2024 Malaysischer MotoGP, Sepang – Rennergebnisse | ||||
Pos | Fahrer | Nat | Team | Zeit/Diff |
1 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | 38m 4,563s |
2 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP24) | +3,141s |
3 | Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | +10,484s |
4 | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | +12,230s |
5 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* | +13,699s |
6 | Fabio Quartararo | AUS | Monster Yamaha (YZR-M1) | +16,245s |
7 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +19,447s |
8 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +20,611s |
9 | Marco Bezzecchi | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +21,994s |
10 | Augusto Fernandez | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) | +22,174s |
11 | Johann Zarco | AUS | LCR Honda (RC213V) | +25,625s |
12 | Marc Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | +27,276s |
13 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +27,604s |
14 | Franco Morbidelli | ITA | Pramac Ducati (GP24) | +27,949s |
15 | Luca Marini | ITA | Repsol Honda (RC213V) | +28,838s |
16 | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP24) | +38,847s |
17 | Andrea Iannone | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +47,599s |
18 | Lorenzo Savadori | ITA | Trackhouse Aprilia (RS-GP24) | +48,956s |
Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | DNF | |
Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | DNF | |
Jack Miller | AUS | Red Bull KTM (RC16) | DNF | |
Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | DNF |
* Anfänger
Francesco Bagnaia liefert sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit dem Spitzenreiter Jorge Martin, bevor er den neu gestarteten MotoGP von Malaysia 2024 gewinnt, der vor 88.000 Fans im glühend heißen Sepang ausgetragen wird.
Doch während Martin seine erste Titelchance vereitelt sah, wird der Pramac-Fahrer mit einem souveränen Vorsprung von 24 Punkten in das neu angesetzte Saisonfinale in Barcelona gehen.
In den ersten Runden kam es zu einem atemberaubenden Kampf zwischen den beiden, bevor Bagnaia sich die Überlegenheit sicherte und seinen zehnten Sieg des Jahres sicherte.
Marc Marquez hatte die beste Sicht im Haus, stürzte aber später vom dritten Platz aus, was Bagnaias Teamkollege Enea Bastianini zu verdanken hatte.
Alex Marquez vervollständigte die Top-Vier, die ausschließlich für Ducatis fuhren, vor Pedro Acostas KTM.
Der erste Start wurde nach einem schlimmen Zwischenfall in den Kurven 1 und 2 mit der roten Flagge unterbrochen.
Beim Kontakt zwischen Brad Binder und Alex Marquez flog die Karosserie von der KTM, bevor Binder in Fabio Quartararo hineinfuhr. Dieser Aufprall schickte Quartararo in Jack Miller.
Der Australier wurde von seinem Motorrad geschleudert, rutschte dann die Strecke hinunter und prallte gegen das Hinterrad von Quartararos Yamaha.
Miller wurde mit einem Krankenwagen ins medizinische Zentrum gebracht, später jedoch gesehen, wie er die Boxengasse entlanglief, während Binder aufgrund einer Schulterverletzung ebenfalls den Neustart verpasste.
Das Rennen wurde bei der ursprünglichen Startaufstellung auf 19 Runden verkürzt.
Die brütende Hitze von 34 Grad veranlasste Martin und Bagnaia dazu, vom weichen auf den mittleren Vorderreifen zu wechseln – was Martin im Aufwärmen ausprobiert hatte –, aber Bagnaia wechselte dann in letzter Minute wieder auf den weichen.
Miller, Luca Marini und – beim Neustart – Quartararo waren die einzigen anderen, die sich für die mittlere Vorderradmischung entschieden, wobei alle Fahrer auf der gleichen mittleren Hinterradmischung wie beim Sprint fuhren.
Miguel Oliveira musste in Mandalika weiterhin wegen Brüchen am rechten Handgelenk pausieren und wird im Trackhouse durch Aprilia-Testfahrer Lorenzo Savadori ersetzt.
Iannone wurde einberufen, um bei VR46 auf den Motorrädern von Fabio di Giannantonio zu fahren, während Diggia sich einer Schulteroperation unterziehen musste.
Die überarbeiteten Reifendruckregeln für 2024 bedeuten, dass Fahrer für 60 % (statt 50 %) einer Grand-Prix-Distanz oder 30 % eines Sprints über einem unteren Mindestwert von 1,8 bar vorne (statt 1,88) bleiben müssen.
Die Strafe für das Nichterreichen der Mindestzeit in einem Grand Prix ist eine Zeitstrafe von 16 Sekunden nach dem Rennen oder eine Zeitstrafe von 8 Sekunden für einen Sprint/ein kurzes Rennen.
Das neue Finale der MotoGP-Saison soll nach der Absage von Valencia vom 15. bis 17. November in Barcelona stattfinden.