Das Auto aus Sicherheitsgründen ohne Vorankündigung stilllegen zu müssen: Das haben Zehntausende Citroën C3- und DS3-Besitzer im Jahr 2024 erlebt. Diese Kampagne zum Austausch der Takata-Airbags hatte einen sehr schwierigen Start, da schlechtes Management von allen Seiten kritisiert wurde und der Start von Sammelklage. Doch nun geht es zu Ende … zumindest für Südfrankreich. Nachdem Stellantis diesen Rückruf letztes Jahr auf eine imaginäre Linie unter Lyon und Clermont-Ferrand beschränkt hatte, wird er sich nun um den Rest Frankreichs und mehrere Länder in Nordeuropa, wie beispielsweise Deutschland oder Österreich, kümmern.
Von einem Rückruf vom Typ „Fahrt stoppen“ kann dieses Mal jedoch keine Rede sein. In dem Brief, der verschickt wird, werden Sie nicht aufgefordert, das Fahren sofort einzustellen. In diesen Regionen, die keinem heißen und feuchten Klima ausgesetzt sind, wird das Risiko als weniger groß eingeschätzt. Tatsächlich sind es diese Wetterbedingungen, die die Alterung von Ammoniumnitrat, der problematischen chemischen Verbindung, die der japanische Gerätehersteller Takata in seinen Airbags verwendet, verstärken. In den schwerwiegendsten Fällen kann der Airbag-Gasgenerator so weit gehen, dass er explodiert und mit hoher Geschwindigkeit potenziell tödliche Metallpartikel herausschleudert. Überseegebiete haben einen hohen Preis gezahlt, und die Regierung hat außerdem eine Kommunikationskampagne gestartet, um bestimmte Eigentümer zu ermutigen, zu prüfen, ob sie nicht unwissentlich betroffen sind. Fast dreißig Marken dürften von dieser endlosen Angelegenheit betroffen sein. Aber auch im Süden der Metropole wurden im vergangenen Jahr mindestens zwei Unfälle, darunter einer mit Todesfolge, registriert.
Es stehen noch drei aufeinanderfolgende Wellen an
Auch für den Norden Frankreichs hat sich Stellantis für ein gestaffelteres Vorgehen als im Jahr 2024 entschieden. Geplant sind drei aufeinanderfolgende Wellen, um sicherzustellen, dass bei Kundenkontakten die benötigten Teile verfügbar sind. Die erste Welle startet an diesem Donnerstag, 23. Januar, unter dem internen Code NQ3 (anstelle von MK7 im Jahr 2024). Es ist auf Citroën C3 und DS3 beschränkt, die zwischen 2008 und 2010 hergestellt wurden. Die Wahl fiel auf die ältesten Fahrzeuge, da mit zunehmendem Alter tendenziell das Risiko einer unkontrollierten Explosion des Airbag-Gasgenerators steigt. In Europa sind nicht weniger als 98.000 Exemplare betroffen, davon 73.000 in Frankreich. Die zweite Runde ist für März 2025 für Fahrzeuge geplant, die zwischen 2011 und 2013 produziert wurden, während Fahrzeuge, die zwischen 2014 und 2019 montiert wurden, ab April 2025 und bis etwa Juni den Ball abschließen sollen. Insgesamt dürften in Frankreich letztlich nicht weniger als 400.000 C3 und DS3 repariert worden sein.
-Die betroffenen Eigentümer sollten per Einschreiben benachrichtigt werden. Aber auch Citroën und DS bieten ein Online-Tool an, mit dem Sie herausfinden können, ob Ihr Auto von einer Rückrufaktion betroffen ist. Dazu benötigen Sie lediglich die Seriennummer, auch VIN genannt, sichtbar am Buchstaben E im Fahrzeugschein oder am unteren Rand der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite. Ein wenig Geduld ist jedoch erforderlich, da diese Informationen erst in einigen Wochen aktualisiert werden.
Verkürzte Interventionszeit
Die im Workshop geplante Intervention ist logischerweise identisch mit der, die 2024 in den Departements und Ländern des Südens durchgeführt wurde. Es besteht also darin, den Airbag des Fahrers und des Beifahrers auszutauschen. Doch dieses Mal haben die Werkstätten für diesen Wechsel nur 72 Minuten Zeit, statt 120 Minuten im letzten Jahr. Zwar könnte diese Zeit manchmal überschätzt erscheinen, zumal sich einige Mechaniker mittlerweile gut mit dieser Übung auskennen. Dieser neue Rückruf im Zusammenhang mit der Takata-Affäre dürfte sich daher für die Nutzer als deutlich weniger problematisch erweisen als der vorherige. Andererseits wird es das Citroën- und DS-Netzwerk noch für einen guten Teil des Jahres 2025 gut belegen. Zumal die beiden Marken parallel den Austausch bestimmter Airbags beim Citroën C4, DS4/DS 4 und DS5 fortsetzen. DS 5 aus den gleichen Gründen.
