Die Regierung bestätigte am Mittwochmorgen eine deutliche Kürzung der Kaufhilfen für Elektroautos, versicherte jedoch, dass sie ihre Ambitionen zur Elektrifizierung der Fahrzeugflotte nicht rückgängig machen wolle. „Die Höchsthilfe beträgt 4.000 Euro (im Vergleich zu derzeit 7.000, Anm. d. Red.) und dann wird es abhängig von der Einkommenshöhe einen sinkenden Effekt geben“, erklärte Regierungssprecherin Maud Bregeon auf franceinfo, die dies klar untergraben durch die „extrem“ begründete „beschränkter“ Haushaltskontext.
Das Dekret werde „in den kommenden Stunden“ im Amtsblatt veröffentlicht und werde „sofort in Kraft treten“, fügte sie hinzu. „Frankreich entscheidet sich dafür, die Hilfe beizubehalten, während andere europäische Länder, insbesondere Deutschland, beschlossen haben, diese Hilfe einzustellen“, kommentierte der für Verkehr zuständige Minister François Durovray auf RMC.
Die Unterstützung der „bescheidensten“ Haushalte hat Priorität
„Wir tun dies, weil wir der Meinung sind, dass Unterstützung für die Automobilindustrie und insbesondere für die Elektrifizierung erforderlich ist“, erläuterte er. Der Ökobonus, der für den Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs gewährt wird, wurde bereits Anfang 2024 für die Hälfte der wohlhabendsten französischen Haushalte von 5.000 auf 4.000 Euro erhöht. Für die ärmsten Haushalte stieg sie auf bis zu 7.000 Euro.
Der neue Tarif müsse „vorrangig die Haushalte mit dem niedrigsten Einkommen finanzieren“, gab die Regierung im Oktober bekannt. Auch das „Social Leasing“, die staatlich stark subventionierte Vermietung von Elektroautos für einkommensschwache Haushalte, soll erneuert werden, bestätigte der Verkehrsminister. Die Regierung kündigte im November außerdem die Abschaffung der Umtauschprämie an, die beim Kauf eines schadstoffarmen Fahrzeugs im Austausch gegen ein altes Auto gewährt wird.
