Hirakawa sagte zu Alpine in der Hoffnung, in der F1 antreten zu können

Innerhalb von neun Stunden hat Alpine am Donnerstag die Rekrutierung von zwei Ersatzfahrern für Paul Aron für die Saison 2025 formalisiert. Die Ankunft von Franco Colapinto mit einem Mehrjahresvertrag scheint kaum den Wunsch zu verbergen, ihn zu einem zukünftigen Titelverteidiger zu machen. wenn nicht sogar ein schneller Nachfolger von Jack Doohan neben Pierre Gasly.

Das von Ryo Hirakawa ist Teil einer vagen Logik, aber der Unternehmensberater des Enstone-Teams, Flavio Briatore, ist jetzt erfreut darüber „Wir verfügen über einen fantastischen Pool an jungen Fahrern, mit denen wir zusammenarbeiten und das Team für seinen zukünftigen Erfolg weiterentwickeln können.“.

Ryo Hirakawa drehte sich in den letzten Monaten durch Tests, die bei McLaren und dann bei Haas durchgeführt wurden, um die Formel 1 und bleibt vor allem eine Marke von Toyota, da er ein wichtiges Glied in deren Langstreckenprogramm ist, insbesondere bei den 24 Stunden von Le Mans. Während eines freien Trainings in Suzuka im kommenden April wurde ihm bereits zugesichert, dass er den künftigen Alpine A525 fahren wird, und er wird seine Erfahrung damit bereichern “Angebot„Unerwartetes, dem der japanische Hersteller nicht im Wege stehen wollte.

„Wir haben direkt ein Angebot von Alpine bezüglich Hirakawa erhalten“verrät Motorsport.com der internationale Direktor von Toyota Gazoo Racing, Masaya Kaji. „Wir haben in der Vergangenheit mit Teams wie McLaren und Haas zusammengearbeitet. Bei diesem Angebot haben wir uns jedoch dafür entschieden, Hirakawas Wünschen Priorität einzuräumen. Er hat seinen Wunsch geäußert, als Fahrer an seine Grenzen zu gehen und einen Rennsitz anzustreben.“ Wir haben uns entschieden, ihn auf diesem Weg zu unterstützen.“

Mit 30 Jahren und gekrönt mit einem Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans (2022) sowie zwei Weltmeistertiteln in der WEC (2022, 2023) hat Ryo Hirakawa einen untypischen Karriereweg hinter sich, möchte aber sein Glück versuchen, um nun Zugang zu den 24 Stunden von Le Mans zu erhalten Premier-Kategorie. Mit Alpine scheinen die Japaner davon überzeugt zu sein, einer Chance auf einen Grand-Prix-Rennen näher zu kommen.

„Letztendlich ist ein Karriereende als Reservepilot keine Option“warnt Masaya Kaji. „Das Ziel war immer, einen Startplatz zu ergattern, aber diese Chance bei Alpine passt zu Hirakawas Ehrgeiz, sich neuen Herausforderungen zu stellen. Es ist nicht so, dass sich sein Ansatz grundlegend geändert hätte, sondern vielmehr, dass er eine strategische Entscheidung trifft, um seine Karriere durch Fokussierung voranzutreiben.“ auf die bestmögliche Gelegenheit, einen Sitzplatz zu ergattern.“

Bevor er diese Vereinbarung mit Alpine traf, präsentierte Ryo Hirakawa das ideale Profil, um die Reservistenkombination bei Haas anzuziehen. Das amerikanische Team begann im vergangenen Oktober eine technische und strategische Partnerschaft mit Toyota, die nun die Möglichkeit sieht, möglicherweise einen weiteren Fahrer zu engagieren.

„Das ist natürlich unser Ziel.“bestätigte Masaya Kaji. „Wir sind bestrebt, unsere Talente angemessen zu fördern und weiterzuentwickeln. Unsere Vereinbarung mit Haas umfasst gemeinsame Anstrengungen bei der Fahrerentwicklung, und wir werden uns bemühen, dieses Versprechen einzulösen.“

Von Kenichi Tanaka gesammelte Kommentare