mit einem Autonomieverlust von auf Platz 21 eingestuft 24 %. Mit seiner realen Reichweite von 531 km liegt er jedoch trotz allem an der Spitze der Rangliste, was ihn zu einem macht sicherer Wert unter allen Bedingungen. Noch besorgniserregender war jedoch, dass der Kilometerzähler des Fahrzeugs eine zurückgelegte Strecke von mehr als anzeigte 16 Kilometer Realität, was zu potenzieller Verwirrung bei den Benutzern führen kann.
Die Testbedingungen waren offensichtlich schwierig:
- Negative Temperaturen während des gesamten Tests
- Schwierige Wetterbedingungen mit eisiger Regen
- Standardisierter Test auf der gleichen Strecke für alle Fahrzeuge
Die Rangfolge des Tests
Die Leistung neuer Marktteilnehmer
Der Test zeigt das Aufkommen weniger bekannter, aber effizienter Hersteller. Sowohl der Lotus Emeya als auch der BYD Sealion 7 verzeichneten einen begrenzten Verlust 13 % ihrer angekündigten Autonomie. Die elektrische Mercedes-Benz G-Klasse überrascht mit einem Abstand von nur 1,5 Prozent 14 %Dies beweist, dass ein imposantes Fahrzeug auch im Winter eine zufriedenstellende Leistung erbringen kann.
-Diese Ergebnisse unterstreichen die Bedeutung einer realistischen Leistungsbewertung unter winterlichen Bedingungen. Hersteller müssen nun transparent über die Autonomie ihrer Fahrzeuge sein, da die beobachteten Abweichungen das Benutzererlebnis erheblich beeinträchtigen können. Diese Daten ermöglichen es Käufern, eine fundierte Entscheidung auf der Grundlage ihrer tatsächlichen Mobilitätsbedürfnisse zu treffen.
Quelle: InsideEVs
Geschrieben von Albert Lecoq
Als Experte für Kaufratgeber für Elektroautos interessiere ich mich für neue Technologien und bin ein starker Befürworter der Einführung von Elektrotechnologie und nachhaltiger Mobilität.
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