Dacia schlägt mit dem Bigster, einem Familien-SUV, der in die Fußstapfen der Erfolgsmodelle Sandero, Jogger und Duster tritt, weiterhin hart zu. Dieses neue Modell, das ab 25.000 Euro erhältlich ist, will höhere Ziele setzen und bleibt dabei dem Geist der Marke treu: robust, gut ausgestattet, aber ohne explodierende Preise.
Mit seinen 4,57 Metern Länge ist der Bigster spielt in den großen Ligen im Vergleich zu Modellen wie dem Peugeot 3008, dem Ford Kuga oder dem Hyundai Tucson. Um dies zu erreichen, verlängerte Dacia die CMF-B-Plattform leicht, indem er den Radstand um 4 cm vergrößerte und das Heck etwas verlängerte. Andererseits bleibt die Breite die des Duster, was es ermöglicht, bereits bewährte Elemente wie die Motorhaube und die vorderen Kotflügel wiederherzustellen.
Der Dacia Bigster (2025) ist ein SUV für die Familie, ohne das Budget zu sprengen
Was die Optik angeht, finden wir Inspirationen vom 2021 vorgestellten Konzeptauto. Der Bigster verfügt über einen glänzend schwarzen Kühlergrill mit Fischgrätenmuster, ein großes Schild und eine Optik, die direkt vom Duster übernommen wurde. Die hinteren Türen sind neu und verlängert, und die Heckklappe, ebenfalls vom Duster übernommen, kann bei bestimmten Ausführungen motorisiert werden. Kleine Neuheit: optionale 19-Zoll-Felgen und ein Panorama-Schiebedach, eine Premiere für Dacia.
Der Innenraum bleibt im Duster-Stil, aber mit einige willkommene Verbesserungen. Bei High-End-Ausführungen erscheint ein 10-Zoll-Instrumentenbildschirm mit mehr Informationen und sogar der Möglichkeit, den Inhalt des Smartphones teilweise anzuzeigen. Der zentrale Bildschirm, ebenfalls 10 Zoll, ist in zwei Versionen erhältlich: Media Display ohne Navigation oder Media Nav Live mit angeschlossenem GPS. Und ab der Expression-Ausführung ist eine Zweizonen-Klimaanlage serienmäßig. Die Mittelkonsole variiert je nach Motorisierung, insbesondere bei der Hybridversion.
Im Fond profitieren die Passagiere von einer Kniefreiheit von 24 cm, und die Modularität ist mit einer 40/20/40 umklappbaren Sitzbank gegeben, zugänglich über Reißverschlüsse im Kofferraum oder direkt auf der Sitzbank. Der Kofferraum wiederum bietet in der 4×2-Version bis zu 667 Liter, einen der größten im Segment. Beachten Sie, dass der Bigster es ist Nur in der 5-Sitzer-Version erhältlich.
Unter der Haube, Dacia bietet mehrere Motoren andarunter ein 1.2 TCe mit 140 PS und 48-V-Mild-Hybrid-Technologie, ein ECO-G 140 mit LPG und ein neuer 1.8-Hybridmotor mit 155 PS. Für Offroad-Enthusiasten verfügt die mit dem TCe 130 ausgestattete 4×4-Version über Allradantrieb mit dem Terrain Control-System mit fünf Modi. Und für die Zukunft verspricht Dacia sogar eine 4×4-Version mit elektrischem Heckgetriebe und EDC6-Automatikgetriebe.
Der Bigster ist in mehreren Ausführungen erhältlich: Essentiell, Ausdruck, Extrem und Reise. Ab der Essential-Version, die weniger als 25.000 Euro kostet, finden wir bereits eine manuelle Klimaanlage, einen 10-Zoll-Zentralbildschirm und eine Rückfahrkamera. Höhere Versionen verfügen zusätzlich über Ausstattungen wie eine Zweizonen-Klimaanlage, ein Schiebedach, eine motorisierte Heckklappe und sogar einen adaptiven Tempomaten.
Bestellungen für den Bigster werden eröffnet Anfang 2025die Vermarktung ist für Juni geplant. Mit seinem guten Preis-Leistungs-Verhältnis und der großzügigen Ausstattung hofft Dacia, den Familien-SUV-Markt aufzumischen und gleichzeitig seiner Philosophie treu zu bleiben: erschwingliche Fahrzeuge anzubieten, ohne Kompromisse bei der Ausstattung einzugehen.
