LDie Beschränkung auf 50 km/h anstelle der seit zehn Jahren geltenden 70 km/h muss zunächst für einen Abschnitt des Rings gelten, der die Hauptstadt umgibt, zwischen der Porte des Lilas (Nordosten) und der Porte d’ Orleans (Süden). Die Maßnahme wird am 10. Oktober nach sechs Sperrnächten pro Abschnitt auf die gesamten 35 Kilometer ausgeweitet, um die neuen Schilder anzubringen.
Für die Gemeinde, der die Ringstraße gehört, besteht das Hauptziel darin, die Lärm- und Luftverschmutzung zu reduzieren, die „das Leben“ von 550.000 Einwohnern des Gürtels ruinieren, so David Belliard, Stellvertreter des für Verkehr zuständigen Bürgermeisters.
Die erwarteten Auswirkungen
Wenn über die Auswirkung der neuen Begrenzung auf die Luftqualität gesprochen wird, ist diese auf die Lärmbelästigung erwiesen und der Verein Bruitparif rechnet mit einem „nicht unerheblichen“ Zuwachs von zwei bis drei Dezibel.
Ein weiterer erhoffter Effekt: die Reduzierung schwerer Unfälle auf einer Strecke mit mehr als einer Million täglichen Fahrten.
Da die Durchschnittsgeschwindigkeit tagsüber auf etwa 35 km/h geschätzt wird, dürfte die neue Begrenzung nur zu unregelmäßigen Zeiten Auswirkungen haben.
Was seine Kritiker dazu bringt, zu sagen, dass es sich um eine „asoziale“ Maßnahme handelt, da sie Nacht- und Früharbeiter benachteiligen würde, die gezwungen sind, die Ringstraße zu nehmen, um von Vorort zu Vorort zu gelangen.
Gegner prangern eine „einseitige“ Entscheidung des Pariser Bürgermeisters an, die „Millionen Einwohner der Ile-de-France betreffen wird“, wie der neue Verkehrsminister François Durovray betonte.
