Als Paris-Tours an diesem Sonntag, dem 6. Oktober, ankam, spielten wir ein kleines „Who is it?“ » Schlammverschmierte Gesichter, braun-beige Trikots: Alle Läufer sahen gleich aus. Wenn sie es sind, die für Aufsehen sorgen, dann haben die Weinbergwege dieses Jahr ein wenig die Show gestohlen.
Seit ihrem Auftritt beim Dead Leaves Classic im Jahr 2018 waren sie nicht mehr so nass, so schlammig und zeitweise so rutschig. Der Regen der letzten Tage und am Morgen sowie das hoffnungsvolle Rennen, das eine Stunde zuvor stattfand, machten diese Wege sehr empfindlich.
Bei dem Schlamm ist es sehr schwierig, die Farben der Trikots zu unterscheiden …
© (Foto Nr., Hugues Le Guellec)
Für die Zuschauer ist es pure Freude: Diese Bedingungen machen das Rennen anspruchsvoller, ereignisreicher, spektakulärer. Die Läufer werden in zwei Kategorien eingeteilt: diejenigen, die es lieben, wie der Däne Mads Pedersen, Autor eines gewagten Ausflugs auf den ersten Wegen 70 km vor dem Ziel; und diejenigen, die es einfach nicht erwarten können, die Ziellinie zu erreichen und schnell zu duschen.
„Orte, die mit dem Rennrad nicht befahrbar sind“
Châtelleraudais Thomas Bonnet (TotalEnergies), dem es seit Wochenbeginn immer schlechter geht, war zweifellos Teil der zweiten Runde. „Es war sehr schlammig, sehr flüssig, sehr rutschig. Wir haben nicht unbedingt gesehen, was passierte, wir wurden von den Läufern vor uns bespritzt. Man musste wachsam sein, um nicht zu fallen.“sagte er bei seiner Ankunft aus.
„Es war die Hölle. Es gab sogar einige Stellen, die mit Rennradreifen nicht befahrbar waren.“fügte sein Teamkollege Deux-Sévrien Thomas Gachignard hinzu.
Aber er, der ehemalige Cyclocross-Fahrer, hatte immer noch Spaß an seinem Rennen, auch wenn ein Sturz in einem Kreisverkehr seine Ambitionen zunichte machte. „Ich habe es geliebt“ Er sagte und betonte gleichzeitig, dass die Schwierigkeit auch darin bestehe, dass sich nicht jeder auf diesen Wegen wohl fühle: „Manche fahren nicht so gut wie ich oder andere, daher ist es schwierig, die Spur zu halten. Um wieder aufzustehen, bin ich öfter am Straßenrand gefahren als auf dem Weg. »
„Wir besprühten unsere Gesichter, um zu sehen, wohin wir gingen“
Diese Sektoren werden von manchen auch manchmal als „Lotterie“ angesehen, da Stürze oder Reifenpannen jeden treffen können. „Es war ein Spektakel. Aber von innen heraus war es ziemlich hart (Dauer). Wir konnten nichts sehen, es gab Schlamm, Streiks (Rutschen) Überall Einstiche … Wir haben uns ins Gesicht gesprüht, um zu sehen, wohin wir wollten.“sagte Arnaud Démare (Arkéa-B & B Hotels), zweifacher Gewinner der Veranstaltung in den Jahren 2021 und 2022.
Aber für den Sieger Christophe Laporte (Visma Lease a Bike) ist das Gegenteil der Fall: „Ein leicht feuchter Tag wie dieser ist weniger chaotisch und weniger pannengefährdet, weil wir auf den Straßen etwas langsamer fahren.“. Durch den lockereren Boden fallen die Steine auch weniger hervor.
„Wenn das Rennen beginnt, kehrt der Instinkt zurück“
Der 31-jährige Franzose, ein wahrer Mann der Klassiker, wusste natürlich zu schätzen: „Ich mag es, wenn es so ein bisschen chaotisch ist. » Er weiß das genau „Unter diesen schwierigen Bedingungen gibt es immer einen Teil des Pelotons, der sich weniger wohl fühlt“. Während diese Strecken bei ihrem Erscheinen im Jahr 2018 von der Mehrheit des Pelotons stark kritisiert wurden, werden sie heute von Läufern ihres Kalibers sehr geschätzt: „Am Start sind wir etwas mürrisch, aber wenn das Rennen beginnt und wir etwas aufgeregt sind, kommt der Instinkt zurück und wir wollen Rennen fahren.“er rutscht schelmisch aus.
Ob staubig oder schlammig, die Wege bringen ohnehin immer einige Schwierigkeiten mit sich. Aber es besteht kein Zweifel, dass sie mittlerweile Teil der Identität von Paris-Tours sind, das sich als Klassiker etabliert, der schwieriger zu gewinnen und daher prestigeträchtiger ist.
