Nach dem Untergang eines russischen Frachtschiffs eines vom Verteidigungsministerium abhängigen Unternehmens in internationalen Gewässern des Mittelmeers werden zwei Matrosen vermisst, teilte die russische Diplomatie am Dienstag mit, die Umstände des Vorfalls seien noch ungeklärt.
Das Frachtschiff Ursa Major mit 16 Besatzungsmitgliedern an Bord, allesamt russische Staatsbürger, sei „nach einer Explosion im Maschinenraum zerstört worden“, heißt es in der Erklärung des Ministeriums.
Vierzehn Seeleute wurden gerettet und in den spanischen Hafen Cartagena gebracht und „zwei werden vermisst“, sagte er.
Nach Angaben der spanischen Seenotrettung hat Ursa Major in der Nacht von Montag auf Dienstag vor dem Hintergrund „schlechter Wetterbedingungen“ etwa 105 km vor der Küste der spanischen Stadt Almeria „einen Alarmruf abgesetzt“.
Eine Abteilung des russischen Untersuchungsausschusses, der für die wichtigsten Ermittlungen im Land zuständigen Stelle, gab am Dienstag ohne weitere Einzelheiten die Einleitung einer Untersuchung wegen „Verstoßes gegen Sicherheitsvorschriften“ im Seeverkehr bekannt.
Nach Angaben der spanischen Rettungsdienste wurden spanische Boote entsandt, um sich um die 14 Überlebenden zu kümmern, bevor ein russisches Kriegsschiff die Rettungsaktionen übernahm.
Das Frachtschiff ist das größte Schiff des Unternehmens Oboronloguistika, das dem russischen Verteidigungsministerium unterstellt ist und auch zivile Transport- und Logistikdienstleistungen erbringt.
Laut einer Pressemitteilung des Außenministeriums wurden die Ursa Major und ihr Eigentümerunternehmen im Mai 2022, nach Beginn des russischen Angriffs in der Ukraine, mit amerikanischen Sanktionen belegt.
Oboronloguistika „erfüllt die Bedürfnisse des russischen Verteidigungsministeriums hinsichtlich des Transports, der Lagerung und der Produktion von Militär- und Spezialgütern“, heißt es in derselben Quelle.
– Wladiwostok –
Es bleiben Fragen zum Ziel dieses riesigen Schiffes und zum Grund seiner Reise.
Laut Oboronloguistika transportierte Ursa Major Hafenkräne und Lukendeckel für Eisbrecher nach Wladiwostok (Russischer Fernost).
Auf dem Unterdeck seien zudem Container als „Totgewicht“ platziert worden, um „die Stabilität des Bootes zu gewährleisten“, heißt es in einer Pressemitteilung des Unternehmens.
Spanische Seenotrettungsbeamte sagten unter Berufung auf Berichte von Überlebenden, das Boot habe leere Container im Laderaum und zwei Kräne an Deck transportiert.
Das Frachtschiff verließ die Stadt Sankt Petersburg (Nordwestrussland) am 11. Dezember und sollte laut der Website MarineTraffic.com am 22. Januar in Wladiwostok eintreffen.
Oboronloguistika bestätigte am 20. Dezember, dass die Reise seines Schiffes an der Entwicklung der „Nördlichen Seeroute“ beteiligt gewesen sei.
Diese Seeroute in der Arktis wird seit Jahren von Russland entwickelt, das sie als neuen Handelskreislauf zwischen Europa und Asien nutzen möchte, insbesondere für die Lieferung seiner Kohlenwasserstoffe.
– Syrien –
Dennoch behauptete der ukrainische Militärgeheimdienst (GUR) am Montag vor dem Untergang des Schiffes, dass ein russisches Frachtschiff namens Sparta vor der Küste Portugals auf ein technisches Problem gestoßen sei.
Laut der Oboronloguistika-Website hieß Ursa Major früher Sparta III. Die ukrainischen Informationen wurden jedoch nicht bestätigt und es könnte sich um zwei verschiedene Schiffe handeln, da Oboronloguistika auch ein anderes Boot namens Sparta besitzt.
Das vom ukrainischen Geheimdienst erwähnte Frachtschiff Sparta war laut GUR auf dem Weg nach Syrien, um „Waffen und Ausrüstung“ zu evakuieren.
Moskau verfügt über zwei Militärstützpunkte in Syrien, den Marinestützpunkt Tartus und den Militärflugplatz Hmeimim. Diese Infrastrukturen sind von entscheidender Bedeutung, da sie Russland die Durchführung von Operationen im Nahen Osten, im Mittelmeerraum und bis nach Afrika ermöglichen.
Die Flucht von Baschar al-Assad, der im Dezember gestürzt wurde und in Moskau Zuflucht suchte, war ein schwerer Schlag für die Ambitionen Russlands, zumal sie auch die Schwächung seines regionalen Verbündeten Iran verdeutlicht.
Das Schicksal der russischen Stützpunkte in Syrien ist seitdem ungeklärt.
Der diplomatische Berater des Kremls, Juri Uschakow, sagte am Montag, Moskau stehe mit den neuen syrischen Behörden in Kontakt, „insbesondere auf militärischer Ebene“.
„Vieles ist noch nicht klar“, sagte er vor Journalisten.
Der ukrainische Militärgeheimdienst bestätigte, dass Russland „mit dem Transport einiger seiner Waffen und Ausrüstung vom Hafen Tartus nach Libyen auf dem Seeweg begonnen habe“.
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