Auf Wiedersehen, Tickets und Barrieren. Nach der A79 und der A14 ist nun die Autobahn A13 zwischen Paris und Caen an der Reihe, das Free-Flow-Mautsystem einzuführen.
Das System, das das „Kundenerlebnis“ verbessern, den Verkehr rationalisieren und den Energieverbrauch durch Stopps an Schranken senken soll, gerät in Schwierigkeiten. Der Beweis mit Feedback zur A79.
Ende 2022 in Allier in Betrieb genommen, Die Autobahn A79 war die erste frei fließende Autobahn Frankreichs. Auf diesem 80 km langen Abschnitt zwischen Montmarault (Allier) und Digoin (Saône-et-Loire) wurden die Mautschranken durch 6 Portale ersetzt, die automatisch die Kennzeichen der auf die Autobahn ein- und ausfahrenden Fahrzeuge scannen. So einfach und schnell. Auch die Bezahlung musste einfach und schnell erfolgen, außer dass!
Es häufen sich unbezahlte Schulden und Strafen
Per elektronischer Maut, über das Internet oder an einem speziellen Terminal an der Autobahnausfahrt soll die Bezahlung der Autobahngebühr kinderleicht sein. Zumindest auf dem Papier. In Wirklichkeit, Die Beschwerden und Unzufriedenheit der Nutzer häufen sich. Schlechte Informationen, Täuschung, Betrug … Es gibt keinen Mangel an negativen Kritikpunkten gegen das System. Viele Benutzer verwechseln Free Flow und Free. Sie fühlen sich durch die Beseitigung von Barrieren in die Irre geführt und nicht ausreichend darüber informiert, wie der freie Verkehr funktioniert. Manche geben zu, dass sie nicht mehr wissen, welcher Anteil kostenlos oder kostenpflichtig ist. Andere wissen nicht, wie sie ihren Tribut bezahlen sollen. Die Verwirrung ist so groß, dass die Senatorin der Côte d’Or, Anne-Catherine Loisier, kürzlich den Verkehrsminister zu „den Mängeln bei der Information der Benutzer von gebührenpflichtigen Autobahnen mit freiem Verkehr und den finanziellen Folgen für die Benutzer“ befragte.
In einem Jahr hat ALIAE (Atlantic-Europe Link Motorways), eine Tochtergesellschaft der Eiffage-Gruppe, Konzessionär der A79, erlebt „Fast 180.000 unbezahlte Rechnungen, 80.000 Bußgeldakten und 600.000 versandte Aufklärungsbriefe“ nach Angaben des Senators. In der Praxis deutet das Fehlen einer elektronischen Mautstelle darauf hin, dass dieser Abschnitt kostenlos ist, insbesondere für Benutzer, die diese Autobahn zum ersten Mal nutzen. Ganz zu schweigen von den Mängeln im automatischen System.
Ein Gerät, das nicht ganz zuverlässig ist
Laut Sanef, der Abertis-Gruppe, Konzessionär der Autobahnen A14 und A13 zwischen Paris und Caen, in einem Interview mit Capital, wäre das Portalsystem nicht vollständig ” zuverlässig “. Das Gerät erkennt 98 % der Nummernschilder von Autos, die die A14 nutzen.“ Das gibt es also 2 % der Fahrzeuge sind für die Portale nicht identifizierbar.
Die Ursache sind zu große Dachboxen, aber auch schwere Nutzfahrzeuge oder Reisebusse, die zu nahe an Autos stehen und deren Kennzeichenkontrolle unmöglich oder sogar falsch wird. Dies führt manchmal zu phantasievollen Preisen, da nicht überprüft werden kann, wann das Auto in den Autobahnabschnitt eingefahren ist.
Fahrer belastet, aber nicht verantwortlich
Darüber hinaus haben die seit Ende September auf der A14 in der Nähe von Heudebouville in Eure registrierten 3 Millionen freien Durchfahrten fast 100.000 Passagiere generiert 170.000 Anrufe beim Sanef-Kundendienst. « Drei Viertel der Anrufe sind Fälle von dBezeichnung ». Nämlich Autofahrer, die bei sich zu Hause einen Zahlungsbescheid mit einer Erhöhung erhalten, obwohl sie ihr Fahrzeug zum angegebenen Zeitpunkt nicht gefahren haben.
Dabei kann es sich um einen Fahrzeugkredit handeln, ohne dass der Fahrer eine freie Durchfahrt bemerkt. Oder, noch schlimmer, Registrierungsdiebstahl. In allen Fällen hat der Fahrzeughalter (es sei denn, er meldet den Fahrer) 72 Stunden Zeit, um die Maut zu bezahlen. Dies kann 60 Tage nach Nichtzahlung zu einer Geldstrafe von 375 € führen.
In ihrer Antwort an Senatorin Anne-Catherine Loisier stellt die ehemalige Regierung sicher, dass dies nach Rückmeldungen zur Free-Flow-Maut auf der A79 der Fall ist„Der Staat wird verstärkte Signalanlagen einsetzen“während Sie fortfahren „Bewertung des Gerätes “. Inzwischen nehmen Streit und Unmut zu.
