Nachdem Tesla vor wenigen Wochen in China in China debütiert hat, hat er bestätigt, dass das umgerichtete Modell Y im März nach Amerika kommt. Wenn Ihnen jedoch die Verpackung des Pre-Facelift-Modells Y gefallen hat, aber auf Updates warten wollte, möchten Sie möglicherweise Ihre Pferde halten. Das erste aktualisierte Tesla -Modell Y, das nach Amerika kommt, ist ein Langstreckenmodell für die AWD -Startserie von 61.380 US -Dollar einschließlich Fracht.
Hier ist das Problem: Ein Vorab-Modell-Y-Langstrecken-AWD-Aufkleber für 12.000 US-Dollar weniger als diese mit der Funktionsstart-Startserie, und selbst ein Pre-Facelift-Modell-Y-Leistung bietet einen Preis mit einem Preis von rund 8.500 US-Dollar weniger als die Eingangsstartserie. Das ist eine enorme Prämie, die Sie wirklich fragen lässt, was Sie für Ihr Geld erhalten.
Eine verbesserte Beschleunigung ist einer der Highlights. Mit einer zitierten Zeit von Null bis 60 Meilen pro Stunde von 4,1 Sekunden ist dieses Modell der Startreihe zwei Zehntel schneller als ein Vorab-Modell-Y-Langstrecken-AWD mit der Option zur Beschleunigung von 2.000 US-Dollar. Die große Add-On-Vorauszahlung in der Launchserie von Model Y ist jedoch Teslas umstrittenes volles Selbstfahren, ein fortschrittliches Fahrerhilfesystem der Stufe 2, das es dem Auto definitiv nicht erlaubt, sich selbst ohne Vollzeitüberwachung zu fahren. Während manche Menschen die FSD lieben, wenn man eine Studie von 2024 in Anbetracht der AAA-Studie 2024 besagt, dass nur 42 Prozent der Befragten für eine aktive Fahrhilfe waren, besteht die Wahrscheinlichkeit, dass die Mehrheit der Autokauf-Öffentlichkeit möglicherweise nicht an FSD interessiert ist. Das war es, was die Launch Edition-Vorteile angeht, abgesehen von einigen wenigen angezogenen Trimmstücken, die sie als Startserie hervorheben. Es gibt einfach nicht viel Substanz, um den erheblichen Preissteiger zu sichern.
Okay, was ist mit dem Auto selbst und streift die Start Edition -Sachen weg? Nun, die Reichweite wird nicht genug verbessert, um einen sinnvollen Unterschied in der realen Welt zu machen, da Tesla behauptet, dass das aktualisierte Modell Y nur neun Meilen weiter auf eine Gebühr als das entsprechende ausgehende Modell geht. Das Laden ist auch nicht merklich schneller, und der große, angepriesene Nutzen, den die Fahrer wahrscheinlich bemerken, wird angeblich verbessert. Wenn es sich um die Transformation auf dem vorgeschriebenen Modell 3 handelt, erwarten Sie weitaus mehr Komfort als das Modell vor dem Vorabsatz, aber nicht unbedingt einen besseren Komfort als die Konkurrenten anbieten.
Sehen Sie, es ist 2025 und Tesla hat sein Supercharger -Netzwerk für eine Litanei anderer Autohersteller geöffnet. Kombinieren Sie dies mit den Investitionen der Branche in Elektrofahrzeuge, und das Modell Y ist kein offensichtlicher Kinderspiel im EV-Crossover-Bereich mehr, insbesondere mit dem hohen Preis dieses neuen Modells.
Auch das aktuelle Modell Y ist wahrscheinlich der größte Konkurrent des neuen Y, aber schauen wir uns einen kurzen Blick darauf an, was Sie von anderen Autoherstellern bekommen können, um weniger als das zu kostet, was diese Modell -Y -Startserie kostet. Angenommen, Sie möchten einen elektrischen Crossover mit Allradantrieb, mehr als 300 Meilen Reichweite, belüfteten Vordersitzen, einem großen Schiebedach und einer anderen Ebene fortschrittlicher Fahrerhilfe, die über Ihre typische adaptive Geschwindigkeitsregelung hinausgeht.
