„Wenn mein Mast fallen sollte, dann wird es heute Nacht sein, denn ich segle jetzt auf der Seite, auf der ich den Schaden erlitten habe, aber wenn meine Reparatur hält, wird es bis zum Ende dauern.“ freute sich Violette Dorange aus dem Indischen Ozean, die sich an ihre 25 klammertee Platz (von 40 Startern, davon 4 bereits aufgegeben) im 10e Ausgabe des Vendée Globe.
Freitag, 20. Dezember, am Abend ihres vierzigsten Tages auf See, atmet die 23-jährige Kapitänin am Telefon mit Leichtigkeit und Zufriedenheit Die Weltnach rund zehn Stunden Arbeit, die ihm gegeben hat „wiederhergestelltes Vertrauen“ In Werdensein 18 m langes Einrumpfboot mit geraden Flossen.
Am Donnerstag, den 19. Dezember, einen Tag nach dem Passieren von Cape Leeuwin (südwestlich von Australien), sagte sie, die Jüngste in diesem Solo-, Nonstop- und ohne fremde Hilfe: „Ein bisschen aufgeregt“ beim Durchzug einer Front mit 30 Knoten Wind (mehr als 55 km/h). Und sie hätte fast teuer dafür bezahlt.
„Ich war unter FR0 [petite voile de portant utilisée dans la brise] mit zwei Riffen [réduction] im Großsegel und ich beschloss, diese Konfiguration beizubehalten, als der Wind zunahm; Ich war in den letzten Tagen frustriert darüber, etwas langsamer zu sein als meine Konkurrenten vorne und hinten, also wollte ich angreifen.“ gibt verlegen zu, dieser unverbesserliche Seemann, der sich bisher klugerweise mit konservativer Navigation auskennt.
Als der Wind im letzten Sturm plötzlich auf 50 Knoten (mehr als 90 km/h) anstieg, hörte Violette es „zwei ungewöhnliche Booms“ nacheinander durch teilweises Reißen seines FR0 und durch den Bruch des Rings, der einen seiner Läufer hält, entstanden (Textilkabel stabilisieren den Mast), während Werden lege dich kurz hin, wie ein verwundetes Tier.
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