Die Menge ist stratosphärisch. Fast schwindelerregend. Die Verso Energy-Gruppe wird bis 2030 1,4 Milliarden Euro investieren, um in den Gemeinden Tartas und Bégaar in den Landes einen Industriestandort zu errichten, der synthetischen Treibstoff für Flugzeuge produzieren kann. Das Besondere und nicht zuletzt ist, dass diese Produktion unter Verwendung des Kohlendioxids erfolgt, das von der Ryam-Fabrik (Bioraffinerie in Tartas) ausgestoßen wird.
„Es begann mit unserem Wunsch, synthetische Kraftstoffe zu entwickeln“, erklärt Antoine Huard, Geschäftsführer und Mitbegründer von Verso Energy. „Es ist ein Kraftstoff, den wir ohne den Einsatz fossiler Rohstoffe herstellen. » Die französische Gruppe hat diesen Ansatz im Anschluss an neue Vorschriften gewählt, die ab 2030 von Fluggesellschaften, die aus der Europäischen Union abfliegen, verlangen, mindestens 1,2 % synthetischen Treibstoff zu verwenden.
Aus diesem Grund verfolgt Verso Energy die Strategie, Fabriken in Frankreich zu errichten. Neben den Landes wird sich die Gruppe in Petit-Couronne bei Rouen, in Épinal in den Vogesen und in Saillat-sur-Vienne (Haute-Vienne) niederlassen. „Es handelt sich um recht ähnliche Fabriken, denen gemeinsam ist, dass wir eng mit Papierherstellern zusammenarbeiten“, erklärt der Generaldirektor.
334.000 Tonnen CO2 abgeschieden
In den Landes planen Verso Ernegy und seine verschiedenen Partner den Bau mehrerer Einheiten auf einer Fläche von 25 Hektar, darunter ein Einzugsgebiet. Der Konzern, der sich weigert, „Bäume zu fällen“, will mit Papierherstellern zusammenarbeiten, „die ausreichende Produktionsmengen anbieten“. Das Landes-Projekt ist somit auf die Abscheidung von 334.000 Tonnen CO2 pro Jahr auf dem Papierfabrikgelände Ryam angewiesen, „sogar 350.000“, bemerkt Antoine Huard.
Es wird auch Anlagen zur Herstellung von Wasserstoff durch Elektrolyse oder sogar E-Methanol geben. Mit dem Ziel, jährlich 81.000 Tonnen synthetischen Kraftstoff zu produzieren. Es handelt sich um einen Grundstückserwerb, eine Fläche, die von einem einzigen Eigentümer übertragen wird. Ein Teil dieser Infrastrukturen wird in der Nähe von Ryam liegen, der Rest auf anderen Grundstücken. „In diesem Punkt ist die meiste Arbeit erledigt, wir haben Dinge gesichert“, erinnert sich der Mitgründer von Verso Energy.
Electricity Transport Network (RTE) ist auch einer der Leiter dieses Landesprojekts, das im Strombereich sehr „energieintensiv“ ist. Auf einer Strecke von rund neun Kilometern wird das Unternehmen ein Umspannwerk errichten, das über eine Anschlussspannungsebene von 400.000 Volt an das öffentliche Netz angeschlossen wird. „Unsere Herausforderung besteht darin, auf diese Industrieprojekte zu reagieren“, betont Jérôme Rieu, Vertreter von RTE.
-„Teurer“ als fossiler Brennstoff
Der so erzeugte synthetische Kraftstoff „wird etwa drei- bis fünfmal teurer sein“ als fossiler Kraftstoff. „80 % des Kraftstoffpreises machen sich aus dem Strompreis zusammen“, fährt der Leiter dieses gigantischen Projekts fort. Um sich ein Bild zu machen: Heute schwankt eine Tonne Kerosin am Auslass der Zapfsäule zwischen „700 und 1.000 Euro“.
Was die Arbeitsplätze betrifft, ist die Zahl noch nicht genau bekannt. Es werde „rund 200, 250 direkte und indirekte Arbeitsplätze“ geben. Ein Segen für die Gemeinde Pays Tarusate, die bereits über satte 1.200 Industriearbeitsplätze verfügt.
In den kommenden Monaten wird dieses Dossier mit regulatorischen Studien fortgeführt, insbesondere im Hinblick auf vorherige Konsultationen. „All dies vor dem dritten Quartal, außerdem mit der Einreichung einer Baugenehmigung. Wir hoffen, bis 2027 mit dem Bau beginnen zu können, wenn alle Fristen eingehalten werden“, sagt Antoine Huard. Der Bau der gesamten Ausrüstung auf diesem Gelände wird zwei Jahre dauern. Und um das Versprechen einzulösen, „im Jahr 2030 dabei zu sein“.
„Massive“ Unterstützung aus dem Territorium
Laurent Civel, Präsident der Gemeinde Pays Tarusate, begrüßt dieses Projekt und betont die Rolle des „Vermittlers“ der Gemeinde. „Unser Wunsch ist es, Industrieprojekte zu unterstützen“, fügt der gewählte Landesbeamte hinzu und betont den „industriellen“ Charakter dieses Gebiets. Die finanziellen Vorteile – bei einem Projekt dieser Größenordnung – werden für das Tarusate-Land nicht unerheblich sein. „Ich weiß, dass es beträchtlich sein wird“, sagt er, ohne sich zu trauen, einen Betrag zu nennen. Genug, um der Gemeinde die Möglichkeit zu geben, „ihre Attraktivität weiter zu steigern“.
Was Verso Energy betrifft, unterstreicht Antoine Huard „die Unterstützung für das Projekt und die starken Synergien“. „Für die wenigen Gebiete, in denen gewählte Beamte keine offene und massive Unterstützung zum Ausdruck brachten, haben wir nicht darauf bestanden“, bestätigt er. Was in Landes nicht der Fall war.
