Der japanische Hersteller Honda erwägt eine Fusion mit seinem angeschlagenen Rivalen Nissan, um Einfluss im Elektrosektor zu gewinnen

Die Gründung einer neuen Einheit würde den Konzern zur weltweiten Nummer 3 in der Automobilindustrie machen, hinter Toyota und Volkswagen.

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Der japanische Automobilriese Honda gab am Mittwoch, 18. Dezember, zu, dass er die Möglichkeit einer Fusion mit seinem Landsmann Nissan prüft. Durch eine solche Fusion würde der weltweit drittgrößte Automobilhersteller entstehen, hinter dem derzeitigen Branchenführer, dem japanischen Toyota, und dem deutschen Volkswagen. Japanische Hersteller wollen ihre Position im Elektrosektor, der in China und Europa bereits überholt ist, schnell stärken.

„Wir diskutieren Möglichkeiten der Zusammenarbeit in vielen Bereichen“ und eine Fusion „gehört zu den Möglichkeiten“reagierte Honda nach der Tageszeitung Nikkei bekräftigte, dass die Hersteller Gespräche aufnehmen würden, um unter der Führung einer Holding zusammenzukommen und zu unterzeichnen “Bald” eine Absichtserklärung. Die beiden Gruppen „erforschen verschiedene Möglichkeiten der Zusammenarbeit, um ihre jeweiligen Stärken zu nutzen“kommentierte seinerseits Nissan, bereits mit Renault verbündet.

Seit März mit Nissan verbunden „Strategische Partnerschaft“Honda erwägt mehrere Optionen: Fusion, Kapitalfusion oder Holdinggesellschaft, sagte sein Vizepräsident Shinji Aoyama der Agentur Bloomberg. Nach Angaben des japanischen Fernsehsenders TBS könnte die offizielle Ankündigung bereits am Montag erfolgen.

Honda und Nissan sind nach Toyota der zweit- bzw. dritte japanische Hersteller. Laut Nikkei planen sie, Mitsubishi Motors, dessen größter Anteilseigner Nissan ist, in die Holdinggesellschaft einzubeziehen. Nissan, Honda und Mitsubishi verkauften im ersten Halbjahr 2024 zusammen 4 Millionen Fahrzeuge, verglichen mit 5,16 Millionen bei Toyota.

In finanziellen Schwierigkeiten kündigte Nissan im November an, weltweit 9.000 Arbeitsplätze abzubauen und seine Produktionskapazitäten zu kürzen, um sich an den Absatzrückgang, insbesondere in China, anzupassen. Honda wiederum hat aufgrund des Mangels an kritischer Masse Schwierigkeiten, Technologien für die Elektrifizierung zu entwickeln. Die Verhandlungen mit General Motors über die gemeinsame Entwicklung eines Elektrofahrzeugs sind gerade gescheitert.