Citi gab nach einem Treffen mit der Unternehmensleitung einen Überblick über die Geschäftsaussichten und Betriebsstrategien von BYD und sagte, der Hersteller von Elektrofahrzeugen sei auf dem besten Weg, sein Verkaufsziel von 5 bis 6 Millionen US-Dollar bis 2025 zu erreichen.
Das Management von BYD geht davon aus, dass sich der Auslandsumsatz im Vergleich zum Vorjahr verdoppeln wird, was wesentlich zu diesem ehrgeizigen Ziel beiträgt.
Die Lagerbestände von BYD liegen derzeit leicht über dem Vorrat für einen Monat, was eine deutliche Verbesserung gegenüber den 2,0 bis 2,5 Monaten Lagerbeständen Ende 2023 und Anfang 2024 darstellt.
Dieser gesündere Lagerbestand deutet auf eine verbesserte betriebliche Effizienz und eine bessere Vorbereitung auf die Marktnachfrage hin.
Trotz der wachsenden Zahl von Wettbewerbern, die neue Modelle von New-Energy-Fahrzeugen (NEV) auf den Markt bringen, um mit BYD zu konkurrieren, ist das Management des Unternehmens weiterhin zuversichtlich, dass es die Verkaufsmengen steigern kann, indem es Marktanteile von traditionellen Fahrzeugen bis hin zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) erobert.
Darüber hinaus plant BYD, sich bis 2025 stärker auf Premiummarken und -produkte zu konzentrieren.
In Bezug auf die Produktionskapazität berichtet das BYD-Management, dass die aktuelle monatliche Fahrzeugproduktionskapazität etwa 540.000 Einheiten beträgt, was einer jährlichen Kapazität von 6,5 Millionen Einheiten bei Spitzenproduktion entspricht.
Was die Batterieproduktion betrifft, lag die jährliche Kapazität zu Beginn des Jahres 2024 bei rund 300 Gigawattstunden (GWh), was die Produktion von 7,5 Millionen Fahrzeugen unterstützen könnte, wenn man von einer durchschnittlichen Batteriegröße von 40 Kilowattstunden (kWh) pro Fahrzeug ausgeht.
Was die Produktion im Ausland anbelangt, so nahm BYD im Juli 2024 den Betrieb in seiner Fabrik in Thailand auf. Die monatliche Produktion soll bis November 2024 4.000 Einheiten erreichen. Diese Fabrik ist auf eine jährliche Kapazität von 150.000 Einheiten ausgelegt.
Das Unternehmen plant außerdem, seine internationale Produktionspräsenz mit einer Fabrik in Brasilien zu erweitern, die voraussichtlich im dritten Quartal 2025 mit einer Kapazität von 150.000 Einheiten pro Jahr die Produktion aufnehmen wird.
Darüber hinaus soll im Jahr 2026 eine Fabrik in Ungarn mit einer Jahreskapazität von 150.000 bis 300.000 Einheiten die Produktion aufnehmen.
BYD bot im Dezember 2024 auch Bargeldrabatte auf ausgewählte Modelle an, wie bei Branchenprüfungen festgestellt wurde. Dieser Schritt wird als Strategie gesehen, um Marktanteile zu halten, ohne offiziell eine Senkung des empfohlenen Einzelhandelspreises (UVP) des Herstellers anzukündigen.
Im Bereich der fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) beabsichtigt das BYD-Management, die Kosten für ADAS-Hardware bei 10 % des Fahrzeugpreises zu belassen, wodurch diese Funktionen für Kunden erschwinglicher werden.
Für seine Einstiegsmarken plant BYD, Fahrzeuge mit einer selbst entwickelten ADAS-Lösung auszustatten, um sicherzustellen, dass Sicherheits- und Technologiefunktionen über die gesamte Produktpalette hinweg zugänglich sind.
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