Nach dreitägigen Streiks in mehreren Häfen an der Ostküste der USA, die mit Engpässen und Preiserhöhungen drohen, werden die amerikanischen Hafenarbeiter dank der Unterzeichnung einer Vereinbarung am Donnerstag, dem 3. Oktober, schnell wieder an die Arbeit zurückkehren.
Die Hafenarbeitergewerkschaft (ILA) und die United States Maritime Alliance (USMX), die ihre Arbeitgeber vertritt, „hat eine grundsätzliche Einigung über die Gehälter erzielt und einer Verlängerung der Rahmenvereinbarung bis zum 15. Januar 2025 zugestimmt, um an den Verhandlungstisch zurückzukehren und alle anderen offenen Fragen zu verhandeln“heißt es in einer gemeinsamen Pressemitteilung.
Also, „Von nun an werden alle laufenden Maßnahmen eingestellt und alle unter die Rahmenvereinbarung fallenden Positionen werden wieder aufgenommen.“es wird angegeben. Daher müssen sich die beiden Parteien bis Januar erneut zu Gesprächen treffen.
Nähere Angaben zu den Konditionen der Gehaltsvereinbarung macht die Pressemitteilung nicht. Aber laut der Wall Street Journal Unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Personen haben die Arbeitgeber eine Lohnerhöhung von 62 % über einen Zeitraum von sechs Jahren vorgeschlagen.
Tatsächlich betrifft die Vereinbarung nur 25.000 Gewerkschaftsmitglieder, die in den Container- und Fahrzeugimport-/-exportterminals von vierzehn großen Häfen (darunter Boston, New York, Philadelphia, Baltimore, Savannah, Miami, Tampa, Houston) arbeiten.
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Joe Biden begrüßt die Vereinbarung
Der amerikanische Präsident Joe Biden begrüßte diese Vereinbarung, die dies ermöglichen wird „Eröffnen Sie die Häfen an der Ostküste und am Golf wieder [du Mexique] »und wer „Stellt einen entscheidenden Fortschritt auf dem Weg zu einem soliden Vertrag dar“.
„Ich möchte den Gewerkschaftsmitarbeitern, Spediteuren und Hafenbetreibern danken, die mit Patriotismus handeln, um unsere Häfen wieder zu öffnen und die Verfügbarkeit wesentlicher Lieferungen für die Erholung und den Wiederaufbau nach Hurrikan Helene sicherzustellen.“fügte er hinzu. Joe Biden weigerte sich einzugreifen, und der Sprecher des Weißen Hauses urteilte darüber„Es ist an der Zeit, dass die USMX einen fairen Deal mit den Hafenarbeitern aushandelt, der ihren wichtigen Beitrag zu unserer wirtschaftlichen Erholung widerspiegelt.“.
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Der frühere Präsident Donald Trump, der eine neue Amtszeit anstrebt, schätzte in Milwaukee Joe Biden „hätte eine Vereinbarung zwischen ihnen aushandeln sollen“ und stellte fest, dass die Hafenarbeiter vertreten waren „Die Kraft lebt“ des Landes.
Etwa 45.000 Hafenarbeiter, Mitglieder der ILA, streiken seit Dienstag in 36 von der USMX verwalteten Häfen an der Ostküste und im Golf von Mexiko, weil es keine Einigung über einen neuen sechsjährigen Sozialvertrag gab. Laut mehreren Quellen entspricht dies einem durchschnittlichen Geschäftswert von mehr als 2,1 Milliarden US-Dollar (1,9 Milliarden Euro) pro Tag.
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Die Reeder, die gezwungen waren, ihre Boote umzuleiten, hatten geplant, Zuschläge zu erheben: zusätzliche 1.000 US-Dollar pro Container für den deutschen Reeder Hapag-Lloyd AG, zwischen 800 und 1.500 US-Dollar für den französischen Konkurrenten CMA CGM, so die deutsche Logistikplattform Container xChange. Und bis zu 3.780 US-Dollar für den dänischen Riesen Maersk, so die Analysten von TD Cowen. Und gleichzeitig stiegen die Preise in Richtung Reisezielen, in denen es keinen Streik gab.
Joe Biden warnte am Dienstag, dass seine Regierung überwachen werde „jede Preistreiberei, die ausländischen Reedern zugute kommen würde, einschließlich derjenigen, die im USMX-Vorstand sitzen“.
Nach Angaben von Oxford Economics hätte jede Streikwoche das amerikanische BIP um 4,5 bis 7,5 Milliarden Dollar verringert und im Gegenzug hätten bis zu 105.000 Menschen ihren Arbeitsplatz verlieren können.
Wirtschaftsergebnisse, die für die Fluggesellschaften sprunghaft angestiegen sind
Verkehrsminister Pete Buttugieg forderte die beiden Parteien am Mittwoch auf, eine Einigung zu erzielen und die blockierten Häfen in den Vereinigten Staaten wieder zu öffnen, da er der Ansicht war, dass dies nicht der Fall sei „Wirtschaftlich nicht so weit entfernt“ und betonte, dass es nach dem verheerenden Hurrikan Helene im Süden des Landes noch viel zu tun gebe.
Er berichtete auch, dass die Ergebnisse der Seetransportunternehmen innerhalb von zehn Jahren um etwa 350 % gestiegen seien, während die Gehälter der Hafenarbeiter im gleichen Zeitraum nur um 15 % gestiegen seien.
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Die Gespräche, die im Mai begonnen hatten, wurden mehrere Wochen lang ausgesetzt und dann wenige Stunden vor Ablauf des vorherigen Vertrags am Montagabend wieder aufgenommen. Die USMX hatte ihr Angebot erhöht und insbesondere eine Gehaltserhöhung von 50 % über die Laufzeit der Vereinbarung vorgeschlagen, was jedoch von der Gewerkschaft abgelehnt wurde. Laut amerikanischen Medien forderte er zunächst 77 % und forderte insbesondere mehr Schutz vor Arbeitsplatzverlusten im Zusammenhang mit der Automatisierung.
