Washington (awp/afp) – Die Ölpreise zögerten am Montag, bevor sie niedriger schlossen. Beide wurden durch einen starken Dollar belastet, der die Rohölkäufe belastet, wurden aber auch durch geopolitische Nachrichten gebremst.
Der Preis für ein Barrel der Sorte Brent aus der Nordsee mit Lieferung im Februar verlor 0,43 % auf 72,63 $.
Sein amerikanisches Gegenstück, ein Barrel West Texas Intermediate (WTI), das im selben Monat geliefert werden sollte, fiel um 0,32 % auf 69,24 $.
„Wir haben heute große Volatilität gesehen (…) und der Markt scheint im Gegenwind zu sein“, kommentierte Phil Flynn von der Price Futures Group gegenüber AFP.
Einerseits wurden die Preise für schwarzes Gold durch einen Dollar belastet, der zu Beginn der Woche wieder an Stärke gewann, insbesondere unterstützt durch hohe Anleihezinsen unter dem Einfluss der Straffung der amerikanischen Zentralbank (Fed).
Da Öl in Dollar umgetauscht wird, benachteiligt die Aufwertung des Greenback Käufer mit Fremdwährungen, indem der Preis für ein Barrel für sie steigt.
„Andererseits wächst die Besorgnis über geopolitische Risikofaktoren“, was laut Flynn die Abwärtsbewegung begrenzt.
Der Markt reagiere insbesondere auf „regelmäßige Kommentare verschiedener Staats- und Regierungschefs auf der ganzen Welt zur Möglichkeit einer Einschränkung der russischen Exporte“, erinnert sich John Kilduff, Analyst bei Again Capital. „Dasselbe gilt für den Iran.“
Der Markt erwarte, dass „die neue Regierung“ des gewählten US-Präsidenten Donald Trump „eine neue Runde maximalen Drucks“ ausüben werde, fügte der Analyst hinzu.
Darüber hinaus griff Donald Trump am Samstag die seiner Meinung nach „lächerlichen“ Durchfahrtsrechte an, denen amerikanische Schiffe auf dem Panamakanal unterliegen, und drohte, die Wiederaufnahme der Kontrolle dieser Schifffahrtsroute durch die USA zu fordern.
„Da Schiffe aufgrund von Angriffen der Huthi-Rebellen weiterhin das Rote Meer meiden“, „läuft eine weitere unterbrochene Schlüsselroute Gefahr, das Chaos in der Lieferkette zu verstärken, was das Wachstum und die Energienachfrage beeinträchtigen, aber auch die Ölversorgung unterbrechen könnte“, sagte Susannah Streeter aus Hargreaves Lansdown.
Schätzungen zufolge laufen etwa 5 % des weltweiten Seeverkehrs über den Panamakanal, wodurch Schiffe, die insbesondere zwischen Asien und der Ostküste der Vereinigten Staaten verkehren, einen langen und gefährlichen Umweg über das südliche Ende Südamerikas vermeiden können.
Der panamaische Präsident José Raúl Mulino wies diese Drohung von Herrn Trump am Sonntag zurück und versicherte, dass „der Kanal weder direkt noch indirekt kontrolliert wird, weder von China noch von der Europäischen Gemeinschaft, noch von den Vereinigten Staaten oder einer anderen Macht.“
afp/rp
