als die GIGN den heldenhaften Angriff gegen die Terroristen am Flughafen Marignane durchführte

Am 26. Dezember 1994 landete ein Flugzeug mit 172 Geiseln an Bord auf dem Rollfeld des Flughafens Marignane, festgehalten von vier Terroristen der Armed Islamist Group (GIA), der radikalsten algerischen Terrorbewegung. Ein Rückblick auf die Stunden, die zum letzten Angriff auf die GIGN führten.

Diese spektakulären Bilder wurden damals vom Regionalfernsehen gefilmt und von Millionen Franzosen verfolgt. Während der 54 Stunden dauernden Geiselnahme hielten sie den Atem an. Dieser Angriff ist bis heute die wichtigste Waffentat der GIGN, der Elitegruppe der Nationalgendarmerie, die zur Befreiung der Geiseln eingriff. Am 26. Dezember 2024 wird der 30. Jahrestag dieser Veranstaltung gefeiert.

Ein ereignisreicher Heiligabend

Alles begann am Heiligabend 1994. Um 11 Uhr morgens auf dem Rollfeld des Flughafens Algier. Die 227 Passagiere des Air-France-Fluges 8969 nach Paris besteigen den Airbus A300.

Vier Männer, die sich als Polizisten ausgaben und zu einer unangekündigten Identitätskontrolle gekommen waren, gingen ebenfalls an Bord. “Wir sind von der GIA! „Wir sind Mörder, wir übernehmen die Kontrolle über das Flugzeug“, Sie schreien die Passagiere an und schwingen Handfeuerwaffen und Kalaschnikows. Die Entführer, Mitglieder der radikalsten algerischen Terrorbewegung, fordern auch die Freilassung der beiden historischen Führer der Islamischen Heilsfront, Abassi Madani und Ali Belhadj, die in Algerien wegen Gefährdung der Staatssicherheit inhaftiert sind.

Die ersten Verhandlungen mit den örtlichen Behörden scheiterten. Am 25. Dezember forderten die Geiselnehmer die Entfernung der Gangways, um nach Paris abzuheben, wo sie nach eigenen Angaben „eine Pressekonferenz abhalten wollten“.

Als die algerischen Behörden den Abflug des Flugzeugs verweigerten, richteten die Terroristen eine Geisel, einen 30-jährigen algerischen Polizisten, kurzerhand hin. Sein Körper wird auf die Fußgängerbrücke geworfen. Wenige Stunden später wurden jedoch 67 Geiseln freigelassen, sodass die Geiselnehmer identifiziert werden konnten. An Bord des Flugzeugs sind noch 160 Personen sowie die zwölf Besatzungsmitglieder, die die beiden längsten Tage ihres Lebens erleben werden.

In Frankreich ist bereits ein Krisenstab im Einsatz. Premierminister Edouard Balladur schlägt vor, die GIGN anzugreifen. Die Elite-Gendarmen waren wegen der Feiertage beurlaubt und wurden dringend zurückgerufen und in Palma de Mallorca, auf halbem Weg zwischen Paris und Algier, stationiert. Aber Algerien lehnt jede externe Intervention auf seinem Staatsgebiet ab. Auch die algerischen Behörden verweigerten zunächst die Aufnahme des Flugzeugs auf französischem Boden. Sie riefen die Mutter des Kommandoführers Abdallah Yahia zu sich und baten ihn, sich zu ergeben. Es ist ein Misserfolg. Die Terroristen erschießen eine zweite Geisel, einen Handelsberater der vietnamesischen Botschaft.

Am Abend des 25. sprach Yannick Beugnet, Koch der französischen Botschaft in Algier, vom Cockpit aus mit dem Kontrollturm. Im Radio übermittelt er die Botschaft der Entführer: Wenn das Flugzeug bis 21.30 Uhr nicht starten kann, werden die Geiseln sterben. Um 21:31 Uhr wurde der 28-jährige Franzose in den Kopf geschossen und sein Körper wurde auf den Asphalt geschleudert. Alle 30 Minuten drohen Terroristen, eine Geisel zu töten.

Frankreich erhöht den Druck auf die algerische Regierung. “Ein Flugzeug ist wie eine Röhre, durch die es schwierig ist, Passagiere von Geiselnehmern zu unterscheiden. analysiert Denis Favier, Leiter von GIGN, in einem Interview mit Le Figaro vom 22. Mai 2004. Es ist ein geschlossenes Universum voller Kerosin. Von Anfang an stellen wir uns das Katastrophenszenario vor, etwas, das das des 11. September 2001 vorweggenommen hätte …“

Am 26. Dezember startete das Flugzeug schließlich um 2:20 Uhr morgens in Algier. Die Terroristen wollen in Paris landen, doch unter dem Vorwand, ihn mit Kerosin zu versorgen, muss er in Marignane einen Zwischenstopp einlegen. Auf dem Rollfeld des provenzalischen Flughafens bereiten sich bereits dreißig Elite-Gendarmen der GIGN auf den Einsatz vor. Es kommt nicht in Frage, das Kommando wegfliegen zu lassen, die Behörden befürchten einen Kamikaze-Einsatz in der Hauptstadt. Der Flughafen Marseille-Provence ist für den Verkehr geschlossen, alle Flüge werden bis auf Weiteres gestrichen.