Wie wäre es mit einem 2025 Chevrolet Equinox EV RS AWD? Mit dem Convenience-Paket II und III zusammen mit dem Dual-Pane-Monddach aufklebt, klebt es 56.045 US-Dollar, einschließlich Fracht oder 5.335 USD billiger als dieses Modell der Launchserie Y. Als Bonus kann es auf Teslas V3- und V4-Superchargen berechnen. NACS -Adapter, der das Feld für das Roadtrip -Ladezuverlässigkeit mit dem Modell Y annimmt.
Wenn Sie EVs für die Geschwindigkeit lieben, können Sie einen Ford Mustang Mach-e GT mit dem 995-Dollar-Leistungs-Upgrade und dem Panorama-Monddach in Höhe von 1.600 US-Dollar kaufen, sparen Sie immer noch 1.795 US-Dollar und erhalten Sie ein Elektrofahrzeug, das die neue Modell-Y-Startserie in Beschleunigung, in Beschleunigung, in der Beschleunigung, in der Beschleunigung, in der Beschleunigung, erhalten kann, in der Beschleunigung, in Beschleunigung,, in der Beschleunigung,, in der Beschleunigung,, in der Beschleunigung,,, Gebühren Sie das Supercharger-Netzwerk von Tesla auf und lassen Sie sich dank BlueCruise auf kartierende Autobahnen besitzen, wenn das Ihr Ding ist. Im Vergleich zum Modell Y wird der Bereich bei 280 Meilen betroffen, aber wenn die Beschleunigung für Sie wichtiger als die Gesamtbereich ist, sollte eine beanspruchte Zeit von Null bis 60 Meilen pro Stunde von 3,3 Sekunden das ausgleichen.
Möchten Sie etwas in Amerika, das eine Vielzahl von Spielsachen und viel Komfort bietet? Der 2025 Hyundai Ioniq 5 Limited AWD ist standardmäßig mit einem NACS-Ladeanschluss ausgestattet, bietet Ihnen einen wild aussehenden Fahrersitz mit einer Fußstütze zum Kickering beim Laden, ermöglicht es Ihnen, ihn mit dem Key-FOB von außerhalb des Autos zu paralleln Andere Dinge, die das Fahrzeug verwenden und gleichzeitig 1.805 US-Dollar weniger kosten als das Modell der Launchserie Y. Es gibt Ihnen auch fast alles, was das Modell Y hat, von belüfteten Vordersitzen bis zu einem Panoramablastdach bis zu 64-Farben-Umgebungsbeleuchtung. Jetzt hat dieser besondere Ioniq 5 seine Nachteile und Upsides. Das Hinzufügen von Allradantriebsabläufen reichen von 318 Meilen bis 269 Meilen, aber eine 800-Volt-Architektur bedeutet, dass Sie 350 kW DC Fast Ladegeräte voll ausnutzen können, was das 400-Volt-Volt des Modells Y nicht kann.
Bei 61.380 US -Dollar ist diese Launchserie -Ausgabe des aktualisierten Tesla -Modells y nicht nur weniger wettbewerbsfähig als das ausgehende Modell, sondern die ersten Ausgaben wie diese sind oft als Versuche, von Menschen, die nur die Ersten sein müssen, mehr Geld zu melken. Wenn Sie der Ansicht sind, dass das aktualisierte Modell 3 ohne Sonderausgabe in normalen Ausstattungen auf den Markt gebracht wurde, fragen Sie sich wirklich, ob das Modell Y diese Route unterwegs musste. Angesichts der Tesla hat Tesla mit den Verbrauchern für Possen wie große dynamische Preissenkungen im Jahr 2023 einen guten Willen verloren, während andere Autohersteller ernsthaft in Bezug auf Produkte eingeholt haben, kann man sich fragen, wie viele Menschen tatsächlich für das aktualisierte Modell Y antreten werden Startreihe. Mein Rat? Wenn Sie das Produkt und Upgrades wirklich mögen, warten Sie einfach. Billigere Varianten werden früh genug mitkommen und sollten ein stärkeres Preis -Leistungs -Verhältnis bieten.
(Foto -Credits: Tesla, Chevrolet, Ford, Hyundai)
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