Neuseeland mag eine Insel sein, aber seine Militärmarine [RNZN – Royal New Zealand Navy] verfügt über sehr begrenzte Ressourcen. Aus Mangel an Matrosen, die sie bewaffnen konnten, musste das Land schließlich seine beiden Offshore-Patrouillenboote vom Typ „Protector“ in Reserve stellen. [les HMNZS Otago et HMNZS Wellington]nachdem sie zwei ihrer Küstenpatrouillenboote der „Rotoiti“-Klasse nach Irland verkauft hatte.
Nach diesen Entscheidungen verfügte die RNZN nur noch über sieben Einsatzeinheiten, nämlich zwei Fregatten vom Typ ANZAC, zwei Küstenpatrouillenboote und ein Amphibienschiff [le HMNZS Canterbury]ein Mehrzweck-Hilfsschiff mit ozeanografischen Fähigkeiten [le HMNZS Manawanui] und ein Versorgungstanker [le HMNZS Aotearoa]. Zumindest war das bis vor Kurzem noch so.
Tatsächlich am Abend des 5. Oktober, während einer hydrografischen Untersuchung etwa eine Seemeile vor der Insel Upolu [Samoa]die HMNZS Manawanui prallte auf ein Riff … bevor sie kenterte und sank. Die 75 Besatzungsmitglieder konnten trotz schwieriger Bedingungen rechtzeitig gerettet werden.
„Das Koordinierungszentrum für Rettungseinsätze [RCCNZ] leitete die Rettungsaktionen. Viele Schiffe griffen ein, um zu helfen. Zur Unterstützung wurde auch eine P-8A Poseidon der Royal New Zealand Air Force eingesetzt“, fasste die New Zealand Defence Force zusammen [NZDF]über eine Pressemitteilung.
Er fügte hinzu: „Die Retter mussten gegen die Strömungen und Winde kämpfen, die die Rettungsflöße und Boote in Richtung der Riffe trieben. Der Wellengang machte ihre Rettungsbemühungen besonders schwierig.“
Die Rettungsaktion begann um 19:52 Uhr. [heure locale]. Dann, um 06:40 Uhr, notierte HMNZS Manawanui und stieß Rauch aus. Anschließend kenterte es und sank gegen 9:00 Uhr.
Das neuseeländische Schiff war am 28. September von Devonport aus zu seinem dritten Südpazifik-Einsatz des Jahres ausgelaufen. Seine Rückkehr war für den 1. November geplant. Wie erwartet wurde eine Untersuchung eingeleitet, um die Ursachen und Umstände seines Untergangs zu ermitteln.
Mit einer Verdrängung von mehr als 5.700 Tonnen und einer Länge von 84,7 Metern wurde die HMNZS Manawanui 2003 von der norwegischen Werft Myklebust Verft AS gebaut. Nachdem sie fünfzehn Jahre lang als Studienschiff für die Ölindustrie eingesetzt worden war, wurde sie von erworben der neuseeländischen Marine im Jahr 2018.
„Die Rolle der Manawanui besteht darin, unsere Operationen im maritimen Bereich zu unterstützen. Das Schiff kann Häfen und Zufahrten überwachen, bevor größere Hilfsschiffe Ausrüstung und Personal ausschiffen, sei es für Kampf- oder Katastrophenhilfe“, erklärt das NZDF.
Beachten Sie, dass die HMNZS Manawanui nicht das erste Militärschiff ist, das in diesem Jahr einen Zwischenfall im Pazifik erlitt. Im Juni lief das fidschianische Patrouillenboot RFNS Puamau in der Nähe des Lau-Archipels auf Grund, obwohl es gerade von der australischen Werft Austal abgeliefert worden war. Doch im Gegensatz zum neuseeländischen Schiff konnte es zur Insel Ogea geschleppt werden.
Foto: Neuseeländisches Verteidigungsministerium