Damals war Jacques Beaume Staatsanwalt von Aix-en-Provence, er gehörte zum Krisenstab, der mit den Terroristen verhandelte. „In unseren Köpfen war klar, dass dieses Flugzeug nicht abfliegen würde“sagte er am 26. Dezember 2004 gegenüber France 3 Provence-Alpes.

Wir waren fest davon überzeugt, dass es heute Abend irgendwo zu viele Risiken gab, als dass dieses Flugzeug den Boden von Marignane verlassen könnte.

Jacques Beaume, Staatsanwalt von Aix-en-Provence im Jahr 1994

Frankreich 3 (26. Dezember 2004)

Der Polizeichef von Marseille, Alain Gehin, übernimmt mit Unterstützung zweier GIGN-Unterhändler die Leitung der Verhandlungen, um das Flugzeug am Boden zu halten. Während der stundenlangen Verhandlungen bereitete die GIGN ihren Angriff vor.

Das Flugzeug fliegt auf den Kontrollturm zu. Kontakte zu Terroristen sind begrenzt. In Richtung Turm fallen Schüsse. GIGN-Scharfschützen sind bereit.

Um 17:12 Uhr griff Staffelführer Denis Favier an. Drei Teams betreten das Flugzeug. Die ersten beiden sprengen die hinteren Türen, aus denen in den folgenden Minuten auf Dias die ersten Geiseln herausgeholt werden.

„Wir haben uns entschieden, flexibel zu handeln, die Waffe nur zur Selbstverteidigung einzusetzen, also haben wir keinen Sprengstoff eingesetzt, um einzudringen.“erklärte Denis Favier wenige Stunden nach dem Angriff auf France 2. Das dritte Team betrat das Flugzeug durch die rechte Vordertür, um das Cockpit zu neutralisieren, und geriet sofort in Kontakt mit dem Feuer der Geiselnehmer.

Mehr als tausend abgefeuerte Kugeln, Granaten, Sprengkörper … In der Kabine tobt der Krieg. “Im Inneren des Flugzeugs war es die Hölle, besonders für das Element, das durch die rechte Vordertür eintrat.sagt der Kommandant. Der Co-Pilot Jean-Paul Borderie warf sich aus dem Fenster, um den Schüssen zu entgehen. Ihm gelang die Flucht, doch er brach sich bei seinem Sturz das Bein.

Es ist der Kapitän, der verkündet, dass die Terroristen gefallen sind: „Hört auf zu schießen, sie sind alle tot. Es leben noch Franzosen.“. Um 17:29 Uhr war der Angriff beendet. Es dauerte 16 Minuten. Die Geiseln sind alle in Sicherheit.

Im Jahr 2004 für France 3 kann Jacques Beaume das immer noch nicht glauben „Absolut unvorstellbarer Moment“. „Wir konnten nichts sehen, wir hatten nur das Geräusch, wir sagten uns, es könnten Dutzende Tote sein, es ist unvorstellbar, dass drinnen niemand getötet wurde“.

Es gab 25 Verletzte: dreizehn Passagiere, drei Besatzungsmitglieder und neun GIGN-Gendarmen, darunter ein Schwerverletzter, der an Schulter und Beinen getroffen wurde.

“In vierzehn Jahren GIGN war es das erste Mal, dass ich an einer solch gefährlichen Operation teilnahm.erzählte später Thierry P., ein Mitglied der Angriffskolonne der rechten Haustür, schwer verletzt.

Am selben Abend lobte Edouard Balladur auf einer Pressekonferenz den Mut und die Effizienz der Gendarmen der Spezialeinheiten. Die Gruppe wird am 15. Februar im Élysée-Palast von Präsident Mitterrand empfangen „Die Dankbarkeit der Nation“.

Der von den Medien auf der ganzen Welt verbreitete Angriff wurde 2011 von Regisseur Julien Leclercq mit Vincent Elbaz in der Rolle des Denis Favier auf die Kinoleinwand gebracht.

Die Geiselnehmer Abdul Abdallah Yahia, Makhlouf Benguettaf und ihre beiden Komplizen mit den Spitznamen „Lotfi“ und „Maboul“ wurden in Frankreich begraben, ihre Leichen wurden von ihrer Familie nie abgeholt.