Ian Callums selbsternanntes Design- und Ingenieurbüro hat einen zweiten straßenzugelassenen Jaguar C-X75 gebaut, der als „befriedigender Abschluss“ für „denjenigen, der davongekommen ist“ beschrieben wird.
Der von Callum entworfene C-X75 wurde auf dem Pariser Autosalon 2010 vorgestellt und im Mai 2011 für die Produktion freigegeben. Aufgrund des weltweiten Wirtschaftsabschwungs wurde er jedoch im folgenden Jahr eingestellt.
Im James-Bond-Film „Spectre“ aus dem Jahr 2015 war es das Markenauto des Bösewichts Mr. Hinx. Mehrere Stuntautos wurden von Williams Advanced Engineering gebaut, die ein Gitterrohrrahmen-Chassis und einen aufgeladenen 5,0-Liter-V8 verwendeten – anstelle des doppelt aufgeladenen und hybridisierten 1,6-Liter-Vierzylinders, den der Supersportwagen ursprünglich verwenden sollte.
Eine Reihe dieser Autos landeten in den Händen von Sammlern, und Anfang des Jahres stellte das Beratungsunternehmen Callum ein solches Exemplar vor, das so modifiziert worden war, dass es die Einzelfahrzeuggenehmigung für den Einsatz auf offener Straße bestand.
Darauf folgte nun ein einzigartiger Auftrag, der noch weiter geht und einen Großteil der Funktionalität wiederherstellt, die der C-X75 gehabt hätte, wenn er in Produktion gegangen wäre.
Callum hat beispielsweise eine eigene Steuerelektronik und Software für das Auto entwickelt, was bedeutet, dass es nun über zwei Fahrmodi verfügt: einen für den Straßeneinsatz und einen für die Rennstrecke, bei dem der Auspuff entkorkt, die Gangwechsel präziser erfolgen und die Gasannahme verbessert wird.
Außerdem wurde ein aktives Aerodynamikpaket entwickelt, das die Stabilität über 60 km/h verbessern soll, mit einer Luftbremse, die bei harten Stopps hilft.
Es wurde ein hydraulischer Nasenheber hinzugefügt, um das Überwinden von Bodenwellen und Schlaglöchern bei niedrigen Geschwindigkeiten zu erleichtern, und der aufgeladene V8 ist jetzt mit einem modernen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt.
Die Karosserie wurde Willow Green neu lackiert und anschließend neu ausgerichtet, um die Lücken in den Verkleidungen zu minimieren, während die Rücklichter modifiziert wurden, um die Lichtstreuung zu verbessern.
Im Inneren wurde die schlichte Kabine des Original-Stuntautos gegen eine völlig neue Konfiguration ausgetauscht, die der des Bugatti Chiron und Tourbillon ähnelt. Drei kleine Touchscreens (mit Apple CarPlay-Konnektivität und integrierten Drehreglern) sind vertikal entlang der Mittelkonsole gestapelt, und wichtige Bedienelemente (wie der Zündknopf) sind auf einer auf dem Dach montierten Konsole platziert.
