Das riesige Offshore-Feld Grand Tortue Ahmeyim (GTA) zwischen Mauretanien und Senegal wurde kürzlich in Betrieb genommen. Diese Lagerstätte, die an der Trasse der künftigen Gaspipeline Afrika-Atlantik liegt, ermutigt Marokko, die Bevorzugung dieser neuen Energiequelle in seinen Projekten in Betracht zu ziehen.
Die westafrikanische Energielandschaft erlebt mit der Inbetriebnahme des Offshore-Gasfeldes Grand Tortue Ahmeyim (GTA) einen großen Umbruch. Diese kolossale Lagerstätte liegt an der Seegrenze zwischen Mauretanien und Senegal und gilt mit geschätzten förderbaren Reserven von etwa 15.000 Milliarden Kubikfuß als eine der größten auf dem Kontinent.
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Die enormen Investitionen von über 4,8 Milliarden US-Dollar für die erste Phase des Projekts spiegeln die strategische Herausforderung wider, die es darstellt. Während die ersten Gasflüsse Ende 2024 erwartet werden, etabliert sich die GTA bereits als zentraler Akteur der regionalen Energiewende und potenzieller Lieferant für Europa, der seit der russisch-ukrainischen Krise auf der Suche nach Energiediversifizierung ist. „Das ist eine neue Situation, die das Wachstum beider Länder verändern wird“, warnt der Ökonom Samuel Mathey.
Ein Strukturierungsprojekt für die Region
Im Mittelpunkt dieser Transformation steht das Gaspipeline-Projekt Africa Atlantic, eine 6.000 Kilometer lange Infrastruktur mit einem geschätzten Wert von 25 Milliarden US-Dollar, die die Gasressourcen Afrikas südlich der Sahara mit Marokko und den europäischen Märkten verbinden wird.
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Diese von der African Petroleum Producers Organization (APPO) und ECOWAS unterstützte Gaspipeline wird 13 Länder durchqueren und soll bis zu 40 Milliarden Kubikmeter Gas pro Jahr transportieren.
Heute stellt sich die Frage: Welche Position wird Europa einnehmen, das als einer der Hauptpartner dieses Projekts gilt?
Europa steht vor der Energiediversifizierung
Einer Studie des Policy Center zufolge „ist die Abhängigkeit Europas von Gasimporten durch den Bau der beiden Megaprojekte Nord Stream 1 und Nord Stream 2, die Russland über die Ostsee direkt mit Deutschland verbinden, stark gestiegen“.
-Allein diese beiden Infrastrukturen haben die Kapazität, 110 Milliarden m³ Gas nach Deutschland, dem Wirtschaftsmotor Europas, zu transportieren. Andere Gaspipelines, wie die Jamal-Europa-Gaspipeline (rund 4.000 km), die russische Felder auf der Jamal-Halbinsel mit Westeuropa verbindet, verschärfen diese Konzentration.
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Immer noch laut derselben Quelle: „Insgesamt stammen nicht weniger als 50 % des in den Ländern der Europäischen Union (EU) verbrauchten Gases aus derselben Bezugsquelle.“ Dies wäre natürlich eine gefährliche geopolitische Waffe, die im Rahmen einer strategischen Pattsituation wie dem Krieg in der Ukraine gegen Europa eingesetzt werden könnte. » Deshalb ist es für Europa von entscheidender Bedeutung, seine Gasimporte zu diversifizieren.
GTA vs. Gaspipeline Marokko-Nigeria: Komplementäre Projekte?
Auch wenn das GTA-Projekt eine Art Konkurrenz zum Marokko-Nigeria-Projekt darstellen könnte, sind Experten darüber nicht beunruhigt. Energieexperte Said Guemara erklärt: „Das Marokko-Projekt ist in 13 Ländern verankert. Es ist nicht das gleiche Kaliber, was die Abdeckung angeht. »
Eine Beobachtung, die der Ökonom Driss Aissaoui teilt: „Die Zahlen für die Gaspipeline Marokko-Nigeria übertreffen die von Mauretanien und Senegal bei weitem. Im Vergleich zu Nigeria und Marokko ist die GTA ein Nischenprojekt. » Und fügte hinzu: „Europa, China … es gibt Großmächte, die bereit sind, in dieses Projekt zu investieren.“ »
Der Geopolitikexperte Anas Abdoun betont seinerseits die Komplementarität der Projekte: „Ich denke, dass diese beiden Projekte sich ergänzen. Dieses Projekt ist auf globalerer Ebene ein integraler Bestandteil des großen Gaspipelineprojekts Marokko-Nigeria. »
Die beiden Projekte in Zahlen
Grand Tortue Ahmeyim Projekt (GTA)
- Förderbare Reserven: 15.000 Milliarden Kubikfuß.
- Investition für die erste Phase: 4,8 Milliarden US-Dollar.
- Erwartete Produktion: 2,5 Millionen Tonnen Flüssigerdgas (LNG) pro Jahr ab Ende 2024.
Afrika-Atlantik-Gaspipeline-Projekt
- Länge der Gasleitung: 6.000 Kilometer.
- Geschätzte Gesamtinvestition: 25 Milliarden US-Dollar.
- Transportkapazität: bis zu 40 Milliarden Kubikmeter Gas pro Jahr.
- Erwarteter Gesamtumsatz: 500 Milliarden US-Dollar für die Länder über mehrere Jahrzehnte hinweg.
Mit Marokko verbundene Infrastruktur
- LNG-Terminal in Jorf Lasfar: Investition von 4,5 Milliarden Dirham (ca. 440 Millionen US-Dollar).
