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In den gesamten USA streiken Amazon-Lieferfahrer. Die Streikenden sagen, dass 400 Pakete, lange Arbeitszeiten und wenig Hilfe zum normalen Arbeitsalltag gehören.
Amazon sagt, dass der Streik keine Auswirkungen auf Feiertagslieferungen haben wird, aber die Tausenden von Zustellfahrern, die streikten, hoffen, dass er sich positiv auf das riesige Unternehmen auswirkt.
Tausende Lieferfahrer haben am Donnerstag ihren Job gekündigt und protestierten nicht nur für bessere Arbeitsbedingungen und Bezahlung, sondern auch dafür, dass Amazon sie als Mitarbeiter des Unternehmens anerkennt.
Obwohl das Unternehmen Amazon-Westen trägt, Amazon-Transporter fährt und nur Amazon-Pakete ausliefert, betrachtet es viele Fahrer nicht als seine Mitarbeiter. Vielmehr betrachtet Amazon sie als Vertragsarbeiter über unabhängige Drittunternehmen namens „Delivery Service Partners“.
In einer Erklärung sagte Amazon, dass es „unglaublich stolz auf das DSP-Programm“ sei.
„Wir haben 4.400 Unternehmern die Möglichkeit gegeben, ihre Geschäfte aufzubauen und zu skalieren, was wiederum 390.000 Arbeitsplätze als Fahrer geschaffen und einen Umsatz von 58 Milliarden US-Dollar generiert hat“, sagte Kelly Nantel, eine Sprecherin von Amazon, in einer Erklärung.
Die Spannungen zwischen Amazon und seinen Zustellfahrern eskalierten diese Woche erneut, als Mitglieder der Teamsters-Gewerkschaft weitermachten Streik in Amazon-Einrichtungen in New York, Illinois, Georgia und Kalifornien. Die Fahrer sagen, sie seien unterbezahlt und überarbeitet.
Thomas Hickman, 34, ein Zustellfahrer für Amazon in Georgia, sagte gegenüber CNN, dass Arbeitstage anstrengend sein können und es oft 12 Stunden dauert, Hunderte von Paketen mit begrenzten Pausen auszuliefern.
„Die Bezahlung muss besser sein. Die Krankenversicherung muss besser werden“, sagte Hickman. „Wir brauchen bessere Arbeitsbedingungen. Wenn wir mehr als 400 Pakete haben, brauchen wir jemanden, der uns hilft und mitfährt.“
Die Teamsters behaupten, landesweit Tausende von Amazon-Arbeitern zu vertreten. Das macht weniger als 1 % aus die US-Belegschaft des Unternehmens.
Amazon sagte in einer Erklärung, dass die Teamsters niemanden auf der Amazon-Gehaltsliste vertreten.
„Die Teamsters haben die Öffentlichkeit weiterhin absichtlich in die Irre geführt und behauptet, sie repräsentieren ‚Tausende von Amazon-Mitarbeitern und -Fahrern‘. Das ist nicht der Fall, und dies ist ein weiterer Versuch, ein falsches Narrativ zu verbreiten“, sagte Kelly Nantel, eine Sprecherin von Amazon.
Hickman, der seit vier Monaten Pakete für Amazon ausliefert, sagte, er sei von dem Job begeistert und wolle gerne als Fahrer arbeiten. Aber die exzessiven Lieferungen, die Betonung der Geschwindigkeit und mangelnde Hilfe haben ihn so sehr belastet, dass er sich bei der Arbeit Knöchel und Bein verletzt hat.
„Es war eine Abnutzung meines Körpers“, sagte Hickman. „Es war eine Abnutzung für jeden Körper.“
Samantha Thomas, seit sieben Monaten Lieferfahrerin für Amazon, sagte gegenüber CNN, dass es ihr Spaß macht, Pakete auszuliefern und auf ihren Routen Menschen zu treffen. Dennoch müsse Amazon mehr tun, um seine Mitarbeiter zu unterstützen, sagte sie.
„Wir möchten, dass sich das Unternehmen mehr um uns kümmert, damit wir uns mehr um die Arbeit, die wir machen, kümmern und bei dieser Stelle besser abschneiden können“, sagte Thomas.
Ash’shura Brooks, 29, begann im Oktober 2023 als Lieferfahrerin in einem Amazon-Lagerhaus in Skokie, Illinois.
Brooks, die einen 7-jährigen Sohn hat, sagte, der Job setze sie unter Druck, Pakete schnell auszuliefern, während sie gleichzeitig mit langen Arbeitszeiten und fehlenden Sicherheitsleitplanken zu kämpfen habe.
Sie erzählte beispielsweise von einem Tag, an dem sie trotz eisiger Temperaturen auf eine Lieferroute geschickt wurde. Brooks sagte, es gebe bei dem Job keine Nachsicht, was zu Stress beitrage.
„Entweder opfert man seine Sicherheit, um Dinge schneller zu erledigen, oder man opfert seinen Job, um Dinge sicherer zu erledigen“, sagte sie.
Brooks sagte, sie hoffe, dass Menschen, die zu Weihnachten und Chanukka Pakete erhalten möchten, sich in die Forderungen der Fahrer hineinversetzen können – vor allem aber hofft sie, dass Jeff Bezos, der Vorstandsvorsitzende von Amazon, den Arbeitern zuhört.
„Es ist eine Schande, dass Amerika als Gesellschaft an den Punkt gelangt ist: ‚Wir stellen Pakete und Profit über Menschen‘“, sagte Brooks.
„Das sind die gleichen Leute, die Ihre Pakete an Ihre Kunden liefern, und Ihnen ist der Gewinn zu wichtig, als dass Sie nicht auf die Leute hören, die für Sie arbeiten“, fügte Brooks hinzu. „Und das muss sich ändern.“
Die Teamsters-Gewerkschaft führt den Marktwert von Amazon in Höhe von 2 Billionen US-Dollar als Beweis dafür an, dass das Unternehmen über mehr als genug Ressourcen verfügt, um seine Arbeitnehmer zu unterstützen. Amazon meldete in den ersten neun Monaten dieses Jahres einen Nettogewinn von 39,2 Milliarden US-Dollar, mehr als doppelt so viel wie im gleichen Zeitraum im Jahr 2023.
„Tatsache ist, dass sie Billionen Dollar verdienen und uns für die Arbeit, die wir leisten, nicht bezahlen können“, sagte Hickman.
Die Debatte über das Arbeitgeber-Arbeitnehmer-Verhältnis hat sich in den letzten Jahren als heftig erwiesen, mit Rechtsstreitigkeiten darüber, ob Amazon als Arbeitgeber der Fahrer betrachtet wird, der für bessere Löhne und Sozialleistungen verantwortlich ist.
Trenton Knight, ein Lieferfahrer in Georgia, der fünf Monate lang für Amazon gefahren ist, sagte gegenüber CNN, dass sich Fahrer vernachlässigt fühlen, weil ihre Work-Life-Balance nicht respektiert wird. Er sagte, es sei schwierig, eine Schicht zu bekommen, aber wenn man sie einmal zugewiesen habe, dauere die Route oft den ganzen Tag. Er sagte, er streike für bessere Sozialleistungen und Löhne und für die Anerkennung von ihm und seinen Fahrerkollegen als Amazon-Arbeiter.
„Wenn wir nicht ihre Arbeiter wären, würden wir ihre Lastwagen nicht fahren, wir würden ihre Kleidung nicht tragen, wir würden ihre Pakete nicht ausliefern“, sagte Knight.
Jaide Timm-Garcia, Isabel Rosales und Chris Isidore von CNN trugen zur Berichterstattung bei.
