Air France-KLM wäre „ interessiert » durch einen Einstieg in die Hauptstadt von Air Europa, sagte der spanische Konzern Globalia, Eigentümer der Fluggesellschaft, an diesem Mittwoch gegenüber AFP. „ Es besteht Interesse “, genauso wie es „ von anderen Fluggesellschaften oder anderen Fonds „, sagte AFP ein Sprecher von Globalia, befragt zu Informationen aus den Wirtschaftsmedien Der Ökonom.
Der Konzern versichert sogar, dass Verhandlungen bereits im Gange seien. „ Derzeit ist noch nichts abgeschlossen », Diese Quelle angegeben. Entsprechend Der ÖkonomWie aus anonymen Quellen hervorgeht, will der französisch-niederländische Konzern einen Anteil von 20 % an Air Europa erwerben.
Betroffen von den Olympischen Spielen sind die Gewinnverträge von Air France-KLM
Air France-KLM wurde von der Agentur Reuters kontaktiert und relativierte die Informationen unter Berufung auf Verhandlungen über eine kommerzielle Zusammenarbeit mit Air Europa im Rahmen der SkyTeam-Allianz. Zum möglichen Erwerb einer Beteiligung an der spanischen Fluggesellschaft äußerte er sich hingegen nicht.
100 Millionen Euro
Die Kosten dieser Operation werden angegeben Der Ökonomwäre „ weit überlegen », zu den 100 Millionen Euro, die IAG, die Muttergesellschaft von British Airways und Iberia, für eine ähnliche Beteiligung an dem spanischen Unternehmen während der Covid-19-Krise ausgezahlt hat.
IAG hebt vor Air France-KLM und Lufthansa ab
Nach dieser Übernahme nahm IAG Gespräche mit Globalia über den Kauf von Air Europa auf. Diese Verhandlungen wurden jedoch letzten Sommer aufgrund der Feindseligkeit der Europäischen Kommission gegenüber dieser Operation endgültig abgebrochen. Im Januar hatte Brüssel tatsächlich eine Untersuchung dieses Übernahmeprojekts eingeleitet, da es befürchtete, dass die Transaktion den Wettbewerb auf mehreren Strecken verringern würde, insbesondere zwischen Madrid und Lateinamerika sowie zwischen der Iberischen Halbinsel und den Balearen und den Kanarischen Inseln.
Air France-KLM, das durch das Eingreifen des französischen und niederländischen Staates während der Covid-19-Krise vor dem Bankrott bewahrt und zweimal rekapitalisiert wurde, ist erneut profitabel und hat seinen Wunsch geäußert, als seine Hauptkonkurrenten an der Konsolidierung des europäischen Luftverkehrssektors teilzunehmen IAG und Lufthansa. Die von Benjamin Smith geführte Gruppe erwarb im vergangenen Sommer offiziell einen Anteil von 19,9 % am skandinavischen Unternehmen SAS. Er bekundete auch sein Interesse am portugiesischen Unternehmen TAP, das im Jahr 2025 privatisiert werden muss, nachdem es während der Gesundheitskrise dringend renationalisiert werden musste.
Zur Erinnerung: Das Unternehmen Air Europa, das derzeit über eine Flotte von rund fünfzig Flugzeugen verfügt, betreibt Inlandsflüge in Spanien sowie Europa- und Langstreckenverbindungen nach Lateinamerika und in die Karibik. Im Jahr 2023 beförderte es 11,7 Millionen Passagiere. Das Unternehmen erwirtschaftete im vergangenen Jahr einen Umsatz von 2,76 Milliarden Euro, ein Plus von 18 % im Vergleich zu 2022.
(Mit AFP und Reuters)
