Dakhla Oued-Eddahab: eine Open-Air-Baustelle im Dienste des afrikanischen Wachstums

Die Entwicklungsdirektorin des Hafens von Dakhla-Atlantique, Nisrine Louzzi, erklärte: „Der nationale und regionale Kontext entwickelt sich weiter und bestätigt die Richtigkeit der Entscheidung zum Bau dieses Hafens sowie die Relevanz des gewählten Zeitpunkts.», während eines Interviews mit Al Bayane als Teil eines Sonderberichts, der am Montag, 23. Dezember, veröffentlicht wurde.

„Die königliche Initiative zugunsten der Sahel-Staaten wird die Transitströme durch den Hafen Dakhla Atlantique stärken.“fügte sie hinzu und betonte gleichzeitig: „Das marokkanische Angebot in Bezug auf grünen Wasserstoff wird die Position des Hafens Dakhla Atlantique als Schlüsselinfrastruktur für den Export grüner Energien festigen“. Sie kommt zu dem Schluss: „Die Zukunft sieht also vielversprechend aus und die Wirtschaftsteilnehmer zeigen zunehmend Interesse an diesem Projekt.».

Die Tageszeitung erklärt, dass der neue Hafen Dakhla Atlantique ein Strukturierungsprojekt schlechthin sei. „Dieses Juwel wird es Marokko ermöglichen, seine Position als globaler Hafenknotenpunkt zu festigen. Darüber hinaus, “Der Hafen Dakhla Atlantique hat keine rein marokkanischen, sondern eine sehr afrikanische Ambition.“.

Eine Ambition, die durch die vom Königreich eingesetzten Mittel unterstützt wird. Mohammed Cheikh Maa El Ainayne, Regionaldirektor der High Commission for Planning (HCP), sagt: „In 20 Jahren haben wir aufgeholt, weil dieses Gebiet mehr als 60 Jahre lang von Spanien, einer ehemaligen Kolonialmacht, vernachlässigt wurde.“. Die Entwicklung hat sich in den letzten Jahren durch den Beginn des Baus des Atlantikhafens, der Schnellstraße, der Entwicklung von Industriegebieten sowie der Förderung der Landwirtschaft und der erneuerbaren Energien beschleunigt.

Laut Mohammed Cheikh Maa El Ainayne: „Wenn eine Region mit Windparks und der Produktion von grünem Wasserstoff ausgestattet ist, wird es möglich, Industrien wie Gießereien, Zementfabriken und andere energieintensive Sektoren im Einklang mit dem nationalen Entwicklungsmodell und dem der südlichen Provinzen zu entwickeln».

Die Zahlen bestätigen diesen Trend. Mounir Houari, Generaldirektor des Regional Investment Center (CRI), unterstreicht: „Die Region Dakhla Oued-Eddahab verzeichnet eine sehr nachhaltige Wachstumsrate mit einem Pro-Kopf-BIP von 75.000 Dirham, verglichen mit einem nationalen Durchschnitt von 30.000 Dirham“. Er glaubt das „Dort gibt es zahlreiche Investitionsmöglichkeiten, insbesondere dank des einfachen Zugangs zu staatlichem Land, im Gegensatz zu anderen Regionen, in denen das verfügbare Land ausgelastet ist.“.

Der Direktor des Dakhla-Entsalzungsprojekts, Lahcen El Moussaoui, hob seinerseits das landwirtschaftliche Potenzial der Region hervor: „DSeit der Gründung der ersten Tomatenproduktionsfarm in den 1980er Jahren umfasst die moderne Landwirtschaft heute fast 450 Hektar. Dies hat der lokalen Landwirtschaft und der Schaffung von Arbeitsplätzen einen erheblichen Aufschwung gegeben», erklärt El Moussaoui. Der Umsatz dieses Sektors erreicht 1,4 Milliarden Dirham. Ab Sommer 2025, dem geplanten Inbetriebnahmetermin des integrierten Entsalzungsprojekts, wird mit einem weiteren Anstieg dieser Zahl gerechnet.

Dieses Projekt, das derzeit zu 57 % abgeschlossen ist, umfasst eine Entsalzungsanlage, die von einem Windpark angetrieben wird, und zielt darauf ab, 5.000 Hektar landwirtschaftliche Nutzfläche zu bewässern. Dadurch wird eine zusätzliche Produktion von 415.000 Tonnen Frühgemüse ermöglicht.

Dieser Dynamik folgt auch die industrielle Entwicklung. Bouchaïb Kiri, Regionaldelegierter des Ministeriums für Industrie und Handel, berichtet, dass in der Region mehr als hundert Industrieanlagen ansässig sind, die auf die Verarbeitung und das Einfrieren von Meeresfrüchteprodukten spezialisiert sind. Diese Aktivitäten haben sich zu wertschöpfenden Industriezweigen für Meeresfrüchteprodukte entwickelt.

Schließlich erfordert der Tourismussektor, obwohl er dynamisch ist, noch Anstrengungen. Ein Beamter der Tourismusdelegation beschreibt Dakhla als „ein Paradies auf Erden», wobei darauf hingewiesen wird, dass es in der Region an touristischen Aktivitäten mangelt. Allerdings sollte daran erinnert werden, dass das CRI Projekte in diesem Sektor über eine zentrale Anlaufstelle unterstützt, insbesondere um die positiven Auswirkungen der neuen Schnellstraße Tiznit-Dakhla zu maximieren, die das Reisen sowohl für den Inlandstourismus als auch für den Transport erleichtern wird . von Waren.