„Wir werden Gaza weiterhin unterstützen.“ Die Nummer zwei der Hisbollah, Naïm Qassem, sprach am Montag auf dem Kanal der Bewegung Al-Manar, während die israelischen Angriffe auf den Libanon seit acht Tagen andauern.
Am Montagmorgen schlug die IDF zum ersten Mal im Herzen von Beirut zu und tötete drei Mitglieder einer bewaffneten palästinensischen Gruppe. Hamas, ein Verbündeter der Hisbollah, gab außerdem den Tod ihres Führers im Libanon, Fatah Charif Abou al-Amine, bekannt, der bei einem israelischen Überfall im palästinensischen Flüchtlingslager al-Bass im Süden des Landes getötet wurde.
Die Außenminister der Europäischen Union werden heute Nachmittag während einer Dringlichkeitssitzung über die Lage im Libanon diskutieren, sagte ein europäischer Sprecher.
„Wir wissen, dass der Kampf wahrscheinlich lang sein wird. Wir sind bereit und vorbereitet, wenn Israel einen Bodenangriff starten will. „Israel wird seine Ziele nicht erreichen und wir werden diesen Kampf gewinnen“, versicherte Naïm Qassem und deutete an, dass „bei der ersten Gelegenheit“ ein Nachfolger für Hassan Nasrallah gewählt werde, der am Freitag zusammen mit vier Menschen von Israel getötet wurde. „Wir haben einen Bruder, einen Vater und einen Anführer verloren“, begrüßte er, als am Montag im Libanon eine dreitägige Staatstrauer begann.
Die Pariser Ringstraße wird bald langsamer. Ab Dienstag wird der Abschnitt zwischen den Portes des Lilas und den Portes d’Orléans als erster mit 50 km/h durchfahren, am nächsten Tag folgt der Abschnitt zwischen den Portes d’Orléans und der Dauphine. Die Stadt Paris plant, die Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder über Nacht zu ändern. Eine Erneuerung, die weiterhin abschnittsweise bis zum 10. Oktober erfolgen soll.
Ab dem 1. Oktober tritt außerdem eine weitere Maßnahme in Kraft: Fahrer von SUVs und anderen schwersten Autos müssen für das Parken in der Hauptstadt dreimal mehr bezahlen.
Im Einzelnen betrifft diese Preisgestaltung Fahrer von Fahrzeugen mit einem Gewicht von mehr als 1,6 Tonnen oder Besitzer eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs mit einem Gewicht von mehr als zwei Tonnen. Es betrifft auch nur „Besucher“, also diejenigen, die nicht von einem Wohn-, Berufs- oder Handi’Stat-Tarif profitieren.
