Das kalte Wetter scheint uns immer zu überraschen. Der erste Wintermorgen, wenn Sie auf dem Parkplatz sind, um die Lastwagen zu starten, und Sie zittern, als Ihnen klar wird, dass Sie eine Jacke hätten mitbringen sollen. Der Moment, in dem Sie die Heizung anstelle der Klimaanlage aufdrehen müssen. Oder wenn Sie zum ersten Mal den Frost von der Windschutzscheibe kratzen und beim Starten Ihres LKWs die Daumen drücken müssen. Wenn die letzten Blätter, die an den Ästen der Bäume hängengeblieben sind, fallen, ist es an der Zeit, dafür zu sorgen, dass Ihre LKWs für den Einsatz bei winterlichem Wetter gerüstet sind. Über die mechanische Wartung hinaus bedeutet dies, dass Sie die Integrität der Außenseiten Ihrer LKWs durch ordnungsgemäße Lackierungen und Oberflächen überprüfen.
„Sie müssen nach dichten Unebenheiten, Rissen oder erforderlichen Karosseriereparaturen suchen, denn sobald ein Riss oder Defekt im Lack auftritt, greifen Salze und Chemikalien die Oberfläche an und verursachen über einen längeren Zeitraum hinweg Korrosion.“ sagte Dan Szczepanik, globaler Marketingdirektor für die Automobilsparte bei Sherwin-Williams. „Herkömmliches Steinsalz – Natriumchlorid – verursachte nur im nassen Zustand Korrosion und nahm nicht viel Feuchtigkeit auf. Mit den neuen chemischen Schlämmen bleiben sie viel länger nass, nehmen Feuchtigkeit aus der Luft auf und verursachen über einen langen Zeitraum hinweg Korrosion.
„Mein bester Rat ist, alle Schäden, die in der Wintersaison entstehen, zu reparieren. Das unterstützt den Korrosionsschutz und verleiht Ihrer Flotte auf der Straße ein besseres Markenimage.“
Obwohl der Winter offensichtliche Wetterprobleme mit sich bringt, ist der UV-Schutz ein oft übersehenes Element, das das ganze Jahr über berücksichtigt werden sollte. Flottenmanager könnten versucht sein, die Kosten durch Farben in Industriequalität zu senken, die weniger haltbare Pigmente verwenden, wodurch das Risiko besteht, dass die Farbe mit der Zeit verblasst und sich sogar ändert. Pigmente in Automobilqualität gepaart mit Acryl-Urethan-Decklacken sorgen für den langanhaltenden Glanz und die Farbkonsistenz, die Marken für die rollenden Werbetafeln ihrer Trucks benötigen. Szczepanik stellte fest, dass hochwertige Beschichtungen mit zusätzlichen UV-Inhibitoren zwar teurer sind, aber eine erhebliche Langlebigkeit bieten, indem sie UV-Schäden absorbieren und neutralisieren, bevor sie die Lackschicht beeinträchtigen.
Um über die saisonalen Auswirkungen auf das Äußere von Lkw hinauszuschauen, können professionelle Werkstattaudits Möglichkeiten für Prozessverbesserungen identifizieren und sicherstellen, dass jeder Schritt von der Reinigung bis zur Aushärtung optimiert wird.
„Suchen Sie nach einem Farbenlieferanten, der Fachleute in Ihrer Werkstatt hat, die Ihren Prozess von A bis Z überwachen“, empfahl Szczepanik. „Sie werden überrascht sein, wie viel Kosten bei jedem Prozess eingespart werden können.“
Durch die Feinabstimmung von Werkstatt- und Wartungsabläufen mit Schwerpunkt auf der äußeren Integrität von Lkw können Fuhrparks Ausfallzeiten und Betriebskosten reduzieren. Und das einfach Kratzer schützt die Oberfläche von Szczepanik-Spitzen, um sicherzustellen, dass Flottenfahrzeuge produktiv durch den Winter und das ganze Jahr über rollen. Sehen Sie sich das Video oben an, um alle seine Einblicke zu erhalten.
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