Der Pariser Autosalon 2024
Die Stellantis-Aktien fielen bei der Eröffnung am Montag, einen Tag nach der Ankündigung des plötzlichen Rücktritts von Carlos Tavares, Generaldirektor der Gruppe seit ihrer Gründung, nach Differenzen mit den Hauptaktionären und dem Vorstand des aus der Fusion hervorgegangenen Automobilherstellers PSA und FCA.
Um 08:01 GMT verlor die Aktie 5,5 %, verglichen mit einem Rückgang von 1,2 % für den CAC 40.
Laut einer mit der Angelegenheit vertrauten Quelle stimmten die Direktoren von Stellantis einstimmig dem vorzeitigen Ausscheiden des Generaldirektors zu, dessen Mandat bis Anfang 2026 lief.
„Der Vorstand des Unternehmens hat in seiner Sitzung (Sonntag) unter dem Vorsitz von John Elkann den Rücktritt von Carlos Tavares als CEO von Stellantis mit sofortiger Wirkung angenommen“, sagte die Gruppe in einer am Sonntagabend veröffentlichten Pressemitteilung und fügte hinzu, dass er damit rechnete bis nächsten Sommer einen neuen Generaldirektor.
Carlos Tavares, einer der angesehensten Führer der Automobilindustrie, Architekt der Erholung von PSA und Opel, der Gründung von Stellantis und an zweistellige Finanzergebnisse gewöhnt, sah sich dieses Jahr wegen einer drastischen Verschlechterung heftiger Kritik ausgesetzt in der Betriebsleistung des Herstellers in den Vereinigten Staaten.
Dies trug zu einer spektakulären Warnung vor den jährlichen Finanzzielen der Gruppe im Herbst bei, die zu einer umfassenden Umbesetzung an der Spitze der Gruppe führte, einschließlich des Abgangs des Finanzdirektors und des Leiters der nordamerikanischen Aktivitäten, während der General Manager verschont blieb.
Carlos Tavares deutete jedoch anschließend an, dass er nach dem Ende seiner aktuellen Amtszeit Anfang 2026 kein neues Mandat anstreben werde und dann in den Ruhestand gehen werde.
„Der Erfolg von Stellantis seit seiner Gründung basiert auf der perfekten Abstimmung zwischen den Hauptaktionären, dem Vorstand und dem CEO. In den letzten Wochen haben sich jedoch unterschiedliche Standpunkte herausgebildet, die vom Vorstand zur Verwaltung und zum CEO geführt haben.“ zur heutigen Entscheidung”, erklärte Henri de Castries, leitender unabhängiger Direktor von Stellantis, in der Pressemitteilung zitiert.
Der Nachfolgeprozess auf „gutem Weg“
Der Konzern, der insbesondere angab, im Jahr 2024 mit einem Geldverlust von bis zu zehn Milliarden Euro zu rechnen, bestätigte am Sonntagabend die am 31. Oktober vorgelegten Jahresziele. Einzelheiten zu den Meinungsverschiedenheiten nannte er nicht, obwohl Carlos Tavares im vergangenen Sommer einen Sanierungsplan für die nordamerikanischen Aktivitäten auf den Weg gebracht hatte.
„Der Prozess der Ernennung des neuen ständigen CEO, der von einem Sonderausschuss des Vorstands geleitet wird, verläuft nach Plan und wird im ersten Halbjahr 2025 abgeschlossen sein“, fügte Stellantis in seiner Pressemitteilung hinzu. „In der Zwischenzeit wird ein neues temporäres Exekutivkomitee unter dem Vorsitz von John Elkann eingerichtet.“
Ursprünglich wurde erwartet, dass dieser Prozess im vierten Quartal des nächsten Jahres abgeschlossen wird.
John Elkann ist außerdem CEO von Exor, der Holdinggesellschaft der Familie Agnelli, Gründer von Fiat, Hauptaktionär von Stellantis, gefolgt von der Holdinggesellschaft der Familie Peugeot, Gründer von PSA und dem französischen Staat über BPIfrance.
In der Erklärung dankte der Präsident von Stellantis Carlos Tavares für „seine jahrelangen engagierten Dienste und die Rolle, die er bei der Gründung von Stellantis gespielt hat, indem er die Turnarounds von PSA und Opel ergänzte und uns auf den Weg brachte, ein weltweiter Marktführer in unserer Branche zu werden.“ .“
„Wir wussten, dass Carlos Tavares auf dem heißen Stuhl saß (…), aber wir müssen jetzt ein ruhigeres soziales Klima finden (und) eine starke Stabilität in den Teams wiederherstellen, den Generationswechsel sicherstellen und den Abfluss von Fachkräften stoppen“, reagierte Benoît Vernier, CFDT-Vertreter bei Stellantis.
Der Konzern, dessen Aktien seit Jahresbeginn rund 40 % an Wert verloren haben, verpflichtete sich letzte Woche zu Produktionsmengen für alle seine französischen Standorte bis 2027. „Diese Ankündigungen müssen beibehalten werden“, fügte Benoît Vernier nach der Ankündigung hinzu Abgang von Carlos Tavares.
Für Philippe Diogo, Vertreter der Gewerkschaft Force Ouvrière bei Stellantis in Frankreich, „entlarvt die plötzliche Ankündigung des Rücktritts von Carlos Tavares von seiner Position als CEO von Stellantis in Verbindung mit der Einrichtung eines vorübergehenden Exekutivkomitees ohne starke Führung die gefährliche Führung der.“ Gruppe in eine große Krise geraten.
„In einer Zeit, die von tiefgreifenden Turbulenzen in der globalen Automobilindustrie geprägt ist, schwächt diese übereilte Entscheidung das gesamte Unternehmen und seine Tausenden von Mitarbeitern“, fügte er hinzu.
Carlos Tavares beschrieb die Herausforderungen, denen sich die Automobilindustrie gegenübersieht, schnell als „darwinistische Periode“ und war ein klarer Redner. Er sah, dass seine Beziehungen zu den Gewerkschaften in den Vereinigten Staaten sowie zur italienischen Regierung angespannt waren, die darauf bedacht war, die italienische Automobilproduktion zu sehen reduziert.
(Geschrieben von Corentin Chappron und Gilles Guillaume, herausgegeben von Kate Entringer)
