Es dauerte 24 Stunden, bis er die Führung übernahm. Charlie Dalin (Macif), Favorit dieser 10. Ausgabe des Vendée Globe, übernahm im Morgengrauen des Montags, dem 11. November, die Führung in der vorläufigen Rangliste und behielt sie um 19 Uhr. Der Skipper, vor vier Jahren Zweiter hinter Yannick Bestaven (Maître Coq), manövrierte gut, um sich vor seinen Konkurrenten zu behaupten, die ihm jedoch dicht auf den Fersen waren. Am Tag nach der Abreise stecken sie alle noch in einem Taschentuch.
An der Spitze liegen hinter Charlie Dalin Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) und Sam Goodchild (Vulnerable) auf den Plätzen zwei (+21,01 sm) und drei (+22,29 sm), also rund vierzig Kilometer vom Spitzenreiter entfernt. „Wir stehen uns sehr nahe, es gab in der Nacht einige superheiße Begegnungen“ bestätigte Samantha Davies (Initiatives-Coeur), derzeit 25. (+85,51 nm). Paul Meilhat (Biotherm), der als Führender in die Vendée Globe gestartet war, fiel auf den 11. Platz zurück (+57,72 Meilen).
Die gute Leistung des Tages geht an Jérémie Beyou (Charal), einen der Skipper, die in dieser Ausgabe für eine Überraschung sorgen könnten, der mit dem vierten Platz (+ 31,71 Meilen) ein gutes Comeback hinlegte. Der Skipper erlebte beim Start tatsächlich eine Verzögerung und belegte am Sonntag den 29. Platz, bevor er wieder hinter das Spitzentrio zurückkam.
In der Mitte der Flotte haben bereits zwei Kapitäne Schäden an Bord gemeldet. Der als einer der Favoriten angekündigte Deutsche Boris Herrmann (Malizia), Fünfter der letzten Ausgabe, meldete ein Zylinderproblem. Der Neuseeländer Conrad Colman, 17., erwähnte seinerseits a „Stromausfall“ nach einem bereits ereignisreichen Start am Vortag aufgrund eines im Motorpropeller steckenden Teils, der nur wenige Minuten vor dem Start auftrat.
Heute Abend werden die Solosegler beim Passieren von Kap Finisterre (Nordwestspitze Spaniens) der Sache auf den Grund gehen. „Dies ist der erste Sportbereich des Rennens, unterstreicht Basile Rochut, Wetterberater für den Vendée Globe. Wenn es vorbei ist, weht der Wind stark mit 30 Knoten und Böen bis zu 40 Knoten.
Verstehe: Die Nacht wird für die Flotte kommen. Ziel wird es daher sein, dass sie ohne Zwischenfälle passieren, um den Abstieg über den Atlantik ohne Schaden fortzusetzen. „Der Wind wird stark sein, aber das dürfte nur relativ kurze Zeit anhalten, erklärte der Brite Sam Goodchild am Montagmorgen. Wir müssen hier nichts Dummes tun, um im Rennen zu bleiben.“
